3股车道被占用2股 下月启动管线入地拔除拦路电

记者谭德立

网友夏先生:经过观察，解放大道地角汽车站两侧公交专用道中间站着很多电线杆，完全把三车道改造成一车道，影响交通。这个路段不久前通车了。为什么通车前相关部门不能提前沟通，共同解决问题？重复挖掘既浪费钱，也影响出行。希望在施工前合理规划市政建设。

电线杆占据了新车道上的道路

公共汽车只能在出站时绕行

13日，长江日报记者来到解放大道地角汽车站，发现网友反映的被电线杆占据的路段。记者在现场看到，在解放大道至堤侧路方向，在现有主干道右侧新建3条车道，新车道与原有道路之间用绿化带隔开。目前，三条新车道已经硬化变黑，并贴上了白色交通标志。然而，在右边的两条车道上，只竖起了两根混凝土杆。电杆上除了安装七八个框架空电缆，电杆上还有很多通讯电缆，比较乱。

由于两根电线杆挡住了最右边的两条机动车道，新建的三条车道中实际上只有一条车道可供车辆通过。新建道路右侧是解放大道地角汽车站。根据站牌图，211路、212路、727路、232路、592路、634路等6条公交线路的车辆在此停车，平均1到2分钟就有1辆公交车停靠在此上下客。

记者观察到，每辆公共汽车在车站停下来离开车站时，都不能一直往前走。首先，它需要向左行驶以避开车道前的电线杆，然后向右行驶以返回到原始车道。每辆公共汽车都在电线杆旁的车道上划出一道弧线。后续直通车只有遇到出站的公交车才能避开。

据每天路过这里的夏先生说，这条辅路是存在的。从今年开始，辅路改造拓宽为现在的三车道。道路修了一个月，路面变得更平整，路况比改造前好了很多。唯一遗憾的是这两根杆子占了两条车道。该路段位于城市主干道上，每天早晚都处于高峰期，通过的交通量较大。此外，这里停了很多公交车，也有很多出租车在这里载客，使得这个路段非常拥挤。“市政工程可以一步规划、建设、改造吗？这不会留下遗憾。”夏先生说，虽然一些配套项目的建设因客观条件不尽人意而滞后，这是公众可以理解的，但他建议相关职能部门应更多地关注城市建设的细节，并希望尽快解决问题，以畅通该路段的交通。

8月，管道接地工程开工

所有被占用的电线杆都将被拆除

据城建委有关负责人介绍，经现场指挥核实，将现有道路占用架空电线杆改造成地面是解放大道下延伸线改造内容之一。目前，地下电缆通道已经建成。目前处于防汛用电高峰期和夏季用电高峰期，不停电是不可能切换供电的。高峰待机供电后，可将架空线的电源切换到地下电缆，并可拆除架空线，拆除电线杆。

建设单位武汉市投资集团表示，作为解放大道下延伸线改造的配套工程，该段电缆通道基础工程将单方面建设7.5公里，两侧共15公里，道路两侧电缆管道地面进线工程将于8月全面开工。届时，这个地方占用的电线杆全部被拔掉，架空线的“蜘蛛网”将被彻底清除，实现三车道的正常通行。

在地角汽车站，两根杆子“占领”了两条车道。记者刘斌摄