风口行业 新势力与巨无霸 “共舞”产业风口

上海超级工厂的迅速建成投产，大大降低了特斯拉的成本。

广东肇庆肖鹏汽车智能网络化技术产业园生产车间。本专栏图片由受访企业提供

位于上海自由贸易试验区临港新区的特斯拉上海超级工厂正忙着。物流工程车熙熙攘攘，从不同的方向汇聚到这里，新生产的新车等着装车出货。与此同时，在1200多公里外的广东肇庆肖鹏汽车智能网络化科技产业园的焊接车间，210名ABB焊接机器人不停地挥舞着手臂，一次完成抓取、定位、安装和点焊。形成一个小鹏P7，送到装配车间完成装配。

在新能源汽车产业的前沿，以小鹏和特斯拉为依托的粤港澳大湾地区和长三角地区，都是汽车产业发展的重要城市，也都在努力开发智能新能源汽车，抢占未来产业发展的制高点。

●南方日报记者龚来自上海

降价来自中国产业链的优势

新年伊始，特斯拉在中国做了一个“王者轰炸”:国产MODEL Y起价33.99万，比进口版大降16万！

一石激起千层浪，一时间，中国掀起新一轮新能源汽车消费热潮。事实上，这并不是特斯拉第一次降低其车型的价格。为什么特斯拉国产车价格一再下跌，它的底气是什么？

答案在于中国的新能源汽车产业链。

在特斯拉上海超级工厂，记者看到，第二代生产线在生产布局和流程上有了很大的简化。得益于更高效的产业链布局，上海超级工厂迅速建成投产，大大降低了特斯拉的成本。

据数据分析，国产特斯拉Y型的生产成本只有23.7万元左右。随着Y型产能的进一步提升，未来价格可能会跌破30万元，这将进一步带动销量更高。

“新能源汽车也是依靠传统汽车的产业链。特斯拉选择上海，正是因为上海汽车制造业成熟的产业链布局。”特斯拉全球副总裁陶林表示，长三角先发优势明显，上海汽车制造业整个产业链相对成熟，转身速度会很快，短时间内就能聚集起来。

其实特斯拉的大幅降价是基于上海相对完整的新能源汽车产业链，成本更低。

特斯拉的到来进一步推动了上海产业链的升级，产业链升级效应明显，吸引力很大。

2020年9月，新泉、金元生等行业重点企业等13个项目正式落户特斯拉所在的临港新区，覆盖汽车产业链中的新能源动力总成、材料、传感器、电子元器件等各种配套产品，总投资40多亿元，产值100多亿元。

在香港附近的新区，新能源汽车产业链越来越完善，发展空不断扩大，集聚效应越来越突出。目前，新区依托特斯拉、SAIC乘用车等企业加大产业链上下游布局，汽车领域相关企业数量已超过60家。2020年工业规模预计超过600亿元。

根据2020年上海重点产业国际竞争力指数和长三角产业国际竞争力研究报告，上海新能源汽车价值链升级指数从2017年的31.31上升到2019年的36.43，显示出组织区域产业链的能力。新能源汽车产业增长的驱动力强劲上升。2019年，新能源汽车对上海产业国际竞争力的贡献比2017年增长4.2%，提升至32.69，呈现价值链、产业链、创新链协同升级的趋势。

“鲶鱼效应”激活整个产业集群

作为中国第一家外资独资汽车公司，特斯拉是上海历史上最大的外资制造项目，总投资500亿元，年生产能力50万辆。从“同年起步，同年完成，同年投产，同年上市”到市场规模，上海抢占了全球领先的新能源汽车，推出了大“鱿鱼”。特斯拉超级工厂迅速在上海乃至全国掀起了新能源汽车产业的波澜。

走在黄浦江畔，迎接你的是一种全新车型——SAIC R创造的R SPACE所创造的新能源汽车体验空，突破了传统的4S店销售模式。漫威-R作为SAIC R品牌乘用车推出的首款电动汽车，获得了中国5G终端电信设备的入网许可，正式具备5G技术商业化的必备资质，成为全球首款真正能上路的5G智能电动汽车。

“我们现在选择的523电池的配方相对更稳定、更安全。我们可以通过升级优化自己的技术，让能量密度接近811或者和811一样。在三节电池的转换效率方面，我们也做得很好，达到97%，在行业内非常领先。”SAIC R汽车首席运营官江蕙表示，SAIC推出R品牌的背后，更好地呈现了传统汽车企业多年来的技术积累。

在“鲶鱼”的带动下，越来越多的汽车公司加入新能源汽车市场，越来越多的消费者开始接受电游。特斯拉在赢得市场的同时，新能源汽车市场的蛋糕也越做越大。上海市统计局数据显示，2020年前三季度，在特斯拉稳定量产的带动下，新能源汽车产业增长1.4倍，新能源汽车产量增长1.9倍，新能源汽车零售额同比增长40.0%。

