青岛公交线路 青岛最“老”公交线6路线 75年风雨历程见证城市变迁

□我们的记者小芳

本报记者易

近日，青岛前海沿线流通的6路公交车打造了一款“线路历史纪念主题车”:车内张贴黑白或彩色老照片，向乘客们悄悄展示最古老的公交线路青岛的发展历程。是青岛第一条沿海旅游线路，历经75年风雨。

6号公交线现在属于青岛公交集团隧道客车有限公司，11辆车，20个司机。1955年4月15日，6号路被共青团青岛市委命名为“青年服务线”，也是当时中国唯一的“青年服务线”。这是六号线在市级以上获得的第一个荣誉，也是六号线员工一直珍视和骄傲的荣誉。每年的4月15日，6号线员工以志愿的方式庆祝“青年服务线”的生日。

从卖票的人到不卖票的人，从铰接式大通道公交车到现在的纯电动公交车，6条公交线路见证了岛城公交的变迁历史，也从侧面反映了青岛的发展历史。

青岛第一条沿海公交线路

作为青岛最早的一批公交线路，六号线最早的开通历史可以追溯到1945年。当时公交车只标了大窑沟到中山公园，没有线路号。后来受战争影响，这条公交线停了一段时间。

1951年4月，这条线路重新开通，兼顾了城市交通和滨海旅游的双重功能，是青岛第一条滨海旅游线路。六号线作为青岛沿海第一条公交线路，承载着老青岛人的城市记忆。

全国劳动模范、原六号线司机张丽霞回忆说，当年的中山路非常繁华，大窑沟是中山路最北端迎客的集散地，那里经常挤满了人，乘客可以一路排队到一个小港口。“逢年过节，一张5毛钱的车票一天能卖1000多元，六号线日均客流量达到2万多人。当时6号线，乘客们基本上都喊着‘一、二、一’的口号，场面非常火爆。”张丽霞说。

这种火爆的客流状况一直持续到90年代。1994年，青岛市办公楼通过竣工验收。青岛的政治中心东移，城市框架也从西部的老城区延伸到东部地区。此外，随着海岛城市公交车和公交线路数量的增加，从1998年到2000年，6号线客流减少了60%左右。2003年7月，6号路被交通部和共青团中央授予“青年文明”荣誉称号。2015年3月，6号线将码头从大窑沟延伸至泰山路，新增小岗、海员、大港客运站、大港、泰山路等5个车站，线路长度从5.4公里增加至8.1公里。一方面解决了小刚周边居民的出行问题，另一方面也解决了泰山路到中山公园没有直达列车的问题。

现在都是纯电动车

从1945年线路建设到1949年初，6条公交线路上行驶的车辆全部是国外破旧车，乘客少，车辆承受力差，性能低，被称为“万国车”。新中国成立后，青岛的公共交通发展加快。1958年，由客车修理厂改装生产的“跃进”在六号线投入使用。20世纪70年代，铰接式车辆被用于6号公路。2000年以前，除了少数柴油车外，六号线大部分公交车都是汽油车，都是老式前置发动机。2001年青岛成为奥帆赛主办城市后，公交更换步伐加快，6条线路逐渐由汽油车换成柴油车。2020年3月，6号线全线将更换为纯电动环保公交车。

对于车型的发展变化，山东省劳模、六路司机丽贝卡感慨万千:“最大的感受就是驾驶环境更好了，车开起来更舒服了，司机的劳动强度也降低了。”

丽贝卡回忆说，在铰接式公交车上驾驶时，由于车身较长，城市道路狭窄，车辆的方向盘没有帮助，所以每次遇到拐角都要提前转动方向盘。一旦方向盘转晚了，车就转不动了，开车很困难。“现在行驶的纯电动公交车动力更大，起步更快。踩开关就能跑，省力。”

改革开放40年间，从国外引进的“万国”车型，到本地建造改造的“跃进”，再到纯电动公交车，六号线的公交车车型朝着更舒适、更环保、更环保的方向转变，司机越来越容易驾驶，乘客坐得越来越舒服。

为公共汽车旅行创造“高舒适度”

1955年被共青团青岛市委命名为“青年服务线”，2003年被交通部和共青团中央授予“青年文明”荣誉称号...一代又一代的六路公交车人，用优质的服务，不断打磨着“青春服务线”的光辉品牌。“一碗水”、“一只旧秒表”、“不能问”、“四厩、四证、四站”等著名老技能。，是通过六条路线上的客车人一代代的摸索、总结、提炼而诞生并延伸到其他路线上的，现在已经成为青岛客车的“活招牌”。

在继承和发扬优良传统的同时，结合新时代新形势下公共交通行业的要求，六条线路以“一口清”、“景区通”、“英语专家”、“手语专家”等独特服务脱颖而出。

随着互联网的普及和应用，新一代的6路人再次跟上时代的步伐，利用颤音、Aauto rapper、微信微信官方账号等平台提高服务质量，解答乘客的顾虑。他们还提出了“打造37℃恒温车，让服务始终如一”的概念。不断推出“花屋公交”、“迎宾车”、“樱花专列”等暖心措施，推动公交出行从“高满载率”向“高舒适度”转变