中国的私人飞机会越来越多。
近日，国务院、中央军委发布《关于深化我国Low 空空领域管理改革的意见》，将开启我国通用航空空时代。将来，你可以以中档车的价格乘坐私人飞机。在不久的将来，千米以下的蓝天会出现“熙熙攘攘”的局面，以低空飞机为特征的通用航空空时代即将到来。
湖南富豪拥有几架私人飞机
记者从湖南机场管理集团了解到，湖南的私人飞机不在少数。
张越和远大集团拥有六架飞机:两架塞斯纳商务喷气机、一架直升机和三架塞斯纳172飞机，总价值超过2亿元。
2002年，著名规划师叶文智也购买了一架6座单引擎直升机。这架名为“松鼠”的小型直升机价值1500万元，通常停在他私人别墅的屋顶。
2008年2月，三一集团购买了美国西科斯基公司制造的直升机。这款直升机型号S-76C++的报价接近1300万美元，最大载客量12人。2009年1月，三一集团将飞机由12座改为6座。
三一集团还购买了一架空 A320商用飞机，报价8000万美元。
湖南成立了一家新公司来从事这项业务
通用航空空飞机的消费水平和汽车一样，为人节俭。中等收入群体完全有能力拥有私人飞机。
据湖南何山智能公司董事长何庆华介绍，目前国内轻型和小型飞机不到100万元，最低15万元，驾照考试费用约20万元。总共不到40万可以用来开私人飞机，比豪车还便宜。
目前湖南的通用航空空基本都是一片空白色，但现在机场管理集团成立了商务专机管理公司，负责商务专机。
另据了解，长沙黄花国际机场T3航站楼明年投入运营后，将会有一条专用于商务专机的停机坪。
"如果你想买，飞机是可以买的."
在这种观点下，建议在五个城市试点开放1000米以下的低空场，但中国通用航空网负责人杨晓农22日对记者表示，真正开放低空场需要时间。
“最基本的就是可以自由购买飞机。”杨晓农告诉记者，现在私人购买任何飞机都需要民航部门的批准，不能真正实现自由贸易。“飞机想买就买不到，想卖就卖。”
目前关于low 空航班的相关政策并不完善，民航相关部门也没有关于审批程序和航线划定的相关规定，因此“黑航”的案例不在少数。
杨晓农说，目前的情况肯定会在最近两三年有所改善。
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大麻烦:维护成本高
长沙黄花机场一位知情人士透露，“从远大飞机停在机场的第一天起，机场从未收到一分钱。”
即便如此，远大对每架飞机的高额维护费用，机组人员的工资以及各种损耗费用等等。，每年需要100多万元。
此人还透露，远大的几个飞机部件已经被淘汰，维修困难，不仅成本高，而且麻烦。“现在机场还停着三架飞机，很久没飞了。”据知情人透露。
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