同时，特斯拉也刺激了上海在新能源汽车领域对发展道路的探索，对智能汽车的整体生态发展产生了深远的影响。上海正寻求出现更多“特斯拉”式的创新模式。

依托张江高科技与阿里巴巴集团联合打造的SAIC和智基汽车的强大资源，通过创新机制先行先试，打造全新的智能旅游生态。知基汽车智能出行研究院打破了以往汽车企业的传统架构模式，新建成“一横三纵”的R&D体系，汇聚全球精英科技人才，智能驾驶、数据驾驶等R&D人才约占75%。

在上海国际汽车城，记者看到大众集团全球第一家MEB工厂在这里建成，奥迪、大众、斯柯达等一批全新纯电动汽车投入生产。其中ID.4 X是ID的第一款纯电动车型。上汽大众的家族，基于奥迪公司MEB的模块化电动驱动平台而建立，已经开始上汽大众的全面电气化和智能化联网。

许多创新点的发挥意味着新能源汽车产业集群的发展正在重构当前的汽车产业链生态。加快深化创新步伐，加快优化经营环境，政策升级刻不容缓。

据记者不完全统计，2020年上海将出台7项政策，大力引导新能源汽车产业发展。其中，《加快上海新能源汽车产业发展实施方案》和《支持上海发展燃料电池汽车产业的若干政策》明确指出，上海要积极抢占产业制高点。

上海新能源汽车产业进一步将产业链延伸到长三角地区，加强了上海与长三角其他地区的产业互动，拓展了新能源汽车产业在长三角的版图。长三角逐步形成以上海为总部，江浙皖为制造基地的产业整合联动模式。

厚积薄发有望迎头赶上

在1200公里外的广东，一家新动力汽车企业正在冉冉崛起，以自主创新模式推动广东新能源汽车产业发展。

去年10月20日，在肇庆，第10000辆肖鹏汽车P7正式下线，耗时不到160天，创下了目前“造车新势力”中所有单体车型下线速度最快的10000辆，也意味着广东新能源汽车的“智能制造”实力不容小觑。

在佛山，大众MEB平台的首款纯电动SUV id . 4 crozz在一汽大众佛山分公司投产，并迅速投入市场。一期生产后，产能可达15万辆/年，2023年计划产能达30万辆/年。在广州，广汽丰田将实施总投资113.3亿元的新能源汽车扩能项目。

在新能源汽车的开发上，新势力和巨无霸并不互相指指点点。广东新造车力量在技术研发上的先发优势，让参与者不怕特斯拉带来的竞争。肖鹏汽车的核心优势是自主开发的全堆叠自动驾驶量产能力。小鹏P7首次搭载NGP高速自动导航驾驶，是第一个可以量产且不依赖停车场改造的自主停车系统。

“特斯拉是个相对不一样的公司，效率高，但中国的新车公司也很有效率。”肖鹏汽车董事长何肖鹏说:“未来几年将是技术和设备的竞争。如果没有充分的研发能力，这场战争很难打赢。我对中国企业还是挺有信心的。中国的整个供应链系统非常全球化。强。”

得益于广东新能源汽车产业链资源的支撑，肖鹏汽车完全有信心快速赶上基准“巨无霸”特斯拉。

广东汽车产业集群发展优势明显，形成了广州花都、番禺、南沙、深圳坪山等高度集中的工业园区，形成了R&D、整车及零部件设计、生产、销售等相对完整的产业链。广东目前有876家规模以上汽车及零部件企业，形成了日系、欧美系、自主品牌的多元化汽车产业格局，汽车产量连续三年居全国第一。

依托广汽集团、肖鹏汽车、东风汽车、比亚迪等主机厂，智能汽车的引领效应不断增强，激活了广东智联新能源汽车产业升级。根据《广东省发展汽车战略支柱产业集群行动计划》，到2025年，广东汽车产业规模将超过一万亿元，汽车产量将达到430万辆。增加2-3家数百亿零部件龙头企业，培养2-3家汽车零部件独角兽企业。新能源和智能联网汽车将取得实质性突破。

建言湾区

促进上下游深度融合

充分发挥智能技术的优势

随着5G、人工智能、物联网等电子信息技术的飞速发展，传统汽车行业在过去的一个世纪里面临着前所未有的变革。电气化、网络化、智能化、共享化成为新的发展趋势。新能源汽车已经成为汽车的大趋势。

上海吸引世界知名外资汽车企业建设R&D中心和高端汽车项目，全力推出“上海制造”品牌，加快建设世界级汽车产业集群。

同样，粤港澳大湾区一直是中国重要的汽车制造基地，广深佛定位新能源汽车制造，东莞中山惠州定位上下游零部件和新材料产业链匹配，实现区域布局协调发展，提升产业集群规模和竞争力。据不完全统计，在智联新能源汽车产业领域，去年广东已有4个整车项目竣工投产或奠基。

复旦大学管理学院产业经济系主任芮明杰表示，产业体系国际竞争力的核心应该包括全球产业链治理能力、全球资源配置能力和可持续自主创新能力。如何从现在的工业体系向现代工业体系转型，也是上海和广东应该思考的问题。

在这一关键时期，广东应充分发挥汽车企业的主导作用，推进上下游领域的深度融合，发挥智能科技优势，帮助发展新能源汽车产业集群。