零式战斗机 从太平洋上空的冷血杀手到盟军活靶子，解密零式战机的致命弱点

二战太平洋战场上，日本一直拥有绝对的控制权空。起初，日本“零”战斗机战无不胜。1940年，在四个月的侵华战争中，这架轻巧灵活的战斗机击落了59架中国战斗机。

美国野猫战机不是日本“零”战机的对手，盟军所有战机都无法在空抵抗这个敏捷杀手。二战初期，日本的空战争屡战屡胜。不得不承认，时速500多公里的Zero战斗机是太平洋上最强大的战斗机。

二战初期，针对第一架金属战机96舰载机速度不足、航程受限、延误空等缺点，1937年5月，日本海军提出了一个舰载机设计方案，名为“十二架舰载机”。此时，日本三菱和中岛康介参与了竞标。十二艘舰载机后来服役于2600帝历，所以也叫零战斗机，简称“零战”。

1939年3月，三菱公司在飞机设计天才小次郎的带领下，在名古屋工厂研制出第一架零战斗机，并在日本原陆军机场进行了首次试飞。试飞当天，飞机试飞非常成功顺利，除了机轮刹车、油系统、螺旋桨出现小故障。

该战斗机由日本三菱重工研制，翼展约12米，长9.06米。其最大速度为533.4 km/h，主要武器为两挺99式20mm炮。次要武器是两挺97式7.7毫米机枪。该装备极大地提高了其空对美作战能力。

在偷袭珍珠港事件中，我们也看到了Zero战斗机的身影，轰炸了当时停泊在港口的美军船只，给美军造成了重大损失。在空战争中，也与美军战斗机展开竞争，但由于机动性强，在战争初期处于优势地位。

零性能优势最大的来源是轻，因为轻小翼载完全弥补了发动机动力的不足，保证了极大的续航能力，过渡里程高达2278公里！零型的优点也是它的弱点。因为重量要求，省略了装甲防护，而且因为大量使用铝合金，发动机机体非常容易燃烧解体，生存能力非常差。这一缺点被零型相对优越的性能和战争初期日本飞行员的高质量所掩盖。

1942年6月是盟军打破空无敌局面的重要一天。中途岛战役中，满载燃油的零战在航母即将起飞前的飞行甲板上被击毁，这也是零战从胜利走向挫败的转折点。

6月3日，小河钟毅的士兵曹畅驾驶一架零式飞机从龙翔机场起飞，袭击了荷兰港口。回来的路上，他发现飞机燃油泄漏，无法返回母船，只好紧急降落在一个荒岛阿库坦岛的苔原上。松软的苔原困住了车轮，掀翻了机身，折断了小河的脖子。五周后，一个美国搜救队发现了飞机和倒挂在座位上的小河。飞机几乎完好无损，除了油箱上被地面机枪击穿的两个洞。这是太平洋战争期间美军最重要的一次缴获。美军立即将飞机打包运回美国，进行维修并进行试飞。通过试飞，寻求应对零型的方法，并根据零型的特点设计了新的战斗机。

1943年4月，山本异国趁机视察太平洋战区，六架零战机护航。美军破译其行踪后，下令18架P-38战斗机伏击。短短3分钟，3架零式飞机被击落，山西56遇难。

1943年底，在F6F地狱猫和F4U战斗机的服役下，零战完全沦为空的中间目标。

在空战争中，零战飞行员最受诟病的一点就是脆弱的防护:加速俯冲解体的飞机空还能挡住敌人的子弹吗？零战为了减轻重量，没有自封油箱，没有防护钢板，没有防弹玻璃，可以认为是零防护。往往只要被子弹打中就会被炸成碎片，这也是日军经验丰富的飞行员流失过多的原因。

二战后期，零战斗机几乎无法执行空的任务，只好成为自杀飞机——除了打别人，没有更好的办法。