詹华 深圳游艇会打出"亲民牌" 首家游艇保税仓将落户鹏城

“49万拥有千万艘游艇”——深圳某俱乐部最近玩了一款股权分享的新游艇游戏。

▼深圳湾游艇展上有几个模特。

深圳商报记者陈相明文字/地图

“我们三个朋友打算一起买一艘游艇，纯粹供自己使用。但是，进口税太高了。500万的游艇，单税就200万，总价700万。养船也是小开销，泊位费和会员费加起来几百万。”4月18日，在蛇口深圳湾国际游艇展上，对游艇感兴趣的梁先生，一大早就约了几个朋友一起去看游艇。但是，他对《深圳商报》说，他不会马上拍，要好好对比。

表面热闹，但制约游艇行业发展的因素很多。深圳作为一个沿海城市，已经有四家规模较大的游艇俱乐部，但门槛之高甚至让很多“土豪”依然“望船兴叹”。

但记者调查发现，深圳很多游艇俱乐部和游艇俱乐部为了吸引人气，近期推出了低成本服务，试图降低门槛，走亲民路线；消费者的偏好也从大型豪华游艇转向200-300万人民币的中小型游艇，游艇行业正在走向“去豪华化”。

“49万拥有千万艘游艇”——深圳某俱乐部最近玩了一款股权分享的新游艇游戏。在展会现场，某品牌船务公司向记者透露，开业当天收到的咨询量较往年有所增加，对价格在200万至300万元左右的游艇感兴趣的观众增多。深圳湾游艇会副总经理詹在接受《深圳商报》采访时表示，广东省首家水上游艇保税仓库将于近期落户深圳湾游艇会。

全新的生活方式

比基尼美女、豪华游艇、香槟美酒、土豪云集……18日，第二届深圳湾国际游艇展在深圳湾游艇俱乐部隆重开幕。记者注意到，除了法拉帝、阿兹姆等著名的进口游艇外，展出的国产游艇也相当抢眼。

“同样的80英尺游艇，国产游艇只需要800万，进口品牌游艇需要4000万。”辛普森游艇中国有限公司董事总经理周向《深圳商报》表示，由于游艇和帆船的进口关税约为售价的40%，国内品牌的价格优势明显，近年来吸引了一些买家，但船只的马力和质量仍远低于国际品牌。

周表示，大型进口游艇的买家主要用于大型企业的商务接待。比如华为、腾讯、北京金融街都购买阿兹姆游艇；这几年由于房地产市场的蓬勃发展，游艇买家70%都是开发商，但最近开发商相对安静；如今，购买豪华进口游艇的企业大多集中在互联网、金融、食品和生物技术领域。

在展会现场，某品牌船务公司向记者透露，开业当天收到的咨询量较往年有所增加，对价格在200万至300万元左右的游艇感兴趣的观众增多。

中小型游艇的进口量大幅增加。奢侈品行业研究机构财富品质研究所发布的《2014年中国游艇报告》显示，2013年游艇进口额增长14%，但进口量增长31%，游艇整体进口单价下降12%，每艘游艇6.55万美元。

游艇的使用是两极化的。大型企业使用豪华游艇进行商务接待，中小型企业主和中产阶级购买中小型游艇供家人和朋友聚会。越来越多的人开始将游艇视为一种新的生活方式，而不是奢侈品。

“49万拥有千万艘游艇”——深圳某俱乐部最近玩了一款股权分享的新游艇游戏。在展会现场，某品牌船务公司向记者透露，开业当天收到的咨询量较往年有所增加，对价格在200万至300万元左右的游艇感兴趣的观众增多。深圳湾游艇会副总经理詹在接受《深圳商报》采访时表示，广东省首家水上游艇保税仓库将于近期落户深圳湾游艇会。

高门槛制约着行业的发展

据了解，目前深圳共有4家游艇俱乐部，包括琅岐、大梅沙、七星湾游艇俱乐部，均位于深圳东海岸；深圳湾游艇会位于南山蛇口，紧邻繁华都市。

高门槛是制约游艇产业发展的主要原因之一。进口小型游艇价格一般在200万至500万元人民币之间，50英尺中型游艇价格在1000万至1500万元人民币之间，80英尺大型游艇价格在3000万元人民币以上。但游艇还需要涉及税收、交通、保险、俱乐部费用、保养和油耗等。其中税收包括进口税、奢侈品税、增值税和消费税。

