关于迈腾故障灯亮混合气浓是什么原因我想说大众迈腾发动机故障灯点亮、热车启动不顺畅

一辆行驶里程约10万km、搭载1.8T发动机和双离合变速器的2010年大众迈腾轿车。用户反映：该车仪表板上的发动机故障灯点亮，冷车启动正常，但热车启动不顺畅，且启动后发动机运转抖动。

检查分析：维修人员接车后试车，发现发动机故障灯亮。车辆是用户开来的，因此处于热车状态，此时关闭发动机，再次启动，发现启动困难。维修人员踩下加速踏板，发动机才能启动。但发动机运转抖动，且尾气中有较明显的汽油味。

连接诊断仪检查，发现发动机系统中存在故障码“P0172燃油调整系统过浓，静态”和“P0301-1缸检测到不发火，间歇性”。

根据上述2个故障码以及车辆的故障现象分析，可能的故障原因包括燃油供给系统故障、点火系统故障或气缸压力异常等。

维修人员首先检查了点火线圈、火花塞、缸压、积炭和燃油泵，结果均正常。接下来，查看发动机数据流。

通过数据流可以看出，2组数据显示发动机负荷为15％，喷油脉宽0.51 ms，进气量为2.1 g/s，数据偏低。32组数据流显示混合气向稀调整，说明现在混合气处于过浓的状态（图1）。

发动机混合气过浓，常见的诱因有喷油器泄漏、高压燃油泵泄漏、喷油器关闭不严、燃油系统压力过高和进气系统流量监控不准等。

继续读取发动机140组数据流，怠速时的燃油压力为4.0 M Pa，数据正常。用燃油压力表测量，低压燃油泵在怠速时的压力为0.5 MPa，也在正常范围内。与此同时，维修人员也检查了发动机进气系统，未发现漏气，喷油器也未发现泄漏现象。

维修人员在检查过程中打开了机油口盖，发现此处有明显的汽油味。查看机油尺液位，发现机油明显增多，说明很可能有燃油进入油底壳。当前确认喷油器状态正常，因此怀疑高压燃油泵存在泄漏。

拆开高压燃油泵，发现其驱动装置附近有很多燃油（图2），而正常情况下此处应该可以看到用于提供润滑的机油。上述故障现象表明，是高压燃油泵泄漏导致混合气过浓，致使燃烧不良、偶尔有气缸失火以及热车启动不顺畅。

故障排除：更换高压燃油泵后试车，热车状态下启动正常，读取发动机数据流，数据均正常。清除发动机系统中的故障码后外出路试，发动机故障灯不再点亮，故障消失。