中新网北京9月2日电据中国之声《进行中的新闻》报道，京沈客运专线北京段线下工程2日竣工，为后续铺轨奠定了基础。京沈客运专线建成后，北京到沈阳仅需2.5小时，承德到北京仅需1小时。
9月2日，在京沈客运专线京冀段潮白河大桥端，中铁二十二局集团二公司工人熟练地在最后一块轨道板与基础之间浇筑自密实混凝土。至此，京沈客运专线北京段无碴轨道工程全部铺设完毕，为后续铺轨奠定了基础。
中铁二十二局集团京沈客运专线北京段项目部党组副书记罗永军表示，京沈客运专线北京段轨道板顶面平整度误差仅为1mm，处于国际先进水平。罗永军说:“铺轨工程是高速铁路建设中承上启下的重点工程。既要承担路基施工的完成过程，又要为钢轨安装提供工作条件。我们在北京申克专线北京段铺设的CRTSⅲⅲ型预制轨道板是我国自主研发的一种具有完全自主知识产权的无砟轨道板。过程复杂，施工标准高，难度很大。”
全长698.294公里的京沈客运专线是我国“十三五”重点建设项目，是“八纵八横”高速铁路网——京哈京港澳通道“一纵”的重要组成部分。从北京朝阳站出发，经过北京市顺义区、怀柔区、密云区、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终点沈阳站。设计时速350公里。建成后，从北京到沈阳仅需2.5小时，从承德到北京仅需1小时。
北京铁路研究建设监理有限公司总监理工程师丁承成表示:“京沈客运专线北端通过沈阳枢纽与哈大高铁相连，南端通过北京枢纽与京广、京沪高铁相连。是贯通南北，连接东北和中南地区的高速铁路客运通道。将承德融入京津一小时经济圈，促进京津冀协调发展，加强华北与东北交流，为振兴东北老工业基地发挥积极作用。”
京沈高铁全长北京98.4公里，河北191.59公里，辽宁406.8公里。其中，河北承德至辽宁沈阳段已于2018年12月29日投入运营。
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