广州南站到新白云机场 又一城轨通道获批！未来从广州南站到白云机场只需半小时！

好消息！

穗莞深城际琶洲支线近日正式获批复

项目批复初步设计概算70.47亿元

总工期5年

对于番禺人来说

未来出行更方便咯！

《公告》显示，珠三角城际轨道交通琶洲支线位于广州市东南部，线路自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站，新建线路长约17.621公里。

线路共设四个站点

琶洲支线一共4个站：琶洲、大学城东、化龙、莲花，其中大学城东、化龙2个车站为新设，琶洲站为东环线车站，莲花为佛莞线车站。

项目设计时速为160公里，最小行车间隔为3分钟。

琶洲支线自广佛环线的琶洲站引出，向东与佛莞城际铁路、莞惠城际铁路衔接，向南通过麻涌至洪梅西南联络线。

贯通穗莞深城际铁路

通车后，琶洲支线将满足穗莞深市民前往广州中心城区的出行需求，同时也有利于强化广佛环线的客流集散功能，促进广佛一体化加快发展。

当然，番禺街坊们无论是去白云机场还是去中心城区都将更加方便！

直入广州中心城区的琶洲支线有多方便？

目前从广州南站到白云机场，需乘坐地铁2号线共经过23站到地铁嘉禾望岗站，再转乘地铁3号线北延段坐3站到地铁机场南站，需耗时一个多钟。

广佛环线广州南站至白云机场段建成后，广州南站到白云机场仅需半小时，同时，可实现天河CBD快速直达城市交通对外门户，10分钟至广州南站、20分钟至白云机场，大大加强了金融城与珠三角城市的便捷交通联系。

未来东莞到广州琶洲只需35分钟

从下图中可看到，佛莞城际与穗莞深城际望洪站相接，琶洲支线借此可与穗莞深城际相接，以此达到琶洲能够通至佛山、东莞和深圳三地。

穗莞深城际线是珠三角城轨的主干线，起点是广州北站，在广州境内有白云机场、增城开发区、新塘等车站，东莞境内有10个车站，最后进入深圳市区，设深圳机场北、深圳机场等4个车站。

全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，届时每隔2分半钟就会有一趟车，可以直接连通白云机场和深圳宝安机场。

环评公示显示，在琶洲支线连通广佛环线和穗莞深城际之后，未来琶洲可以实现25分钟直达白云国际机场北站、10分钟至广州南站、1小时至香港的目标，而从东莞出发到琶洲也只需要35分钟。

“城轨+地铁”串联起广州三大枢纽

琶洲支线在广州市官方的交通综合规划中有着重要的意义。

目前白云机场暂时只有广州市内的地铁3号线连通，没有接入速度更快的城际轨道，因此也无法直接辐射珠三角周边城市。

基于此，广州市提出在十三五期间让城际轨道交通直接和白云机场连通，形成空铁联运。

穗莞深城际、广佛环线、广清城际这三条城际线正是这一思路下的产物：穗莞深直接将东莞和深圳机场跟白云机场连通，而广佛环线则是在佛山和广州南站之间建立了一条快速轨道交通，比现有的地铁线路速度更快。

现有的地铁4号线已经直接连通了琶洲和南沙港客运站，未来还有地铁18号线以大站快线的方式直接连通白云机场和万顷沙，这样通过城轨和市内地铁线，可直接把广州三大枢纽之间全部连通。

番禺的交通区位优势没得说

未来出行更便捷！

整理丨糍粑鱼