双翼飞机 德军鲜为人知的一款双翼战斗机，设计理念非常超前

从一战起，双翼飞机在战争中的使用就已经初见雏形。由于技术有限，所以在飞机的制造方面还是非常简单。其主要制造方法就是人们吸取桥梁建造方面的经验，把上下机翼通过支柱和张线联成一个桁架梁，增加结构受力高度，以提高机翼刚度，减轻结构重量。这些优点使双翼机成为早期飞机的主要型式。随着飞机速度的不断提高，双翼机支柱和张线的阻力越来越大，成为提高速度的主要障碍。

高强度铝合金问世后，人们已有可能制造出结构重量不太大而又能承受大载荷的薄机翼。从20世纪30年代起，双翼机逐渐被单翼机取代。在现代的飞机中，除对载重量和低速性能有特殊要求的小型飞机外，双翼机已不多见。其实在种类繁多的双翼飞机中，德军的AR68战斗机算得上最厉害的一款。该机是在1930年德军自行设计并服役于德国空军的战斗机，同时这也是德国空军所使用最后一款双翼战斗机。机身为传统Ar 68采双翼设计，机身为钢管结构加上蒙皮，机身前后有部分则是以薄钢板取代蒙皮。

机翼则是以木材和蒙皮共同组成，上翼位于飞行员的前方，下翼位置稍后，在飞行员的正下方。起落架为固定式，但是有流线形构造包覆以降低阻力，座舱为开放式。其垂直安定面的形状也自这一架飞机开始，成为后续其它国家设计的单发动机飞机的共同象征，安定面的后半部为曲线而非直线形状。动力系统为倒V型12汽缸的液冷式发动机，主要武装是两挺7.92毫米MG 17机枪，装在飞行员前方，每一挺机枪有500发子弹。

Ar 68E-1还可以在机翼下携带6枚10公斤炸弹，担任对地攻击。乘员1人，机长9.5米，翼展11米，机高3.28米，空重1840千克，最大起飞重量2475千克，最大飞行速度305千米每小时，最大航程415千米。Ar68战斗机曾参加过西班牙战争，与苏联支援的战斗机争夺空优，在面对苏联空军I-16战斗机时，因为性能居于劣势而退出战场。