定速巡航系统到底靠不靠谱？

3月14日晚在连霍高速上，由某德系品牌轿车主演的一场现实版《生死时速》让“定速巡航系统”一夜间成为了所有人关注的焦点，这或许是定速巡航系统发明73年以来首次收到这么大规模的关注。我们也高兴的了解到车主最终是有惊无险。

虽然对于这次事件的真实性也有待调查，但让我们先来了解一下定速巡航系统吧。

世界上第一套汽车定速巡航系统是由美国盲人发明家Ralph Teetor发明的。1945年，其设计的定速巡航系统研制成功，该系统可以通过发动机传动轴的转速计算车辆行驶速度，通过电磁螺线管调整节气门控制车速。1958年，克莱斯勒帝国轿车首次装备了这套系统。

就拿凯迪拉克XTS车型的定速巡航系统为例，自动巡航控制系统的主要部件如下：

•加速踏板

•制动踏板位置 (CPP) 传感器

•车身控制模块 (BCM)

•巡航接通/关闭开关

•巡航控制取消开关

•+ RES（恢复）开关（等同于恢复/加速开关）

•高增速开关（+拨杆的第二级）

•- SET（设置）开关（等同于设置/滑行开关）

•高减速开关（-拨杆的第二级）

•发动机控制模块 (ECM)

•节气门执行器控制 (TAC) 电机

•车速传感器

车身控制模块 (BCM) 监测方向盘上的巡航控制开关的信号电路。BCM通过串行数据电路，将巡航控制开关状态传递到发动机控制模块 (ECM)。发动机控制模块根据巡航控制开关的状态来确定达到和保持车速的时间。发动机控制模块监测车速信号电路，以确定需要的车速

发动机控制模块 (ECM) 将根据以下开关发出的信号，停用巡航控制系统：

•制动踏板位置 (CPP) 传感器

•接通/关闭开关

•巡航控制取消开关

当存在下述任何情况时，发动机控制模块 (ECM) 将禁用巡航控制系统：

•在本次点火循环中，发动机控制模块未检测到车身控制模块 (BCM) 激活制动踏板。

•巡航控制系统DTC已设置。（也就是出现故障码）

•车速低于38.6公里/小时（24英里/小时）。

•车速过高。

•车辆挂驻车档、倒档、空档或1档。

•发动机转速过低。

•发动机转速过高。

•系统电压不在9到16伏之间。

•防抱死制动系统 (ABS)/牵引力控制系统 (TCS) 激活0.5秒以上。

当定速巡航过程中发现前方有紧急情况需要立即减速时该怎么操作呢?按照以上原理，其实解除定速巡航有很多办法。比如手动变速箱的汽车可以踩下制动踏板或离合器踏板，或按下拨杆开关的“OFF”键，即可暂时关闭系统，自动变速器的汽车则踩制动踏板或将换挡杆置于“P”、“R”、“N”、“1”位置即可暂时关闭系统。

可见，现代汽车的自动巡航系统有着很强的逻辑电路和安全优先级策略的保障。使用前，我们建议车主们先在空旷后者车流量较小的道路熟悉系统的操作方法，避免上高速后想到使用意外出现操作失误的情况。同时在每次做车辆保养时，检查车辆电子系统是否存在有故障码的出现，保证系统可以随时待命。