“亚洲翼装飞行第一人” 张树鹏：在天门山飞过千余次，这不是“疯子的运动”

成都商报-红星新闻，近日，有翼飞行女大学生在张家界天门山景区遇难，使得有翼飞行备受关注。

据官方报道，5月12日，北京某文化传媒公司在张家界天门山景区拍摄了一部关于极限运动的短纪录片。同日上午11时19分，两名参与拍摄的有翼飞行员从一架飞行高度约2500米的直升机上起飞，进行了高空翼飞行。一名有翼飞行员在飞行中失去联系，因为她偏离了计划的路线。经过搜救，5月18日找到了失踪人员，没有发现生命体征，失踪人员的降落伞没有打开。

女翼飞行员最后一跳暴露:飞行姿态异常急剧下降数百米(请不要模仿危险动作)

翼装飞行曾被称为“最危险的极限运动”:冒险、刺激、与死亡的对抗、极限中的极限。90年代初，有翼飞行刚诞生时，死亡率达到30%；随着运动技术的提高，现在的死亡率是千分之五。

为什么有翼飞行被称为「最危险的极限运动」？这项运动在中国的发展如何？天门山为什么会成为飞行的“圣地”？成为一名专业的有翼飞行员需要什么条件？5月19日，《红星新闻》记者采访了专业飞翼飞行员张。

张被誉为“亚洲第一人”。2013年3月，获得欧洲之翼飞行证书，成为真正的有翼飞行员。2017年9月，获得2017年卡拉宝飞翼世界锦标赛亚军；2018年9月，第7届WWL飞翼世界锦标赛穿靶赛季军；2019年9月6日，获得2019年飞翼世界锦标赛第四名。

张正在机翼上飞行。照片由受访者提供

“极限运动对参与者的体能和技术要求极高，需要长期系统的专业训练。这些都是对技术经验浅薄或者跨境的运动员的挑战。”张对说道。

中国有翼飞行员约100人，

大部分都是情侣

红星新闻:有翼飞行的基本原理是什么？完成一次飞行的过程是怎样的？

张:人们都想像鸟儿一样在天空中自由飞翔。带翅膀飞行相当于装上一只翅膀，让人在空滑行，快速飞行。翼装飞行由跳伞演变而来。空中的所有动作都可以通过调整身体姿势来完成，包括加速、减速、转弯等。还有详细的飞行性能数据。现在最好的装备滑翔比接近1: 4，也就是下降一米的同时可以向前滑翔四米。

以低空翼装飞行为例，说明一次飞行的过程:首先，做好站在起飞平台上的准备，保证跳跃后非常放松的状态，起飞后加速向前向下俯冲。起飞后3、4秒，当有翼飞行服充满空气产生升力时，就可以向前飞行。进入飞行状态，在空像鹰一样飞，然后做一些速度和高度的调整。当到达安全的降落伞打开高度时，通过控制降落伞可以安全地打开降落伞并着陆。

张和其他有翼的飞行员已经准备好飞行。照片由受访者提供

红星新闻:翼装飞行被称为“最危险的极限运动”。它的危险性主要体现在哪里？

张:这项运动其实是一项常规运动，而不是“疯狂运动”。在学习过程中，如果能按照要求一步一步的科学提高，就能保证飞行人员的安全。例如，我们的生活中可能会有朋友滑雪、冲浪和游泳。一个伟大的滑雪者，当他去一个普通的滑雪场滑雪时，他可能会意外受伤。其实前几年我们做过统计，包括跳伞在内的翼装飞行事故率是千分之五，远低于事故概率。

红星新闻:高空有翼飞行和低空有翼飞行有什么区别？

张:有翼飞行分为高空有翼飞行和低空有翼飞行。High 空翼装飞行通常在高度4200米的飞机上起飞，飞行员携带两个降落伞系统，即主降落伞和辅助降落伞。最后准备降落时，打开降落伞的高度基本在1000米左右。另外，/high空翼装飞行涉及的航线比较简单，飞行空领域比较广，是初学者的入门课程。

2019天门山飞翼世界锦标赛，参赛选手竞相穿靶。据张家界日报报道

低空飞行的起飞点不固定，可以是悬崖、桥梁、超高层建筑或直升机。而低空有翼飞行器只用一个降落伞，降落伞开口高度低至离地150米。同时，由于场景的多样性和复杂性，飞行航线最可能遇到的风险是航线偏离和突遇障碍物，因此难度和门槛远高于高空有翼飞行。

