今天,美国总统拜登宣布,将在美国推进一项2万亿美元的基础建设计划,折合人民币13万亿元,这是美国历史上最大规模的基础建设投资,拜登说这是美国一代人仅能看到一次的投资,也就是说这个投资规模在美国是空前的,甚至是绝后的。

拜登还说,要想美国保持对中国的竞争力,美国进行大规模的基础建设是必须的,也只有这样,才能挑战中国。

毫无疑问,拜登将美国的基础建设计划和中国挂钩,认为这是挑战中国的手段,这更能获得美国人的支持,也更容易获得美国国会支持。

拜登的2万亿美元基建计划,也就是在未来8年,每年投入2500亿美元,总规模达到2万亿美元,其中包括在美国建设50万个电动车充电站,改造美国的交通和宽带等。

很显然,拜登将一个主要方向突破口放在电动车的充电站上,因为接下来全球汽车行业的竞争就是电动车的竞争,而且中国具有弯道超车的能力和机遇,过去欧美国家最强大的是汽车发动机技术,而到了电动车时代,核心竞争力已经不是汽车发动机,而是电池技术和操作系统,谁掌握了先进的电池技术和操作系统,谁就可能获得全球领先竞争力,这使得中国汽车公司很可能后来居上。

今天,美国总统拜登宣布,将在美国推进一项2万亿美元的基础建设计划,折合人民币13万亿元,这是美国历史上最大规模的基础建设投资,拜登说这是美国一代人仅能看到一次的投资,也就是说这个投资规模在美国是空前的,甚至是绝后的。

拜登还说,要想美国保持对中国的竞争力,美国进行大规模的基础建设是必须的,也只有这样,才能挑战中国。

毫无疑问,拜登将美国的基础建设计划和中国挂钩,认为这是挑战中国的手段,这更能获得美国人的支持,也更容易获得美国国会支持。

拜登的2万亿美元基建计划,也就是在未来8年,每年投入2500亿美元,总规模达到2万亿美元,其中包括在美国建设50万个电动车充电站,改造美国的交通和宽带等。

很显然,拜登将一个主要方向突破口放在电动车的充电站上,因为接下来全球汽车行业的竞争就是电动车的竞争,而且中国具有弯道超车的能力和机遇,过去欧美国家最强大的是汽车发动机技术,而到了电动车时代,核心竞争力已经不是汽车发动机,而是电池技术和操作系统,谁掌握了先进的电池技术和操作系统,谁就可能获得全球领先竞争力,这使得中国汽车公司很可能后来居上。

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