abs系统出故障是什么原因，干货看这篇!ABS灯常亮真的没有关系吗

ABS灯常亮真的没有关系吗

来源：经销商供稿 日期：2015-02-16

ABS灯常亮真的没有关系吗？看看原因吧

ABS灯常亮，无论如何也不能解除。有些人会觉得这个灯并不当紧，并不去关注。爱车的人会琢磨，这究竟是出了什么问题？这该怎么办呢？

【真实案例】故障现象描述：一台带ABS防抱死制动系统的车，ABS系统一直工作正常。但当车辆开了近1万公里时，车辆并没有出任何异常情况，但是ABS警告灯常却亮不熄灭。

ABS灯常亮的原因有很多，可以先看看自己的车辆到底是哪种？

1、蓄电池电压过低或保险丝熔断；

2、ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固；

3、车轮速度传感器不良；

4、液压调节装置不良；

5、电子控制装置不良。液压调节装置和电子控制装是ABS系统的核心元件，这样的元件一般是比较精密的，不会轻易损坏。

作为一个才行驶了1万公里的车来说，一般不会发生故障，还是要先从常规的检查开始。

1、首先检查蓄电池电压是否为12V；

2、检查ABS保险丝是否正常；

3、检查ABS系统导线，是否有断线现象；

4、检查各插接头，是否连接牢固；

5、检查继电器，是否固定牢固；

6、检查车轮速度传感器是否正常。

拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是否吸有脏物。如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯是否正常。车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙最小，传感器的感应线圈周围的磁场最强；当齿隙与传感器相对时，两者间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。

若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不能有效控制各车辆制动力，使ABS灯常亮。在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要首先检查这一系统。

【深度分析】ABS灯常亮一般分以下三种情况：

一、打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。3、车轮轴承间隙是否过大。4、传感器本身故障。小提示：清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。

二、行车中ABS故障灯亮起。一般这种情况会是由其它故障引发的故障，而且会是急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。

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