【射水鱼】日军2800亿航母“信浓号”，下水17小时被美军潜艇击沉，沦为笑柄

文案|八喜

编辑|八喜

神农号航空母舰

这是日军在第二次世界大战时花费2800亿韩元建造的超级航母，是名副其实的海上移动堡垒。

还未建成就已被人们定义为，是历史上最强大的航母。曾被日军寄予厚望，它就是信浓号航空母舰。本该在战争中起到力挽狂澜作用的信浓号，又是为什么成为日本海军史甚至是世界军舰史上最大的笑柄呢？

美国射水鱼号潜艇

1944年11月28日美国潜艇射水鱼号被派往东京湾附近执行搜救任务。侦查员突然看到前方出现了一个巨大的黑影，一艘硕大的日军航母赫然屹立在他们眼前，美军抓住时机连续发射6枚鱼雷。史上最大的航母是怎样成为世人们茶余饭后的笑料呢？让我们接着往下看。

日本中途岛战役大败 开始制造信浓号

1942年日军在中途岛海战中大败，损失极为惨重。加贺、苍龙、赤诚、飞龙四艘航母在美国传奇航母企业号带领的战斗群强势猛攻下先后沉入海底。随着日本联合舰队在太平洋战争中接连败退，日军海上舰队几乎损毁殆尽。为了应对这一紧急状况，给予海军更好的作战平台，日本政府当即决定，启动超级战舰打造计划。首先是世界最强战列舰大和号。由于当时日本政府在建造大和号的时候已经掏空家底，加上战争中海军节节败退，不得不搁置正在建造的大和号，回头去修复整个联合舰队。此时大败而归的日本海军又下了命令，要求新的超级战舰必须要在1944年建造完成。因为日军在经过马里亚纳海战后，连一艘主力航母都没有了，无论怎样也要把信浓号给造出来。为此日本军部还对负责信浓号建造的，横须贺造船厂下达了最后通牒，如果信浓号不能在1944年完工，就将他们全部以叛国罪处以死刑。

苍龙航母

赤诚航母

加贺航母

飞龙号航母

为赶工期 船厂打造豆腐渣信浓号航母

这么短的工期内，即便是在资源充足的情况下都难以做到。更何况现在资金短缺，零件稀缺还有一系列的软硬件设备都不完善，在规定的时间内完成任务简直是天方夜谭。但是没有办法，如果不能按时交付航母，所有人都要跟着送命，因此整个造船厂的工人只能迎难而上。并且日本政府将打造信浓号这一事件当作是全国最优先的项目，造船厂也只能在还未完工的大和号上进行改造。信浓号就是在这样的背景下开始打造，为了达成这一任务，船厂员工没日没夜地赶工，正是因为过于追求速度而忽略了舰体质量。信浓号航母的多项检测都未能完成，甚至连最为致命的密封性都未能检测就迅速完工，而这也为信浓号的悲剧埋下隐患。

造船厂

信浓号航母建成

建成后的信浓号标准排水量6.2万吨，满载排水量将达到恐怖的7.2万吨。舰体长度达到266.6米，宽度为38.9米，高18.92米，从远处看就像是一座小岛。最大载机量可达120架，搭载主锅炉12座，蒸汽轮机4台，最大马力为153000匹。加装8座127毫米高平炮，145座25毫米高射炮。不仅如此信浓号还在船身加装了1.7万吨钢材，将信浓号打造成了一艘海上移动堡垒。信浓号航空母舰作为二战时期最大的航母，宛然成为了日本海军最后一根救命稻草，那么问题就来了，就算信浓号无论再怎么强大，它能独自扛起日本海军的进攻大旗吗？

信浓号

美军轰炸日本国土

此时正值美军计划轰炸东京，大量B29轰炸机在太平洋塞班岛集结，并且开始轰炸日本国土。1944年11月美军对东京湾的横须贺造船厂开始实施轰炸，虽然信浓号的防护能力非常强大，空中轰炸很难将它击沉，但是却避免不了受创。因此在1944年11月27日，日本海军下达将信浓号开往，吴港造船厂躲避美军攻击的指令。令信浓号上2500多名官兵们没有想到的是，信浓号的第一次出海航行却也成为了最后一次航行。

