电动车没电追尾 电动车没电追尾怎么回事？电动车没电追尾事件始末详情司机当场死亡

10月1日报道，充不进电、充电慢、续航里程开不满，有时还得依赖厂商用板车拉充电车，追随用户的脚步“且充且行”……如果你的新能源汽车是这样，你愿意开着去长途旅行吗？

今天是10月1日，国庆出行高峰已如期而至，如果你正堵在高速上缓缓前行，是否感到有点闹心？

而对于广大新能源车主来说，近期发生的一起交通事故可能比堵车更闹心。据媒体报道，9月20日，京港澳高速公路上，一辆新能源汽车高速公路上没电，被大货车追尾，致一人死亡。

越来越多人开上了新能源汽车，但在出行尤其是长途出行时，新能源车主似乎常比传统车主多几分焦虑。

大部分烦恼在于，一旦电量不足，“剩余电量能不能坚持开完续航里程”、“最近的充电桩在哪儿”、“充电太久会不会耽误行程”等问题就扑面而来。

更极端的担忧，则来自近期新能源车发生的多起自燃事故：8月31日，一辆力帆650EV在广州发生自燃；8月25日，一辆威马EX5电动车在其成都研究院自燃；5月份，一辆野马新能源汽车在充电时自燃……

如果说“闹心”的主要源头是动力电池，那么电池的问题又在哪里？

高速路上突然没电

纯电动车被大货车追尾

据大河报报道，9月30日，在介绍事故情况时，漯河市交通管理支队京珠高速交警大队民警仍惋惜不已。

警方介绍，9月20日13时40分许，天下着小雨，杨某某驾驶豫A556**号重型仓栅式货车，由南向北行驶至京港澳高速公路上行786KM+850M处时，追尾撞上唐某某驾驶的豫AD372**号小型新能源汽车，造成两车不同程度损坏。

接警后，漯河市交通管理支队京珠高速交警大队民警快速赶到事发地点，勘查现场、固定证据、疏导交通，随后协助120医护人员一起抢救伤员。经医护人员现场确认，新能源汽车乘坐人李某当场死亡，另一乘坐人温某受轻伤被送往医院。

经查，现场并无货车刹车痕迹，司机投案后称，事发当时因疲劳驾驶，没有注意到该超低速行驶的小汽车。据新能源汽车驾驶员唐某某说，其从驻马店上高速，当时车辆显示能行驶175公里，行驶到事发路段时，因电量不足加不上速，便由第二车道变道至第四车道，想到服务区充电，而后被货车追尾。

漯河高速交警提醒称，纯电动车出行前需合理规划自己的行程，注意电量使用情况，提前到服务区充电。

但每经小编注意到，在新闻下方的评论区8万多条评论中，许多网友指出同一个问题——车辆既然显示能行驶175公里，撑到下个服务区本应轻而易举，为啥突然就“电量不足”了？

当电动汽车的电量、续航里程与标注不符，就可能引发一系列问题，比如不敢开车出远门，碰到堵车时心里发慌等。平心而论，类似本案这样，因车辆电量不足结果被大货车追尾的情况，实属罕见。