株洲是哪个省 湖南第一条铁路在哪里？10分钟带你读懂一座城

视频:百年穿越株洲火车站空

铁路，株洲的“传奇”

一个

湖南第一条铁路就建在这里

湖南第一条铁路建在哪里？

翻开史书，在中国革命史上，有一件大事叫“安远路与矿工人罢工”。这里的安源路矿是萍乡煤矿和竹平铁路的统称。这条竹平铁路是湖南第一条铁路。

据湖南省和株洲市的记载，20世纪60年代以后，随着洋务运动的兴起，一些有识之士开始兴办现代军工企业和民用企业。1893年，湖北湖广总督张之洞修建的汉阳铁厂竣工投产。

由于汉阳铁厂冶炼钢铁需要大量的焦炭，1898年，张之洞和时任铁道总公司监察部长的盛宣怀一起唱到清廷，在煤炭储量丰富的江西萍乡安源设立萍乡煤矿，用于采煤和炼焦。同时，为了解决萍乡煤矿的运输问题，在萍乡修建了一条专门运输煤炭的铁路，为汉阳铁厂提供所需的煤炭。

这条铁路原计划修建在萍乡安源至醴陵，称为平遥铁路。拟通过醴陵引水航道将平煤运至汉阳。平遥铁路始于1899年，竣工于1903年。但是醴陵的溧水滩水太浅，无法运输。所以这条铁路延伸到湘江边的株洲，通过湘江运输平煤。此后铁路改为竹平铁路。

1905年，筑平铁路时，株洲建了第一个火车站。

1911年，株洲修建了第二个火车站，即粤汉铁路株洲北站，即后来的株洲站。

竹平铁路于1905年11月竣工，前后耗时六年多。已建成的竹平铁路全长91.18公里，在湖南省境内全长56.1公里，设有安源、萍乡、醴陵、株洲四大站。

当时的株洲火车站也是湖南省第二个火车站，建在湘江边的株洲建设南路和九天路交界处，竹平铁路的轨道从这里向东蜿蜒到萍乡。

1905年12月12日，整个竹平铁路通车，一列满载煤炭的列车进入株洲站。至此，萍乡煤可以通过火车运输到株洲，再通过湘江直接运输到武汉。更重要的是，从此有了湖南第一条铁路，也开通了113年的株洲铁路。

1985年，重建的新株洲火车站竣工。

2

还有铁路局和分局

沿着株洲铁路的轨道往回走，在这里，和铁路局、分局有过机会，但是时间比较短。

根据衡阳铁路分局的记录，株洲于1949年8月3日解放。为了加强解放后的铁路管理，迅速修复被战争破坏的铁路。8月23日，解放仅20天的衡阳铁路局在株洲成立，取代粤汉铁路局和湘桂铁路局。辖湖南、湖北、广东、广西、江西等省铁路。10月8日，衡阳解放。10月22日，该局迁至衡阳。

据湖南省的记载，1953年1月，铁道部调整铁路机构，撤销衡阳铁路局，成立广州铁路局、柳州铁路局。

新成立的广州铁路局在株洲设立了运输分公司。管辖里程为原粤汉线浦岐站至株洲站，浙赣线新余站以西，全长531.5公里。湘潭，湖南湘江，江西泉江，距离40.543公里，也划归株洲分局。

在株洲过铁路线。

1958年1月，由于铁路机构的调整，株洲铁路运输分局被撤销。

如果算上株洲所属的醴陵市，株洲也成立了竹平铁路局管理竹平铁路。1899年，由于平邑铁路的修建，平邑铁路总局在萍乡成立。次年，该局迁至醴陵。

1905年平遥铁路延伸至株洲，更名平潭路。1910年，平邑铁路总局更名为朱平铁路总局。辛亥革命后，湖南设立交通部，接管全省铁路。次年，朱平铁路局更名为竹平铁路局。