B29轰炸机

信浓号首次下水

信浓号在滨风、矶风、雪风三艘驱逐舰的护卫下出发。刚刚行驶没多久，信浓号就发现附近潜伏着一艘美国潜艇。这艘潜艇是美军的射水鱼号潜艇，这一级潜艇是在美国二战期间生产数量最大的潜艇，总制造数量为131搜。这种潜艇核载人数为60人，全场95米，排水量为 2375吨，是美军当时海上作战主要使用的潜艇型号。信浓号舰长阿布在发现美军潜艇后认为美军已经获知他们的计划，这艘潜艇就是美军派来打探情报的，从而获得信浓号的位置再叫轰炸机来进行攻击。舰长阿布在思考片刻后，于是立即下令朝着吴港船厂全速前进。射水鱼号看到日军航母就在咫尺，加大马力紧随其后。然而双方都判断失误，事实并非如此。

雪风驱逐舰

信浓号行驶途中主轴断裂

其实这艘射水鱼号潜艇在东京湾海域活动完全是为了搜救受损的B29轰炸机上的美军飞行员，所以说射水鱼号跟信浓号相遇完全是一个巧合。按理说信浓号以27节的航速前行，航速只有18节射水鱼号是完全追不上的。就当射水鱼号打算放弃追赶的时候意外发生了，信浓号粗糙的做工最终不堪重负，在行使中一根主轴突然发生故障，导致航行速度直接降低到15节。射水鱼号潜艇雷达突然显示信浓号放慢了速度，好像是在等着自己一样，于是射水鱼号全速向前进行追赶，前去一探究竟。

射水鱼号发射6枚鱼雷攻击信浓号

终于在11月28日凌晨追上信浓号。本以为射水鱼号大胆的追击，附近有其他美军舰队支援，可是在雷达上显示周围几百海里之内，没有任何美军战舰，这样一来射水鱼号可是慌了，但是此刻射水鱼号不是最慌的反而是信浓号。看到射水鱼号追上来，信浓号舰长阿布还以为，信浓号已经进入美军潜艇包围圈，于是慌不择路的下令转向。信浓号这一转向可是真要命，使得整个舰体都暴露在射水鱼号的攻击范围之内。射水鱼号一下就懵了，这不是明摆着送上门来让打吗？射水鱼号也不管日军航母葫芦里卖什么药，抓住这个大好时机，立即采取攻击模式，连续发射了6枚鱼雷。这6枚鱼雷中有4枚命中信浓号，信浓号舰体直接被炸出一道10米长的口子，海水顷刻间涌入舱室。射水鱼号潜艇因为不了解情况，在发射完鱼雷后立刻驶离了现场，甚至连鱼雷造成多大伤害都没有来得及看。

进水的船只

斥资2800亿的信浓号出行17小时沉入海底

按理说信浓号这种级别的航空母舰挨上区区几枚鱼雷也是无伤大雅。信浓号阿布和射水鱼号都这样想：即使船舱进水，也只是需要关闭相应的水密舱舱门即可，然后打开排水系统把水抽出就好。可是不要忘了信浓号是在什么样的条件下完工的，东拼西凑的粗糙工程使得水密舱和排水系统都是摆设，根本无法阻止海水涌入舱内。在被击中后的信浓号为了能尽快离开危险区域，仍然以全速行驶同时对航母进行排水。然而当士兵关闭水密舱舱门时才发现，关闭后的舱门仍然有三厘米的缝隙，缓慢的排水对于涌入的海水量来说真的是杯水车薪。信浓号由于进水严重产生严重倾斜，最终动力舱也被灌入海水，那么多锅炉无法运转，导致动力全无。在被鱼雷击中的6个小时后，首次出航一共才17个小时的信浓号，最终于28日早上10点完全沉入海底。舰上2500多人中，1400人连同舰长阿布在内全都葬身海底。

沉船

日本至此成为世界笑柄

日本从此诞生了一个极为尴尬的世界纪录：建造出世界上至今为止最大且服役寿命最短的航母。信浓号航空母舰作为当时世界上最大的航母，历时4年之久更是耗资2800亿日元，可谓是倾全日本之财力物力人力打造出的世纪航母，却在出航17个小时被4枚鱼雷击沉，这一事成为了全世界的笑话。为什么号称海上移动堡垒的信浓号这么不堪一击呢？一方面是为了赶工而完成的航母徒有其表，细节设施并不完善，东拼西凑的豆腐渣工程，就算不被美军射水鱼号潜艇的鱼雷击中，也不可能在海战中发挥很大的作用。另一方面就是信浓号整体官兵们的战争素养参差不齐，遇到敌军袭击乱作一团，没有相互协作共同御敌御水。而是在紧要关头盲目逃命，最终导致这一庞然大物沉入海底。信浓号的沉没也预示着，日本掀起的这场罪恶之战将以失败告终。正义也许会迟到，但是永远不会缺席。