据外媒报道，得益于政府推出的刺激汽车消费措施，法国 7 月新车注册量上涨 3.9%，雷诺、起亚和日产汽车领涨。
据法国汽车制造商协会的数据，7 月该国注册 178,982 辆新车，较去年同期上涨 3.9%；今年 7 月销售天数为 22 天，去年同期为 23 天，以同样天数计算调整后涨幅为 8.9%。
2020 上半年，法国汽车销量下滑 33%，6 月开始小有上涨，7 月开始逐渐抵消之前剧烈的跌幅。受疫情影响，3 月汽车销量下滑 72%，4 月减少 89%，5 月下降 57%。
此前法国政府出台激励政策，为老式、污染严重汽车的车主提供 5,000 欧元补贴，以换购符合最新排放标准的新车或者二手车，在资助了近 20 万笔交易后，此项目于 7 月底结束。不过，这项旧车报废计划将以一种更有限的方式持续下去，同时若车主购买新型电动车或插电混动车将会获得更高的补贴。分析机构 Autoways 的数据显示，在该计划刺激下，零售汽车销量提高了 6.9%。另外，该计划还影响到了二手车市场，CCFA 的数据显示，7 月二手车注册量提高了 14%。
从品牌销量来看，在法国品牌中，雷诺集团 7 月销量上涨 33%，雷诺品牌涨幅达 42%；Dacia 品牌销量提高 15%。
标致雪铁龙集团上月销量较去年同期减少 5.3%，其中，标致上涨 6.3%，雪铁龙下降 20%，DS 减少 16%，欧宝下滑 12%。
大众集团销量下降 13%，其中大众品牌减少 26%，斯柯达下降 22%，奥迪下降 13%，西雅特销量较去年同期相对持平。
菲亚特品牌销量下降 1.3%，福特下滑 4.6%，宝马减少 2%，Mini 品牌下降 5.4%，奔驰下降 16%，沃尔沃下跌 21% 至 1,999 辆。
起亚以 31% 的涨幅领跑亚洲品牌，现代增长 20%，日产下降 31%，丰田上涨 15%。
今年 7 月法国二氧化碳排放水平为 98.6g/km, 去年同期为 11.8g/km，这是因为今年 7 月电动车市场份额为 6.1%，去年同期电动车市场份额仅为 1.8%，生产电动车所需的电时会产生大量的碳排放。另外，混合动力车型占据市场 12% 的份额，其中插电式混动市场份额为 3%；柴油汽车市场份额为 31%；汽油汽车市场份额为 50%。
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