1928年11月，竹平铁路划归粤汉路湘鄂铁路局，竹平铁路局撤销。

京广高铁湖南段动车组驰骋。

子弹头列车在沪昆高铁湖南段疾驰。

三

中国重要的铁路运输枢纽

说到这，株洲人有足够的理由骄傲。

1905年12月，珠平铁路建成，株洲开始通火车。1911年1月，粤汉铁路长株潭段建成通车。1918年9月，武昌至长沙段通车，与长竹段合称湘鄂路。1936年9月，粤汉铁路经过株洲。

1937年9月，浙赣铁路玉屏段建成并与竹屏铁路接轨。浙赣铁路杭州至株洲全线贯通。1938年9月，湘黔铁路株洲天心站至湘潭东站、湘潭站至涟源站两段建成通车。

20世纪30年代，中国大部分地区还没有火车，但湘潭县的一个小镇株洲，已经被三条铁路线贯穿，初步形成了铁路网。

解放前，株洲也有四个火车站。1905年，竹平铁路修建期间，株洲修建了第一个火车站——株洲火车站，后改为南站，抗战后称西站。

1911年1月，粤汉铁路长株段建成通车后，株洲修建了第二个火车站，名为粤汉铁路株洲北站，位于株洲站南端。1936年更名为株洲站。

1937年9月，竹平铁路并入浙赣铁路，新建株洲火车站，位于南岳岭下株洲站后，又名株洲北站。此外，株洲东站将建在株洲综合站以东约2公里处。1949年9月，株洲四站合并，合称株洲站。

株洲火车站

株洲北站

但解放前株洲四站设备差，规模小。浙赣路朱北站12年只有4车道，车站建筑面积150多平方米，只有一个站台。粤汉铁路株洲站建成38年，只有5条车道。车站建筑面积100多平方米，候车室只能容纳100多人。

1948年，每天接发列车15对，但每天进出的车辆只有200多辆。平均每天出入境旅客200人左右，平均每天装卸车不到20辆。

新中国成立后，株洲铁路显示出新的活力，谱写了一座城市铁路的辉煌篇章。

因抗日战争而停建的湘黔铁路，于1975年1月投入运营。该线在株洲东部与浙赣铁路相接，自北向南与京广铁路相接。因此，株洲构成了中国南方重要的铁路交叉枢纽。

株洲北站编组站

1955年1月，为适应株洲铁路客货量快速增长的需要，国家决定建设株洲铁路枢纽。1959年10月，京广铁路元天心站建成一、二级过渡编组站。1963年1月，一级二场扩大到一级三场。1966年，天心站改为株洲北站。

从1969年8月到1973年12月，相继完成了一些扩建工程。株洲北站最初是由到站场、编组场和出站场组成的单向串联编组站。

1986年，铁道部决定继续扩建株洲北站，将单向三级三级场扩大为双向三级七级场。该项目于1995年完成，设计能力为每天17，000辆车，每年货物到达和离开流量为800万吨。2006年，该站日均处理车辆17108辆，居全国第五位，是整个路网的五大支柱之一。

2009年4月，朱北站日均处理车辆数达到18350辆的极限，拆解车辆12633辆。2014年7月以后，随着株洲市济衡铁路和文昌铁路的建成通车，株洲北站货运量逐渐分流，株洲北站的运输压力得到缓解。

株洲南站

田心东站

株洲北站目前主要办理京广、沪昆铁路干线四个方向货运列车的到站、解体、编组、发车以及各方向客运列车的通过。是铁路专用货运站，全国十大铁路编组站之一，曾被誉为“江南最大的铁路编组站”，是连接华东、华南、西南、华北的铁路运输枢纽。

国家还对株洲站的交通、客货设备进行了大规模的改扩建。其中，1975年至1985年，车站在原址分两期扩建，即建成株洲新客运站。

1980年12月，主体建筑工程竣工并送检；1981年9月，辅助建筑和装修工程竣工；1985年，旅客1号站台、2号站台及雨棚扩建工程竣工。此后，一座设计新颖、宏伟壮观、装饰典雅、设备齐全、风格现代的大型客运站矗立在株洲市中心。

