暴雨引发洪灾沈吉铁路基础设施受损 抢险紧张进

中新网沈阳7月16日电7月13日以来，吉林省中部地区出现暴雨，局部地区出现部分暴雨。沈吉铁路口前站最大降雨量达到295.7毫米，暴雨引发的洪水导致沈吉铁路沿线两座桥梁被冲走，三座桥梁的辅助设备被冲走，43座路基和40多座路基被冲走空……铁路基础设施严重受损，导致旅客列车大量延误通过，部分列车停止运行。面对洪水，沈阳铁路局迅速启动应急预案，开展应急救援工作，全力确保沈吉铁路尽快顺利恢复。

洪水冲走了沈吉线的两座桥梁，冲走了桥梁的三个辅助设备，冲走了43个路基和40多个路基空。照片由沈铁提供

据沈阳铁路局最新消息，截至16日12时，沈吉铁路应急救援工作仍在紧张有序进行中。

据了解，水害发生后，沈阳铁路局高度重视天气预警的及时发布，立即关闭了11条支线铁路。姬神线烟筒山至吉林西站及时关闭。同时，通过充分利用四梅铁路的运输能力，采取旅客列车迂回运输的措施，将原来由姬神铁路运营的6对客车中的5对改为由昌图、京哈、四梅铁路迂回运输，另一对改为梅河口站最终到发，以将此次水患的影响降到最低。

7月14日凌晨，虽然洪水还没有完全退去，但一些受损线路已经暴露出来。在沈吉铁路烟筒山至吉林西站的88个水害救援点，沈阳铁路局集结了2400多名工务救援人员，50多台钩机、叉车等机械，紧急出动600多辆石块、道碴等防洪筑路材料，全力抢救和修复旧桥。

截至16日12时，沈吉铁路应急救援工作仍在紧张有序进行中。照片由沈铁提供

截至16日12时，已完成47处洪灾受灾地点的抢险修复工作。目前，水害救援工作的整个控制点“铁路桥距姬神线400公里252米”抢险修复工程正在有序紧张进行。现场采用冲过方便线的方式，争分夺秒，确保尽快恢复开放。

在信号和通信设备严重受损的姬神站、马巷屯站、西阳站等车站，应急救援和善后工作正在有序紧张地进行。为了尽快恢复口前站信号机房的1-4台信号设备、11台道岔、25台信号机和通信设备，200多名参加抢修的电气应急人员，不畏疲劳，连续作业，在短时间内完成了口前站机房和操作室的清淤，恢复了无线设备的使用，更换了24个开关，架设了5台信号机，更换了6个轨道箱，从口前站到马巷屯站1.8米。到15日18时，马巷屯、西阳站的信号和通讯设备已基本恢复正常。

水害导致吉林西部与姬神铁路烟筒山站之间的供电中断。双河镇至长岗站、五本至口前站之间的多根电杆被倾倒，口前站至马巷屯站6公里高压电缆和1.5公里架空线被破坏...180多名供电抢险人员第一时间带发电机、抢修电缆、检测仪器等物资对供电设备进行抢修，现已完成长岗至双巷站的抢修工作，目前包括烟筒山、大梨树、吉林西等9个站的主要供电已全部恢复，除了口前站受灾最重。

面对洪水，沈阳铁路局干部职工发扬不断战斗、不怕疲劳的精神，争分夺秒地开展应急救援和善后工作，力争尽快修复受损线路。

在这场抗洪抢险中，很多铁路职工的精神都在感动。7月13日22时30分左右，吉林工务段吉林西线工区员工孟磊冒雨参观沈吉铁路道口时，洪水突然涨到齐腰深。他迅速爬上十字路口的屋顶，以避免危险，并呼吁紧急帮助。此时工区工长何伟检查到，受损线路所在的轨道车前方线路已经被淹，无法继续前进，没有立即离开，随时有被困的危险。得知孟磊在附近等待救援后，何伟毅然打开车门，拿着长柄铁锹跳入齐腰深的水中，冒着生命危险在火车上救下了孟磊，渡屋才被洪水冲走。

沈阳铁路局吉林工务段的工人正在抢修被洪水损坏的线路。照片由沈铁提供

吉林电信段信号抢修车间的20多名工人，一从施工现场回来就立即参加抗洪抢险，主动承担了最重最累的工作。在齐腰深的洪水中，他们六人一组，高喊号角声，用手扛起肩膀，将转辙机、TDCS柜、电机、电杆等几百公斤的旧设备运到抢险现场。吉林信号车间党支部书记沈树才、党员王、职工吴志强等11名同志不顾房屋被淹，坚守在抢险第一线。工人王铎在现场和工友一起吃面包火腿肠，度过了30岁生日。

崔，吉林供电段吉林供电车间主任，58岁。中共吉林工务段成员刘，现年59岁。吉林工务段退休老员工闫德宏、魏畅，70多岁。他们在得知水毁和事态危急的消息后，有的连夜赶到抢险一线，有的投入了后勤保障。他们打了20多个小时没有“火线”。这些老党员和老劳模的实际行动受到了深深的感染和激励

沈阳铁路局的干部职工，以责任心和忠诚，坚定的意志，无私无畏的精神，筑起了坚不可摧的防洪大坝。