“京电”号小火轮如何从运煤船变身“渡江第一船”？江苏这场展览揭秘

　　现代快报讯(记者 卢河燕 / 文 赵杰 / 摄)72 年前百万雄师横渡长江，一艘艘小船起到了重要作用;护厂护校，他们为迎接南京解放捍卫光明 …… 自 7 月 1 日开展以来，" 百年征程 初心永恒——中国共产党在江苏历史展 " 迎来一批批参观者。通过照片、实物、复原场景等，重温百年来一幕幕改变民族命运的历史时刻。7 月 11 日，历史展筹备工作领导小组办公室大纲脚本组工作人员胡卓然，为现代快报记者揭秘 " 京电 " 号小火轮和南京下关电厂护厂斗争的故事。

　　" 京电 " 号小火轮运送 1400 多名解放军过江

　　深灰色的船体、银白色的船舱和驾驶室 …… 在室外展区，按照 1:3 比例还原的 " 京电 " 号小火轮模型吸引大家驻足拍照。

　　△ " 京电 " 号小火轮模型

　　" 京电 " 号小火轮被誉为 " 渡江第一船 "，当年，邓小平、陈毅也是乘坐它渡过长江。它见证了南京解放。" 京电 " 号小火轮原名 " 云泰轮 "，是 1925 年上海沈宝记船厂制造的。1945 年抗战胜利后，被当时的南京首都电厂(因坐落在下关地区也称 " 下关电厂 ")收购，并更名为 " 京电 " 号，专门为电厂发电运送煤炭。

　　1949 年初，中共地下党组织接到上级指示，" 要尽可能地保留一些吨位大、性能好的船只，并且必须泊在沿江一带。" 这为解放军发起渡江战役做好准备。而国民党政府早在 1949 年 3 月就宣布 " 封江 "，4 月中旬，更是强令要求 " 京电 " 号开进了惠民河。

　　△ " 京电 " 号小火轮展板介绍 胡卓然提供

　　紧急时刻，电厂工人巧妙地拖留住 " 京电 " 号，直到渡江战役打响。1949 年 4 月 23 日晚，中国人民解放军三十五军的几名侦察员乘坐一艘小木船到下关寻找船只，留在下关的 " 京电 " 号发挥了作用。

　　展览现场，渡江胜利纪念馆馆长吴小宝说，当时解放军通过地下党联系了首都电厂的厂长，厂长非常支持，安排了六名工人将船开到江北。首批运送了 120 名解放军指战员过江，随后陆续往返十多趟，一共运送了 1400 多名解放军过江进入南京。

　　中华人民共和国成立后，" 京电 " 号继续作出贡献，不仅从事运输，还参加过抗洪抢险。20 世纪七十年代，" 京电 " 号离开了南京，继续服务社会数十年后，1997 年，" 京电 " 号在灌南光荣退役。吴小宝告诉记者，2009 年渡江胜利纪念馆建立新馆的时候，从灌南把这艘船征集到渡江胜利纪念馆新馆。

　　全力护厂，给人民一座明亮的南京城

　　在室内展区 " 江苏党组织为迎接解放的斗争 " 展位前，一组南京下关电厂职工庆祝护厂斗争胜利合影的图片中，一面高悬的党旗引起了参观者的注意。

　　△ " 江苏党组织为迎接解放的斗争 " 展位

　　△下关电厂职工庆祝护厂斗争胜利合影

　　渡江战役前夕，坚持地下斗争的中共南京市委发动各界人民群众，组织开展了护厂护校斗争，迎接大军渡江和城市接管。

　　" 当时的南京首都电厂，在地下党组织的领导下，迅速成立了护厂纠察队和应变会，还储备了足够维持他们半个月生活的粮油柴。全厂工人组织起来，保护了电厂。" 胡卓然说。在人民解放军进城时，南京城继续保持着供电，给人民一座明亮的南京城。

　　" 像是亲眼看见了历史一样，我看到了许许多多红色记忆的‘前世今生’。" 南京航空航天大学金城学院国际商学院大一学生钮文德说，护厂斗争是工人运动的胜利，为渡江战役的胜利做了铺垫，体现了前辈们敢于拼搏斗争的精神。" 在如今美好的时代，作为大学生，我们更要坚定信念，增强社会责任感，不负党和国家的期望。"