【2014宁夏朝觐人员名单】专题银川河东国际机场概况

银川河东国际机场(银川河东国际机场，IATA:INC，ICAO:ZLIC)是中国宁夏回族自治区银川市永茂市临河镇、距市区19公里的4E级民用国际机场。

银川河东国际机场始建于1995年，1995年11月28日经国务院、中央军委批准正式动工。1997年9月6日正式通航，同日零时，银川西花园机场关闭。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式投入运行，新建设航站楼3.28万平方米，平行滑道3200米，站坪6.6万平方米。2016年12月27日，银川河东国际机场T3航站楼正式投入运行，新建8.2万平方米的航站楼、17.86万平方米的站坪、5.32万平方米的停车场、9205平方米的货运库。

2017年，银川河东国际机场全年实现运输起降67059架次、旅客吞吐量7936445人次、货邮吞吐量42181.6吨，同比分别增长24.4%、25.2%和13.7%，分别位居中国第45、38和37名。

1958年10月20日，随着一架伊尔14客机平稳地降落在银川西花园机场，兰州—银川—包头—北京国内航线开通，架起了宁夏第一座空中桥梁，宁夏终于有了真正意义上的民用航空事业。西花园机场几经改扩建，但设施简陋陈旧，飞行区等级仅为3C级，仅能起降BAe 146及50吨以下飞机 [4]

1992年7月，中国民航机场设计院完成《新建银川民用机场工程预可行性研究报告》。

1993年3月，国务院、中央军委批准银川新建机场项目建议书，并将新机场命名为“银川河东机场”。

1997年9月6日，银川河东机场正式通航，飞行等级为4D级，同日零时，银川西花园机场关闭。 [5]

1999年12月，宁夏航空服务公司成立。

2000年9月1日，民航快递宁夏分公司成立。

2001年12月28日，银川河东机场第一部登机廊桥投入使用。

2004年2月10日，银川河东机场二期扩建工程获民航总局批复。

2004年4月，银川河东机场正式移交自治区人民政府管理。 [4]

2004年4月12日，撤销原民航宁夏管理局，成立组建宁夏机场集团有限公司。

2004年9月10日，陕宁两省区机场联合组建协议在银川正式签署。

2005年5月23日，国家发改委批复银川河东机场二期扩建项目。

2005年11月7日，银川河东机场通过航空保安审计，成为国内首批通过国内航空保安审计的机场。

2007年11月19日，银川机场开通直飞麦加朝觐包机航线。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式启用。

2009年，宁夏自治区政府启动了银川河东国际机场三期扩建

三期效果图

工程。

2013年发改委《宁夏银川河东机场三期扩建工程可行性研究报告通过批准》。 [6] 同年6月，国家发展改革委批复了宁夏银川河东国际机场三期扩建工程可行性研究报告。

2013年7月17日，国家民航局批复银川河东机场正式更名为银川河东国际机场。[4]

2013年8月，中国对阿联酋开放银川河东国际机场第三、四、五航权。银川由此成为国内第九个获得第五航权的城市，也是国内继海口后第二个同时获得第三、四、五航权的城市。 [7]

2014年10月10日，银川河东国际机场三期扩建工程A2、A4、A6联络道场道工程完成。

2014年1月21日，银川-长春航线正式开通，标志着银川河东国际机场实现与全国所有省会城市同航，成为全国第5个，西北第2个实现航线“省会通”的机场。

2015年08月21日，银川河东国际机场三期扩建工程新建T3航站楼主体封顶。 [8]

2015年8月24日，西北管理局签发民用机场使用许可证，银川河东国际机场飞行区指标正式升级为4E，银川机场成为西北地区第三个4E级机场。 [9]

2016年12月27日，银川河东国际机场T3航站楼正式投入运行 [10] ，同期T2航站楼及其候机区封闭改造。

2017年4月20日，宁夏空管分局新塔台正式启用。

2018年2月8日，银川河东国际机场新国际厅（T2航站楼）正式启用，原国际厅（T1航站楼）停用。

建设分期

• 一期工程

1997年9月6日，新建飞行等级为4D级的银川河东机场投入运营。按照设计容量，1号航站楼可保障2005年旅客吞吐量60万人次、高峰期每小时550人次；3200米长的跑道、5万平方米停机坪、9个停机位。航站楼内设有4个值机柜台，1个行李转盘，4部登机廊桥。 [4]