这项运动诞生时，由于飞行员技术不成熟和设备不健全，事故频繁发生。随着装备飞行性能的提高和训练准则的完善，翼装飞行的事故率实际上低于驾驶。如今，随着前人在飞行中的不断实验和探索，这项运动在世界上发展得相当成熟。

天门山为什么会成为“圣地”？

具有天然优势和成熟的配套设施

红星新闻:这项运动目前在中国的发展如何？

张:翼装飞行于2011年左右进入中国。目前人很少，包括刚入门的。全部加起来大概100人左右。职业很少，大多是恋人。目前国内能满足低空翼装飞行条件的有10多人，我是唯一一个有400低空翼装飞行经验的。

2019天门山飞翼世界锦标赛大回环赛飞行路线。张在赛跑中获得第四名。根据网络

红星新闻:这项运动的地理条件如何，天门山为什么会成为有翼飞行的“圣地”？

张:翼装飞行必须要求悬崖与地面垂直90度，高度在600米以上。这项运动不一定要在某个景点。事实上，符合这种地理和气候条件的景点和山区可以作为有翼飞行场地。但是像天门山这样有天然优势的有翼飞行场地在国内很少，所以很多比赛和训练都是在那里完成的。

选择天门山是因为配套设施非常成熟。一方面上山旅游很方便，另一方面在这里举办了八届翼装飞行世锦赛。它熟悉这些环节和流程，可以做一些更好的合作。我在天门山一天最多能飞十次，这里训练的频率也很高。目前我一共飞了1060次。

从零基到低空翼装飞行，

通常需要两三年

红星新闻:成为一名专业的有翼飞行员需要什么样的基础和训练？

张:前期要经过高空空跳伞的训练。跳200下就能学会高空有翼飞行。积累了100次高空翼装飞行的经验，高空跳伞和高空翼装飞行的次数达到了400次，那么就可以学习低空跳伞了。Low 空跳伞积累100次经验后只能学习low 空有翼飞行。

其实对于一个业余爱好者来说，从零基础到能飞低空翼一般需要两到三年。如果你每天都像上学一样坚持训练，大概需要10个月到一年的时间才能学会这四个阶段，掌握这项运动。

张、等人进行了翼装飞行。照片由受访者提供

红星新闻:每次飞行前会做哪些准备？

张:通常情况下，一次翼装飞行必须同时满足几个条件:第一，场地；第二，天气；第三，安全设备；第四，条件很好。

每次飞行前，我们都要整理和检查设备。一个环节是折叠降落伞，每次都要重新折叠。这个时间最长。如果我们很熟练，需要十到二十分钟，如果我们很慢，需要半个小时甚至更长时间。虽然很麻烦，但是很重要。伞叠好了才能顺利打开。

红星新闻:如何规避有翼飞行的风险？

张:在进行翼装飞行之前，飞行员应该确保自己携带的设备齐全，功能正常。Low 空翼装飞行装备主要包括合适的翼装飞行服、降落伞、预装飞行服、头盔，以及高度表、GPS对讲机等辅助装备。在高空空翼装飞行的情况下，在此基础上增加一把备用伞，并配备高度报警器。飞行员通常把设定好的警报放在头盔里。一旦他们到达无法控制的高度，警报就会响起来提醒他们。这也是防止飞行器错过最佳降落伞打开高度的一种方法。

飞行前需要检查设备流程。一般可以是三次，拿到装备的时候，登机之前，起飞之前。除了教练的帮助，飞行员还应该采取自我负责的态度，仔细检查他们携带的仪器设备是否安全可靠。

红星新闻:对于想体验有翼飞行，从零开始尝试这项运动的人的建议？

张:首先，最重要的是问问自己是否真的热爱这项运动。因为这项运动，不像篮球、排球等。，才能接触到球。一开始准备过程很长，低空有翼飞行只有经过三个阶段才能实现。没有足够的爱，他无法接受中间过程中的困难和问题。

也要看身体条件是否允许，有没有心脏病或者一些突发疾病。然后要找一个很正规的培训机构，一步一步学。之前在国外读书，现在国内几个跳伞基地也陆续开始做这种训练。

在热爱一项运动的同时，我们仍然需要这项运动的规则。心存敬畏，在合理的范围内突破自己，避免后悔的发生。