平潭网 平潭高铁中心站计划2019年完工 规划总用地面积约为 316 亩

　　平潭网9月28日讯 昨日上午，平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体工程开工仪式在中楼乡举行。区领导张兆民、许永西出席开工仪式，项目的兴建标志着平潭真正迈入了高铁时代!

　　城市设计鸟瞰图

融合石厝风格

打造国际化、特色化高铁车站

　　就高铁车站建设，区党工委书记张兆民说：“越特色越国际化，平潭的石头厝独具特色，要吸取石头厝的优势，做到好看又实用，打造现代化+原生态的城市综合体、交通综合体、旅游综合体。”

　　平潭高铁中心站是京台线平潭站，作为衔接京台高铁的重要环节，其重要配套工程—平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体项目，承接国际旅游岛的整体定位。

　　充分发挥枢纽的交通功能，合理组织车站片区的车行、人行流线，构建多种交通方式“无缝换乘”的高效的综合交通枢纽。

　　同时，融入平潭人文、原始、自然、石头厝风格，以“云中石城”为寓意，提取平潭当地建筑特征，打造具有平潭民居特色的建筑群体，建成“石头厝”特色的 5A 级景区。逐步构建交通、旅游、休闲、商务、文化等功能于一体的复合化、生态化的城市综合体。

　　部分细节图

　　总体鸟瞰图

配套设施齐备

融入海绵城市理念

　　项目位于平潭综合实验区中部，火车站片区的核心区内，西侧为城市主干道瑶竹路，南北侧临车站环路，东至高铁站房及铁轨。概算总投资约 422949.52 万元，计划于 2019 年完工。

　　位置示意图

　　规划总用地面积约为 316 亩，其中公建部分约 233 亩，商业部分约 83 亩。建筑结构地上四层，地下二层，总建筑面积约 49 万平方米。

　　平潭汽车客运站效果图

　　建筑内容包括长途客运汽车站、乡村客运站、地下停车库、出租车蓄车及上客区、交通换乘大厅等主要的交通设施，以及旅游集散中心、商业配套设施、市政公用设施及室外配套工程。

　　蓝花楹花季透视图

　　项目融入“海绵城市”理念，打造下沉式绿地、雨水花园、绿化屋面等，实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环，提高水生态系统的自然修复能力，维护城市良好的生态功能。

特色规划结构

科学交通组织方式

　　规划形成“一核、多带、多组团”的规划结构。一核：以高铁站为交通枢纽的综合开发核心，集中了交通枢纽、商务办公、酒店、商业、旅游服务、会议博览等多种功能。

　　“一核、多带、多组团”的规划结构示意图

　　两带：分别为绿带与水带，绿带为沿麒麟大道两侧至火车站核心的绿化景观带;水带为沿君山水库引水至区内形成贯穿南北的滨水景观带。

　　分区图

　　多组团：北侧产业生活组团、南侧都市生活组团、中部商业办公综合组团、东北侧度假休闲组团，东侧综合展销组团和文化博览组团等多个组团。

　　分区图

　　根据与高铁站的距离以及交通区位，规划范围由内至外可分为核心圈层、中心圈层和外围圈层三个圈层。三个圈层由东西向空间主轴串联，该轴线以公共开敞空间为主要载体，贯穿整个规划范围。

　　散步道

　　其中核心圈层为交通枢纽职能，包括高铁站、长途客运站、旅游大巴发车站、乡村客运站、出租车换乘中心，主要解决高铁、城际铁路、轨道交通以及汽车客运之间的便捷换乘。

　　步行街入口透视图

　　中间圈层为旅游集散职能，包括旅游集散中心、旅游服务商业等，为远距离游客提供旅游、住宿、餐饮、购物等功能。

　　旅客出站节点透视图

　　外围圈层为商业购物和商务办公职能，是商务街区构成的主要部分，包括商业购物、商务办公、企业总部、文化休闲等。

　　站前细节图

　　项目采用立体交通组织方式，通过西侧的环形道路至二层，将麒麟大道及瑶竹路送站车辆直接引上二层，接站车辆由地下一层环路引至站前。

　　步行街

　　换乘车站、出租车上客区等靠近高铁站设计。地上地下均最大限度地做到人车分流、车车分流、保障安全。