2001年12月28日，银川河东国际机场第一部登机廊桥投入使用。 [12]

• 二期工程

银川河东国际机场T2航站楼

2008年5月16日，银川河东机场新航站楼及配套工程顺利通过安全设施竣工验收。银川河东机场新航站楼工程建筑面积3.2平方米，设计年旅客吞吐量270万人次，配套建有停车场1万平方米，和变电站、制冷、制热站等工程。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式投产运营，银川河东机场进入双航站楼运营时代。新航站楼二楼大厅共设20个值机柜台，6条安检通道，并分设政务贵宾厅和商务贵宾厅，容量设计以2020年为设计目标年，年吞吐量300万人次。加上新航站楼的6个廊桥，河东机场可以保证10个航班同时进港，一些大型飞机进出港也能够得到满足。 [13]

• 三期工程

2014年8月7日，银川河东国际机场三期扩建工程正式全面开工。项目总投资30.06亿元，工程新建8万平方米航站楼、扩建17.86万平方米的客机站坪。项目竣工后，河东国际机场飞行等级可提升为4E级，能够保障波音747-400同类型飞机及其以下机型起降。 [14]

2014年8月20日，银川机场关闭，按照三期扩建工程不停航施工2900

银川河东国际机场塔台

米跑道切换至3600米实施方案，对2900米跑道、滑行道标志标识进行清除；对3600米跑道、滑行道标志、标识进行划设；对3200米跑道端临时围界、警示灯光、值班室、跑道和滑行道关闭标志进行撤除；对飞行区场道工程二、三标段间临时围界进行拆除，同时，停用2900米跑道助航灯光系统；启用3600米03#跑道进进灯光系统、PAPI灯、跑道中线灯、跑道边灯、滑行道中线灯、滑行道标记牌等。将原有南灯光变电站南、北两侧飞行区原有围界及临时围界拆除，相应土方平整，D3、D5联络道标志线连接。新、旧客运站坪间临时围界撤除；新、旧站坪间远机位滑行线连接；D3、D5联络道禁行标志牌撤除；拆除03#下滑台天线、设备，吊装至3600米下滑台，并对切换至3600米跑道相关飞行区设施进行了适航性检查。

新建的T3航站楼采用现代钢结构构成的拱券造型，确保银川河东国际机场T2、T3航站楼风格统一，流畅线条的造型一气呵成，体现出空港飞翔的动感。楼屋盖采用波浪形单层钢架梁系结构，屋盖总长约204米，总宽约104米。指廊为梭型屋盖，屋盖总长约400米。新建航站楼陆侧与原有T2航站楼陆侧之间采用连廊连接，连廊屋盖总长约64.5米，总宽约24米。

2014年8月1日，银川机场三期扩建跑道延长不停航施工方案通过审批，飞行区工程正式进行不停航施工。

2015年8月20日，银川河东国际机场2900米跑道切换3600米跑道各项工作完成，三期扩建跑道延长工程正式投用，机场飞行区等级由4D级升为4E级，可起降波音747-400以下E类机型。

• 四期工程

2016年3月，银川河东国际机场国际厅候机楼改造，1号廊桥升级为双通道廊桥。

2017年3月2日，新国际厅建设项目启动。本期改造工程按照满足未来3年-5年旅客吞吐量30万-50万人次设计，初步设计概算为7900多万元。改造工程主要将T2航站楼北侧1.54万平方米改造为国际流程。增加检疫、海关、边防、口岸签证等联检单位相关配套办公业务用房和通道。拆除二层出发厅北侧商业用房和部分业务用房面积共2150平方米，新建面积1000平方米。对供水、供电、供暖和弱电等配套系统进行升级改造，增加自喷、气体灭火和自动报警系统等消防设施。新增航班信息显示、离港、广播、安检信息、安防、楼宇自控、综合布线、弱电配电等系统；同时配套建设检疫、海关、边防和口岸签证等联检单位的视频监控、智能验证通道、信息发布和机房等基础弱电系统。 [15]

2018年1月10日，工程通过机场公司竣工验收。新建成后的国际厅位于银川河东国际机场T2航站楼2层，国际厅的值机柜台增加至10个，安检通道增加到7条，中转流程二次安检通道3条。10条出境边防通道中，新增了两条自助通道，入境边防通道12条中，有4条为自助通道，中转边防通道8条，其中2条自助通道、检验检疫通道和海关出入境通道各4条。