买船，还要考虑在哪里停泊。想买泊位，深圳湾游艇会泊位价格300万。也可以租泊位，每个游艇俱乐部的泊位租金都会不一样。以深圳湾游艇会为例。根据船的长度，一天的靠泊费是8元/英尺。每天240元租一艘30英尺的小游艇，每月7200元，一年靠泊费达到8.6万元。

游艇俱乐部的会员费也是一笔不小的开销。比如七星湾的会员费是58万；深圳湾几年前会员费59万，现在涨到100万。

除了门槛高，各种客观因素也制约着游艇产业的发展。比如各种海岛休闲设施和服务不完善，游艇法规不完善，相关部门登上新游艇的速度长达半年，没有公共码头，这些都是业内人士迫切呼吁改变的现状。

“49万拥有千万艘游艇”——深圳某俱乐部最近玩了一款股权分享的新游艇游戏。在展会现场，某品牌船务公司向记者透露，开业当天收到的咨询量较往年有所增加，对价格在200万至300万元左右的游艇感兴趣的观众增多。深圳湾游艇会副总经理詹在接受《深圳商报》采访时表示，广东省首家水上游艇保税仓库将于近期落户深圳湾游艇会。

游艇将改变亲民路线

“49万元拥有1000万艘豪华游艇”——在深圳湾游艇展上，位于大梅沙喜来登酒店的京基宝船游艇俱乐部展示了这条广告口号。“这是我们刚刚推出的创新服务。”该俱乐部总经理薄怀康向《深圳商报》记者解释说，该公司50英尺高的圣思科价值1460万元，目前正在招聘20名船东。每个船东只需49万元就可以拥有这艘豪华游艇5%的股份。同时，它将能够日夜使用游艇158小时，养船费用由20名股东平均分担。

薄怀佐说，其实很多人买了游艇之后，利用率很低，平均一年五六次。游艇在码头晒太阳的时间多了，浪费了。通过这种合作购船和分时管理，可以大大降低购船和船舶维护的成本。

“船少，门槛高，培训少，使得国内游艇行业面临困境。只有‘人人都会航海’才能真正让这个行业发展起来。”七星湾游艇俱乐部常务副总经理翟李鸿对《深圳商报》表示，成立帆船俱乐部是为了降低门槛，实现“人人都会帆船”的目标。俱乐部精心设计了十多项有趣的帆船活动。加入俱乐部的会员不需要买船，只需要花200元/小时接受国外教练的训练，享受航海生活。

“49万拥有千万艘游艇”——深圳某俱乐部最近玩了一款股权分享的新游艇游戏。在展会现场，某品牌船务公司向记者透露，开业当天收到的咨询量较往年有所增加，对价格在200万至300万元左右的游艇感兴趣的观众增多。深圳湾游艇会副总经理詹在接受《深圳商报》采访时表示，广东省首家水上游艇保税仓库将于近期落户深圳湾游艇会。

首个游艇保税仓库将落户深圳

2013年11月29日，深圳市政府公布《深圳海洋产业发展规划》，显示在2020年之前，深圳将优先发展海洋电子信息、海洋生物、海洋高端装备、邮轮游艇四大产业领域。

具体到游艇行业，深圳将“规划建设游艇公共码头及配套基础设施，促进游艇大众化消费；探索建立游艇保税仓库，建设游艇展览中心和游艇交易中心，举办国际游艇展览，扩大游艇文化影响力；重点发展游艇设计、维修、培训、配套金融等游艇上下游产业，打造游艇服务产业集群；争取国家政策支持，加快研发港澳游艇检查监管便捷通关模式，积极推进港澳游艇单向自驾通行试点工作，探索建立深港游艇制度。”

深圳湾游艇会副总经理詹在接受《深圳商报》采访时表示，广东省首家水上游艇保税仓库将于近期落户深圳湾游艇会。“游艇保税仓库可以存放未办结海关手续的一般贸易进口游艇，进入保税仓库的境外船舶及配件在完成销售前无需缴纳相应的关税。这将大大减轻企业的财务压力，降低汇率风险。”詹表示，深圳湾游艇会会员无需出国，即可体验国际游艇的卓越品质。