到1990年底，株洲站客运设施的房屋已超过15000平方米，是1949年的60倍。株洲站成为当时全国52个主要客运站之一，也是当时中南地区最大的公交枢纽站。它是中国五大客货运输站之一，曾与郑州并称“北郑南工厂”。

2015年4月，湘潭站转株洲站。2016年12月，株洲站接管长株潭城际铁路11个车站。现在，随着社会经济的发展，车站的设施设备得到进一步完善和完善，成为功能齐全、客货服务先进的客货站。每天收发火车700多趟，每天运送旅客2.3万多人，每年有100万件包裹往返中国。

九郎山站

大丰站

2009年12月26日，武广高铁开通，株洲设立株洲西站，将株洲连接成中国2万多公里的高铁网络。

2016年12月26日，长株潭城际铁路建成通车，开启了株洲城市铁路时代。

现在看株洲，铁轨密如蛛网，纵横交错，打造着中国重要的铁路枢纽之一。

枢纽内有两个专门的车站，包括列车服务、维修、公共工程、电力服务、车辆、供电、房建、公寓等车站或车间，在全国铁路运输生产组织中占有非常重要的地位。

长株潭城际动车组贯穿株洲市。

长株潭城际铁路上，乘客们幸福地自拍。

四

火车带来了电力资本

没有铁路修建的株洲，只是湖南湘潭县的一个不知名的村庄。随着珠平、粤汉铁路的开通，人开始聚集，商人开始聚集，产业开始众多。

1908年，株洲会馆成立。1934年，株洲镇成立。1936年，粤汉铁路通用机械厂在株洲建成。起初工厂只承担了广东、韩、浙江、江西等铁路的少量修理和零配件生产，后来又承担了蒸汽机车修理和车体制造任务。

同年，株洲兵工厂也在这里开工建设。于是，株洲有了现代工业的萌芽，城镇逐渐沿粤汉线、湘黔线、浙赣线分布。解放时，株洲已经是一个7000多人的小镇。

1949年8月3日，株洲宣布解放。8月12日，湘潭县株洲区人民政府成立。因此，凭借铁路运输的优势，新生的株洲开始探索一个国家现代工业发展的道路，也步入了现代化城市的进程。

复兴在京广高铁上飞翔。

株洲西高铁站

1951年5月，株洲由湘潭县改为县级市。1953年改为省辖市。同年，国家实施第一个五年计划，株洲被列为全国八大重点工业城市之一。

株洲已成为名副其实的江南工业重镇，100多种国家首批工业产品在此诞生，并获得“中国电力机车摇篮”、“硬质合金骄傲”、“有色金属冶炼基地”等诸多美誉。

这些工厂的生产几乎离不开铁路。据《株洲交通志》记载，到1990年，株洲已有54条长145公里的铁路专用线连接着32家大中型企业。

1956年3月，株洲升格为省辖地级市。1970年，株洲市成立，隶属株洲市管辖。1983年，株洲是市管县体制下的地级市。株洲经过几十年的建设和发展，现辖五县四区、一个国家高新区和一个两型社会建设示范区。2017年，总人口达到400多万。

董姐热情服务乘客。

乘客通过手机支付餐费。

2017年，区域GDP在湖南省各市州中名列前茅。它是长株潭城市群的三大核心之一，是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分。曾被评为2011年中国十大活力城市之一。2017年，中国百强城市在全省6个上市城市中排名第二。

2018年入选全国17个创新型新城市和“改革开放40年来经济发展最成功的40个城市”名单。可以说，以轨道交通、导航空航天、电动车、风电设备为代表的新兴产业，正在引领株洲“电力之都”奔驰，走在全国乃至世界前列。

在株洲的铁路线上，火车日夜不停地行驶，就像地球上滚动的血液，为这座现代城市提供源源不断的养分。

正是因为铁路与株洲有着千丝万缕的联系，所以在2009年7月株洲市启动株洲精神讨论时，“机车精神”脱颖而出，最终被确定为株洲精神的表达。

这是中国唯一被“火车头精神”命名为城市精神的城市。

我爱这座城市，因为我爱你。

正文:苏东

视频:株洲站录制

照片:刘何

何宜华莫平帆

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