享道出行 阿里计划投资享道出行 智慧出行赛道反击腾讯

据该公司情报专家“金融涂鸦”独家获悉，稻香旅行社正与阿里密切接触，将敲定一轮逾十亿元的A战略融资。

“融资金额可能在14-16亿元左右，投资方是阿里集团，内部已经基本确定。”一位接近融资谈判团队的知情人士透露。

SAIC投资的旅行社品牌于2018年底上线，并于当年获得上海互联网牌照。目前已在长三角多个城市开通服务。

融资协议预计将于本月签署

据一位告诉《财经涂鸦》的消息人士透露，双方已基本谈妥协议，进入最后签约阶段，预计8月份正式签约。

之前香岛没有融资记录。上述消息人士也证实，这轮融资是A轮融资，为的是上路旅行。

据天眼调查数据，稻香旅游成立于2018年4月，是SAIC集团旗下的移动旅游战略品牌，定位中高端用户群体。同年12月，香岛在上海取得了《网络预约出租车经营许可证》，开始在上海市区以枢纽式的方式扩张。2019年，先后在郑州、苏州、昆山、杭州、宁波、无锡获得网络汽车经营牌照。另有消息称，香岛有可能拿到在北京运营汽车的牌照，进入首汽大本营。

据香岛旅游官方披露，其平台目前注册用户约1000万人。

然而，据一位接近享受这条路的人说，上海的司机并不多，大多数司机都是SAIC员工。“基本上是产能过剩部门。如果非SAIC员工想进入这个平台并成为司机，他们必须购买SAIC品牌的汽车。目前参与行动的车辆基本上都是荣威。”

“公司承诺一年后调动去享受路的员工，也可以把车和职位转给亲戚朋友。”一位喜欢开车上路的司机透露。

十年的艰苦旅行

这个融资很有可能是战略融资。“阿里有意合作，希望深度布局旅游领域，不缺钱享受路。”

捆绑车巨头一直是互联网公司在入境旅游领域的“利器”之一。鉴于今年的车企普遍受疫情影响，产量和销量受到影响，寻求智能合作已成为趋势。据SAIC称，2019年其总销售额下降了11.5%。2020年，其整体销量和产量将分别下降30.24%和30.27%。

事实上，阿里已经和SAIC有了密切的联系。2015年，双方投资10亿元成立汽车联网系统公司斑马网。2019年深化合作后，阿里成为斑马网最大股东。

自2010年以来，阿里巴巴集团及其蚂蚁金服集团在大旅行领域投资或收购了30多家企业，阿里贡献了50只基金，其中一半以上是龙头投资或独立投资，涵盖旅行平台、基础设施、工具和服务等领域。蚂蚁金服公布的外资事件显示，现场投资55项，其中17项为交通出行，占比超过30%。有些是持续参与的，比如哈罗自行车。

阿里腾讯继续“开吧”？

自从2014年滴滴和快消品大战之后，阿里和腾讯在旅游领域从暗中竞争变成了公开开火。阿里注入SAIC，也是在旅游领域对腾讯的“反击”。

早在2015年，腾讯就首次宣传了其汽车联网产品，并在过去五年中与29家汽车公司达成合作，包括不断增加来自威来的几轮融资，还大规模收购了特斯拉5%的股份，成为其第五大股东。

在2018年腾讯第三次机构重组中，新成立的CSIG业务集团备受期待，“智慧旅行”成为旅游行业的重要业务线。据统计，仅2018年，腾讯旅游领域的投资事件就多达55起。2019年4月，腾讯进一步绑定广汽，与广汽集团、广州公交集团共同投资10亿元成立移动旅游项目平台公司，持股25%。

从投资布局来看，双方的策略都是广撒网，涉及智能出行、新能源、车联网、二手车服务、汽车后市场等多个出行细分，战争已经蔓延的相当充分。