大长金 16辆长编组“复兴号”运营 “大长金”进津

天津北网消息:414.26米，1193座，两条金腰带...昨天，铁路调整了新的运营地图，开始了暑假模式。中国研制的世界上最长的高速列车——16长编组复兴列车正式投入运营。18时59分，随着G14缓缓驶入天津南站，标志着天津首次迎来了延伸版的复兴。

那一天，加长版的“复兴”穿梭于北京、天津、上海之间，像一条银色的巨龙，驰骋在中国的大地上。据悉，复兴列车加长版由16节车厢组成，总长414.26米，时速350公里。它是目前世界上最长的高速列车，每天都有第一批8列列车投入运行。其中，G14延长版复兴号从上海虹桥经天津南站到北京，以创新的长度呼啸而过，抵达天津，吸引了众多市民陆续体验延长的复兴号。亲眼见证真正的“大黄金”，更大更长，金丝带耀眼，气势恢宏。

大容量变得更大，头等舱座位的数量增加

加长版16车长编组复兴列车每列载客量1193人，是上一版的两倍多，而八编组复兴列车的载客量为576人。

“复星的延伸版特别适合京沪线这样客流量大的干线。以天津到上海为例，目前密集运行的列车数量已经饱和，很难通过增加列车数量来增加交通量。因此，只有增加运力才能满足乘客需求。尤其是在即将到来的暑假，以及每年春运高峰、节假日等客流集中的时期。”铁路部门相关人员分析。

据了解，目前运营的“复兴”列车均由八节组成，即八节车厢。虽然在高峰时段，为了增加运力，铁路部门会将两列列车首尾“重新连接”以增加运力，8组列车便于灵活调配，但中间会出现两列“面对面”的机车，影响载客量。与目前“复兴”二柱八节的复线运营相比，“大长今”增加了40多个席位，与“和谐”相比增加了约80个席位。

火车座位的分配有了很大的升级，不同于8节车厢福星的同一节车厢的头等舱座位和商务舱座位的“混搭”。久负盛名的复兴动车组的车头一号车厢，全是单独的商务座。2号车厢和3号车厢是头等舱座位。"这次增加的座位都是头等舱和商务舱。"铁路方面表示，这次大长今增加了头等舱和商务舱的座位，头等舱座位增加到了148个。但目前八编组福星只有56个一等座，22个商务座。

从前面走到后面需要六七分钟

18点59分，“复兴”停靠在天津南站，乘客有秩序地下车，走出大门，拿出手机与他们合影。

传说中的“大江金”是什么样子的？记者看到，有16个长编组的复兴号，多了8辆车，就像一条银色的龙，在站台上延伸了400多米。

在过去，由两个8节车厢编组组组成的16节车厢编组会在列车中间多装两个耳机。“大长今”投入运营后，将耳机换成普通车厢，方便乘客通过整辆列车。从上海回到天津的市民朱先生，一路从车前走到车后。“很久了。我以大约每分钟70米的速度行走。我花了六七分钟。

金也有内涵

16长编组的复兴在天津第一次惊艳亮相，很难不引来围观。纯白的车身用黄金装饰，车头前部的金色缎带从正面向上一直到车顶。比如金凤展开翅膀，驾驶室侧窗镀金，形成“丹凤眼”形状。两条金带一路贯穿整车400多米。它像一只金色的凤凰，拖着长长的凤尾，气势非凡，绵延不绝。难怪被称为霸气的“大长今”。

走进宽敞的车厢，感觉车厢的气氛更加舒适，灯光的亮度由乘客自己调节，顺时针旋转按钮。无论是商务座、一等座还是二等座，收费位置都比较突出。充电口不仅有两孔三孔插座，还增加了USB接口。另外，Wi-Fi优化，更稳定。这些设计更人性化。

19时01分，多名天津乘客登上G14列车，他们将伴随大长今完成从天津南站到北京南站的最后一程。