东航遇气流颠簸多人受伤 飞机遇到气流为什么会颠簸？

6月20日18日凌晨，东航MU774航班从法国巴黎飞往中国昆明，在飞行过程中遇到湍流。经初步核实，船上有26名乘客受伤。目前，该航班已在昆明安全降落，伤员没有生命危险。

航班17日从巴黎戴高乐机场起飞，18日9时抵达昆明机场。造成事故的湍流发生在18日凌晨3点左右，包括两次剧烈湍流和几次小湍流，持续了10多分钟。

颠簸造成很多乘客头部和肩部与行李架相撞，部分行李架破碎损坏，部分乘客被行李翻滚击中。目前所有伤员生命体征稳定，重伤有颅底骨折、颈椎损伤、肩胛骨骨折、头皮裂伤等。

飞机遇到气流颠簸的原因是大气中存在湍流，这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也不同。当飞机进入与机体大小相近的湍流漩涡时，飞机的各个部分都会受到不同方向和速度的气流的影响，原有的气动力和力矩的平衡被破坏，产生不规则运动。当飞机从一个旋涡运动到另一个旋涡时，它会引起振动。当飞机的固有振动周期等于湍流脉动周期时，飞机的湍流会变得很强。

湍流中的垂直湍流和水平湍流都会引起湍流，垂直湍流比水平湍流更重要。根据湍流产生的原因，可分为热湍流、动力湍流、晴空空湍流和航迹湍流。

飞机遇到气流为什么会颠簸？

1.热湍流主要是由地面加热引起的气温水平分布不均匀引起的，经常出现在对流层低层，在低纬度地区较为常见，夏季多发生在中午和下午。

2.动力湍流是指近地面气流运动受阻，风与风之间存在明显的切变分布而引起的湍流。在高纬度大陆上更为常见，在山上飞行时由动力湍流引起的湍流更为常见。

3.Sunny 空湍流又叫high 空湍流，与high 空大气的热力和动力因素有关。当温度场和风场迅速变化时，就会出现强烈的湍流。晴空空湍流多发生在对流层上部和平流层，是造成高空飞行湍流的重要因素。

飞机颠簸是指飞行中突然出现的上下、左右摇晃、机身振动等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入受扰气流区，使作用在飞机上的气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态突然变化而引起的。飞机紊流强度与受扰气流强度、飞行速度、机翼载荷等有关。通常分为弱、中、强三个层次。

中度颠簸会使飞机仪表指示异常，操作困难，影响空中的编队、射击、轰炸、加油、航拍；特别严重，会损坏飞机结构，造成事故。一旦飞机进入颠簸区域，可以通过改变航向和高度尽快分离。