十宜铁路 宜万铁路开通十年新增车站 “黄金走廊”再添“明珠”

10月1日上午，在恩施州建始县高坪镇，当地群众身穿民族服装，载歌载舞庆祝宜万铁路新建高坪站正式开通运营。9点30分左右，148名旅客分别登上停靠该站去往恩施、武汉的首趟动车，乘为高坪站开通后送走的首批旅客。

资料显示，贯穿恩施州东西的宜万铁路自2010年12月22日开通运营以来，极大推动了恩施经济发展，被誉为经济“黄金走廊”。恩施州十年来游客接待人数增长了10倍，旅游业年收入增长近20倍。十年间，以火车站为中心的新城镇陆续形成，宜万铁路累计为恩施地区周转货物1080.2万吨。

新建高坪火车站位于沪汉蓉通道之宜万铁路中段，东距巴东站26.9公里，西距建始站39公里，是宜万铁路开通运营十周年来首次增设的一个四等客运站，也是宜万铁路恩施州境内第5座车站。目前，铁路部门共安排11列动车在该站停靠。近期，将陆续由18列动车在该站办理客运业务，旅客在该站乘车可直达武汉、恩施、利川、重庆、成都、南昌、郑州等地。车站按照50万人次的年吞吐量设计，辐射周边重庆、湖北两省，带动一小时车程范围内的2个国家4A级景区、3个国家3A级景区、3个特色小镇的旅游业发展，为巴东、建始、巫山三县12个乡镇60多万本地群众出行带来便利。新建高坪站是湖北省政府和国铁集团为致力精准扶贫、助推当地经济发展的又一举措。闪耀着民族文化风采的高坪车站恰似宜万铁路上的一颗“明珠”，将在助推当地群众致富路上迸发流光溢彩。

宜万铁路起于湖北宜昌，止于重庆万州，东连荆楚，西引黔渝，2010年12月22日正式建成并投入运营，从此打开沪汉蓉交通新通道，实现了恩施人民的百年铁路梦。2014年7月1日，宜万铁路迎来高铁动车组列车，沪汉蓉东西走廊正式迈上“快车道”；2020年7月1日铁路调图后，经停宜万铁路的高铁动车组通达全国200多个城市，乘坐动车到北京、上海、广州、深圳等多个一线城市可当日到达，将沿线城市融入“10小时城市圈”。

截至2020年9月30日，宜万铁路已经安全运行3570天。据中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段统计，十年来，宜万铁路湖北段各站已累计发送旅客12466.7万人次，周转货物2392.6万吨。

“火车一响，黄金万两。”经过十年发展，宜万铁路湖北段最大的车站宜昌东站已经成为宜昌市的明星窗口。2019年，该站全年到发旅客已经达到2000万人次，动车舒适快捷出行便利，三峡游客往来如织。货运方面，主打新式集装箱运输的宜昌东站建成“智慧型”货场，成为鄂西南拓展水铁联运组织翻坝运输，开行中欧班列、沿江班列、多式联运班列的重要基地，成为三峡交通枢纽的重要组成部分。以宜昌东站为辐射中心的伍家岗区迎来了飞速发展，成为宜昌市城市东拓的重要支点。

“旅游红不红，全看线路通不通。”被誉为湖北旅游“明珠”的恩施土家苗族自治州，拥有大峡谷、腾龙洞、神农溪等一批国际级的自然旅游景点及资源，这里有山青、水秀、石美、洞奇的自然生态环境，有五彩缤纷、独居特色的人文景观。2010年底宜万铁路开通运营后，火车为当地拉来大量游客，旅游业由此飞速发展。十年来，宜万线恩施、利川、建始、巴东4个火车站旅客周转总量已经突破1亿大关。据恩施州政府网站公布数据显示：恩施州2009年游客年接待人数为663.58万人次，到2019年，全年游客接待人数已达7117.71万人次，旅游业年收入也由2009年的29亿元来到了2019年的530.45亿元。除了以火车站为中心的新城镇的形成，宜万铁路也为当地物资往来提供了极大便利。据统计，十年来，宜万铁路已累计为恩施地区周转货物为1080.2万吨。其中运入石油266.03万吨，化肥123.93万吨，煤炭96.39万吨，粮食86.14万吨，钢铁38.66万吨；运出本地金属矿101.77万吨，非金属矿5.28万吨，矿建材料3.68万吨，农副产品0.98万吨，助力当地农业、工业、畜牧业发展、资源开发和农副产品外销等。数据显示，恩施州2019年国内生产总值为1159.37亿元，是2009年的3.94倍、2010年的3.30倍。

2020年4月，湖北省人民政府发布的《湖北省人民政府关于批准十堰市郧县等17个县退出贫困县的通知》显示，宜万铁路所经的长阳县、巴东县、建始县、恩施市、利川市均在其列，全部实现了脱贫摘帽。在当地老百姓心中宜万铁路也成为了脱贫致富的“黄金线”。

图文：孟立、何强