中国高铁建设居世界前列 到底什么情况呢？

“中国有着2.3万英里的高铁系统，占世界高铁总里程的三分之二......我们落后了。”

4月30日，美国总统拜登在东北老工业城市费城出席了美国国家铁路客运公司成立50周年的庆祝活动并发表演讲。他重点宣传了投资铁路对就业和未来新经济模式的拉动能力，并将它与环保议程挂钩。他希望美铁、铁路和市内轨道交通系统能够在美国的交通跟经济转型中发挥核心作用。

跟国会的“百日演讲”一样，在说完了就业、基建、经济、环保等国内议题之后，拜登又拿出了“竞争”的说法，而拿来做比较的对象依旧是——中国。

拜登在庆祝美铁成立50周年活动上发表演讲视频截图

提出了“2万亿美元基建计划”的拜登政府在基建项目上的热情众所周知，美国有线电视新闻网在4月30日的报道中更是用“推销”来形容拜登的发言。

根据他们此前提出的计划，美国将花费800亿美元帮助美铁解决积压的维修问题，并把波士顿和首都华盛顿之间的铁路现代化、连接更多的城市。他们每年还会向铁路系统拨款100亿美元，其中三分之二将用于支持美铁公司。另外，还会有6100亿美元将用于道路、桥梁、公共交通、铁路、港口、水路、机场和电动汽车，以改善空气质量、减少拥堵和限制温室气体排放。

尽管美国铁路建设已远远落后于中国和欧洲，但在运量上，美铁较公路和航空公司依旧有着优势，拜登认为这对于减少温室气体排放非常重要。他说道，美国的大部分排放来自交通运输，如果能把那些卡车运送货物分10%给铁路，美国的道路上就可以少跑330辆车，相当于种植了2.6亿棵树。