安70 乌克兰手里的宝贝真多：安70运输机性能优异却无人问津！

安东诺夫设计局是乌克兰的大型运输机开发公司。前苏联时期发展了很多性能突出的运输机，如安-12、安-22、安-32、安-72、安-124、安-225等。这些运输机是在苏联时期开发的，它们的改进型号在军事和民用方面仍然发挥着重要作用。后来随着苏联解体，乌克兰继承了安东诺夫设计局。可惜由于市场萎缩，竞争激烈，安东诺夫设计局开发的新型飞机安-70运输机被忽视。

安-70运输机是80年代发展起来的中型战术运输机。最初计划购买160架飞机。苏联解体后，安东诺夫设计局决定继续以自筹资金推进安-70运输机项目。1994年12月16日，安-70运输机成功进行了首次飞行。安-70运输机最大起飞重量130多吨，最大载重量45吨，可视为战术战略运输机的超型号。它可以搭载300名全副武装的士兵在1000米的跑道上起飞，具有出色的短程起降能力。

安-70运输机最大的特点是使用了四个D-27螺旋桨风扇发动机，噪音大但具有动力强大、省油的明显优势。但是苏联解体后，安东诺夫设计局只能苦苦寻找客户。乌克兰方面与欧洲和中国联系，为安-70运输机寻找下一个家，但为时已晚，没有下文。前几年乌克兰和俄罗斯关系还可以的时候，俄罗斯也想从乌克兰引进一批安-70运输机。后来双方关系恶化后，相关合作也就没了。去年，土耳其曾希望与乌克兰合作，实现安-70运输机的国产化，但至今未取得实质性进展。

乌克兰安东诺夫设计局拥有多架性能先进、研发能力强的运输机，但很多项目因资金不足难以继续开发。安东诺夫设计局近年来积累了安-124、安-70、安-225等珍品。

就后起之秀中国而言，已经拥有20吨的云9、云9战术运输机，也拥有60吨的云20战略运输机。目前，新一代运-30中型运输机和更大吨位的战略运输机也在开发中。如果中国能从乌克兰获得一些技术或者联合进行研发，对国产运输机的发展也会起到积极的作用。

值得一提的是安东诺夫设计局在支线飞机方面也做了很多努力。在安-72运输机基础上改进的安-148客机约60架已成功售出，这是非常罕见的。毕竟全球范围内使用单翼客机真的很少，卖也是一门技术。最新的安-178客机也在2015年首次成功飞行。安-178客机也是国产ARJ-21-700支线飞机走出国门的有力竞争者。

综上所述，安东诺夫设计局的宝贝很多，但这些宝贝能否实现价值，就不好说了。

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