【wuyuehua】无人驾驶的“五月花”号再次起航，试图再现跨大西洋的历史旅程

去年第一次尝试失败后，试图再现17世纪跨大西洋历史旅程的“五月花”号自主船(MAS)被人工智能(AI)驾驶，于4月27日从英国普利茅斯港再次起航，驶向美国弗吉尼亚海岸。

“五月花”号自主船(MAS)航行船示意图。

据报道，这5吨重和50英尺长的自主船长50英尺价值100万英镑(130万美元)。如果一切按计划进行，它将在三周内到达目的地，成为历史上横跨大西洋的最大自主船。

MAS是400多年前为了再现“五月花”号从英国到新世界的历史旅程而建造的。

1620年11月2 1日，“五月花”号将102名“朝圣者”运送到马萨诸塞州科德角。

五月花号运载着102名被称为“朝圣者”的乘客，于1620年秋天引进了10周，11月21日才到达目的地。

第一艘“五月花”号停靠在马萨诸塞州考德角，MAS将前往弗吉尼亚州切萨皮克湾南部。MAS计划重新走1620年的原始旅程，但目前还不清楚为什么改变路线。

MAS是与普利茅斯大学、自主航行专家MSubs、科技公司IBM和公共慈善机构Promare合作完成的。

据悉，MAS将与普利茅斯大学、自主航行专家MSubs、科技公司IBM和公共慈善机构Promare合作，在全球范围内促进海洋研究和探索。

这艘船是在波兰按照ProMare的规格建造的，采用了许多先进的海洋船体特征，所有这些都是为了承受长期海上旅行的压力。

人类操作员编程MAS，告诉你该去哪里旅行，然后考虑天气、洋流、碰撞规定和其他变量，想办法到达那里。

这艘船依靠船上的人工智能船长(AI Captain)指导航行。

MAS利用雷达、摄像头和自动识别系统(AIS)的组合，可以实时对海洋交通做出反应，该系统可以将“五月花”号的纬度和经度等信息传递给其他船只。

MAS将收集有关海洋的“核心”数据，如鲸鱼的数量、麦克风和采样水的塑料痕迹。

那艘船依靠船的“人工智能船长”指导航行。

AI CaptAIn使用计算机视觉、自动化软件和IBM的AI平台Watson技术。接受了100多万张航海照片训练，以识别船只、碎片、桥梁、陆地和其他危险物品。

AI CAPTAIN 28日在社交媒体推特上发布消息：“在人工智能船长的带领下，MAS 400目前在国际水域，即将横渡大西洋。”

除了由人工智能提供动力外，MAS线上还有30个传感器收集数据，15个边缘设备分析数据。此外，还有6个摄像头，在官网上提供这艘船行程的实时视图。

“五月花”号自主船的内部与院线的生活区不同，没有床和浴室，只设置了科学实验的房间。

据悉，2016年普利茅斯市提议使用复制品来纪念即将到来的“五月花”号旅行400周年。

MAS在2017年首次亮相，原定于2020年9月启航纪念纪念日，但由于新冠疫情，计划被推迟。

MAS于2021年6月15日首次出发，但人工智能出现故障后三天后不得不返回海岸。

该项目联合主任、ProMare的Brett Phaneuf总裁表示，失败后改进了计算机视觉软件。

文/南道记者陈林