广州邮政物流 快递小哥注意啦！今后广州邮政快递专用电动三轮车将这样监管

近年来

广州快递业务量

它正以高于25%的增长率发展

快递小哥

白云海珠示范工程“四个统一”的规范化管理

报告车辆信息的车辆总数超过5，500辆

国务院发布《广州市非机动车摩托车管理条例》和《快递暂行条例》后，市邮政局、市公安局多次与市有关部门和市快递行业协会进行协商。

为确保涉及民生的邮政快递行业平稳运行，贯彻地方法规精神，2018年8月，在白云区、海珠区开展了邮政快递电动三轮车标准化管理试点，建立了一套符合广州实际的邮政快递行业终端快递车辆“员工使用、企业管理、政府监管”的标准化运营管理模式，实现了统一外观标志、统一着装、统一车辆、统一监管车辆。

截至目前，参与试点管理的企业数量已覆盖全市大部分快递品牌，申报车辆信息车辆5500余辆，快递业务员6000余名，协会、快递企业组织开展准驾车型D品牌培训考试2000余人次。

据介绍，在试点期间，广州的管理经验在全国形成了示范效应，吸引了京、深、珠、Xi安等省内外许多一二线城市的管理部门前来学习。经过近九个月的试点管理，白云区和海珠区初步形成了良好的规模效应和管理效应。

说重点！

以后广州邮政快递专用电动三轮车就这样监管了

为了进一步巩固和扩大以往白云区、海珠区试点管理的成果，进一步在全市范围内实施邮政快递电动三轮车规范化管理，市邮政局、市公安局联合发布了《邮政快递电动三轮车规范化管理实施意见》。主要内容有:

动态调节总量-

过渡管理按照“限额控制、动态管理”的模式进行。在电动三轮车国家标准出台前，广州市快递行业协会(以下简称“快递行业协会”)通过“行业自主管理”的模式，对统一规范管理下的电动三轮车进行信息登记和编号，对全市车辆进行总量控制管理。鼓励企业加快物流运输方式升级，更新使用大容量新能源运输车辆，不断完善和升级网络设置和终端配送方式，逐步减少对电动三轮车的依赖，最终实现电动三轮车的逐步淘汰。

统一的车辆标准-

根据国家邮政局2014年颁布实施的《快递专用电动三轮车技术要求》(YZ/T 0136-2014)，统一电动三轮车车辆技术标准，统一要求硬件封闭式车厢结构。

统一标志-

明确广州各行政区的统一标识和编码规则，由快递协会对统一信息数据进行登记编号。

统一规范使用-

建立车辆驾驶员学习管理制度，邮政快递企业要加强车辆驾驶员学习培训制度和安全教育，学习教育记录存档。并按照要求取得相应的车辆驾驶资格，穿统一服装，戴安全帽，方可驾驶车辆上路行驶。企业使用的电动三轮车统一购买相关车辆保险，提高电动三轮车车辆和人员的安全性。

统一车辆监管-

统一规范的电动三轮车必须向邮政、快递企业申请信息数据登记，车辆信息要做到人车绑定，车辆交通违章要定期上报。

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