高频、高速、低噪音 京雄城际铁路今日全线开通
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连接北京和雄安新区的京雄城际铁路今天全线开通运营，雄安站同步投入使用。 北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
未来，雄安站将成为京港高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。
中国铁路建设管理公司雄安指挥部常务副指挥长 杨斌:京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力。
京雄城际铁路全线开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。
全封闭声屏障 降低高铁列车通过噪音
京雄城际铁路，注重智能和技术创新。在京雄城际铁路上，有一段八百四十多米的全封闭声屏障，解决了高铁列车运行噪音对沿线集中居民区的影响问题。接下来就跟随记者的镜头一起去了解一下。
总台央视记者 王帅南：我现在是霸州市的北落店村，在村旁的京雄城际铁路上，有一段像隧道一样的设施架在这桥梁之上，当高铁列车从这个设施里通过的时候，在外边儿是几乎听不见声音的，这个设施就是全封闭声屏障。
据了解，京雄城际铁路这段全长847.25米的全封闭声屏障，是一个重大技术创新，它极大地降低了高铁列车通过环境敏感区时产生的噪音。
中国铁路设计集团有限公司工程师 张世峰：350公里时速条件下，高速铁路桥梁全封闭声屏障是第一个，是国内外的首例。根据我们现在的测试结果，它的降噪效果在18到20分贝，列车过的时候，基本听不到噪声。
张世峰工程师介绍，北落店村是京雄城际铁路穿过的最大村庄。为更好解决高铁列车通过村庄时的噪音问题，他们开展了一系列科研攻关，包括结构形式、降声效果等，经过技术方案比选和专家论证，最后整体确定了主体结构采用圆弧形H型钢，其结构跨度12.08米，弧梁中心高度9.4米，长度超过整个村庄。
这个声屏障，相当于在高铁通行的桥梁上修建了一条“隔音隧道”。工程采用的拱架结构整体焊接工艺、靴型柱脚安装工艺、高强度防脱落螺栓工艺均为全国首创。
京雄城际铁路今天全线开通雄安站与京雄城际同步投入运营 本报讯北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段于今天开通运营，至此京雄城际实现全线开通运营。北京青年报记者了解到，京雄城际全线开通运营后，北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。同日，雄安站也同步投入使用。
京雄城际自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
昨天下午1点，京雄城际铁路全线车票开始发售。北青报记者在12306手机客户端查询发现，京雄城际共有三档票价：商务座票价分别为143元、184元、204元；一等座票价分别为76元、98元、109元；二等座票价分别为48元、61元、68元。其中，早上6点56分和晚上9点46分从北京西始发至雄安站的两趟列车，商务座、一等座、二等座这三种坐席的票价均为最低档。而全程旅行时间最快的C2771次，50分钟即可从北京西站抵达雄安站，三种坐席票价均为最高档。
北青报记者了解到，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。至于与京雄城际同步投入运营的雄安站，未来将成为京港高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。
值得一提的是，京雄城际是我国建设的又一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破。在智能装备方面，运用先进的列车控制系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。在智能运营方面，建设智能高铁车站，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务；高铁设备采用电子标签管理，实现智能运维；运用地震预警、综合视频一体化等智能技术，提升高铁防灾能力。
供图/北京铁路局
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