金温高铁温州一家四代人的金温铁路情缘

昏暗的灯光下，1997年8月10日《温州晚报》刊登的一页照片出现在婚礼舞台的大屏幕上。这个带着相机的小男孩叫于，当时他只有10岁，正在拍摄新中国第一条铁路的开工典礼，这条铁路是由当地政府、铁道部和香港联合修建的。现在，他正准备登台迎娶自己的新娘曹梦媛。

这一幕出现在本月1日，整个金温铁路客运开通20年后。当年《晚报》刊登的报道标题“梦想成真，梦想成真”，也给了新娘的名字——“梦想成真”。

余的家人把这当成一种命运。这种命运不仅表现为名字的巧合，还来自于和他的祖父、祖父、父亲，他们都对金温铁路有着无尽的爱。

第一代:胡先勤

1958年，他参加了对金文铁路线的考察

在香港筹集资金遭遇挫折

这是1984年在温州拍的照片。前排左起第三位是余的太公胡先勤，时任市人大常委会副主任。当时他正代表温州出席金文铁路筹建领导小组第一次会议。

前排左三，胡先勤

但在照片拍摄的26年前，他就爱上了金文铁路。1958年，国务院将晋温铁路列入“二五”计划，时任市建设局局长胡先勤参与了该项目的可行性研究和调查。

“根据当年的选线，金文铁路拟修金华至平阳庐山，全长384公里。”胡先勤说，他带着10多名铁路专家，从青田路口的温州西郊跑到平阳。路程100多公里，他调查了半个多月，瘦了几斤肉。然而，1959年，由于国家基础设施战线缩短等原因，京温铁路的建设被迫搁浅。直到改革开放后，温州商品经济蓬勃发展，金文铁路的建设才重新提上日程。

铁路建设最缺的是资金。为此，胡先勤于1985年随我市代表团赴港集资，可惜第一次未果。胡先勤回忆说，他们5人以市经济技术开发公司董事会的名义赴港组建市政基础设施项目谈判代表团，金文铁路为首的机场、港口、温州经济技术开发区等都被列入引进外资项目。但对方因项目投资额大、回收期长而不愿投资。直到后来，在南怀瑾先生的帮助下，融资问题才得以解决。

1991年，国家计委正式建立了晋温铁路，批准了建设计划。胡先勤就放心了。

第二代:于永辉

金文铁路温州段总工程师延期退休

几十次进入滑坡隧道

这是24年前的一张照片，照片中于的爷爷于永辉在金文铁路建设的前线。1993年8月，于永辉出任金文铁路建设指挥部温州段总工程师。在此之前，金文铁路温州段开通近九个月，总工程师的职位一直空缺。

于永辉说他1933年出生，已经到了退休年龄，但是组织想给他一个像金文铁路这样的大工程。当时，金温铁路温州段面临诸多困难，工程形象进度远远落后于丽水和金华。为此，他找叔叔胡先勤商量，得到回复:“听从组织安排，服从分配，有困难的组织帮助解决。”结果他下定决心，正式上任。

然而，修建金文铁路并不容易。全线只建96条隧道，尤其是瓯海段的“烂洞”——下坳三号隧道难度最大。隧道入口土质差，围岩松软差，隧道内仍有断层破碎带，日均开挖仅1米。后来隧道突然坍塌，于永辉在现场住吃查明情况，进入坍塌体数十次。

惊心动魄的一幕一幕被他记录在《总工程师日记》里，里面清楚地写着:“我戴着安全帽，穿着高统靴，涉入洞穴的深水中，爬上架子，走到坍塌体的侧面，破碎的岩体不时地落在坍塌体上，发出‘咆哮’的声音。这几天我反复进出隧道里最危险的腹部。我知道，每次进入隧道，都是对生命的挑战。”

在克服了许多困难后，金文铁路于1998年6月11日正式开通。

第三代:郁红光

已在金文铁路温州西货场扎根18年

是他带着儿子见证了铁路铺设

这张照片拍摄于金文铁路温州西货场，拍摄于的父亲，今年是他在货场的第18个年头。相比爷爷胡先勤和爸爸于永辉，他的工作有些“平淡”，主要负责货场的后勤和基础设施。他说，他背负着两代人与金文铁路的爱情，这是一种荣誉，也是一种责任。

郁红光说，21年前，他带着儿子余李强参加了铺设整条晋温铁路的隆重仪式。没想到，儿子举起相机的那一瞬间被晚报记者拍了下来，也出现在了页面上，成了纪念。

他告诉记者，他刚来温州西货场工作时，只有4个仓库用于储存和扩大货物，现在仓库已经扩大到12个。随着设施的逐步建成，货场散装货物的交付量从2007年的170多万吨增加到2017年的480多万吨，10年间翻了2.82倍。温州西货场散装货物交付量的增加充分展示了新时期温州经济的活力，凸显了新时期温州货物的竞争力。

近年来，晋温铁路完成了提速扩能改造。郁红光作为金文铁路发展有限公司温州西站办公室主任，有着更大的期待，期待提速能够激活金文铁路更大的运输潜力。

第四代:余

以前到金华要五个小时，现在只要一个半小时

高铁网络延续交通梦想

余李强告诉记者，其实在1997年，他还不清楚金文铁路的铺设，以及它对温州意味着什么。他只知道他爷爷胡先勤和他爷爷于永辉在忙着修这条路。

再大一点的时候，他对金文铁路的认识就更清晰了。“暑假经金文铁路去金华。火车的每一站，都有许多人上车。一些人提着竹篮，里面有许多农场风味的菜肴要卖。那是我第一次感受到金文铁路的‘神奇力量’。”余对说道。

然而，当时火车起停了，余李强至少花了5个小时才到金华。但是现在，他乘坐高铁，从温州出发到金华，大概只需要一个半小时。余说，高铁网络让他这一代人受益匪浅，也延续了他爷爷、爷爷、爸爸三代人的梦想，梦想着温州的交通在未来变得更快。

本月8日，杭温铁路义乌至温州段初步设计获批，设计时速350公里。建成后，从温州到杭州只要一个小时左右，从金华半个小时左右。

来源:温州晚报