文/金错刀频道 周霜降

提起中国神车,你会想到谁?

“人民需要什么就造什么”的五菱宏光?

但刀哥今天要讲的是另一个曾风光无限的中国神车——众泰汽车。

在农村, 卖得最好的除了五菱宏光,众泰必须有姓名!

它的市值曾一度攀升至303亿!

但比五菱宏光惨的是,如今这个中华神车已经亏损了100亿,成了2019年中国亏损额第二的中国车企,就要破产了!

它是怎么沦落到这个地步的?

1

车企抄袭多奇葩, 比起众泰都是渣!

即便你从来不关注汽车,也一定知道路虎、保时捷、奥迪在汽车界的地位。

那么,众泰在汽车界是个什么地位呢?

如果你喜欢却买不起路虎,那就买众泰!

如果你喜欢却买不起保时捷,那就买众泰!

如果你喜欢一直都买不起奥迪,还得买众泰!

为什么会出现这个现象呢?

众泰的路子很野,但很清晰:我们不设计车,我们只是豪车的搬运工!

谁大牌,就“撞”谁。

一开始,模仿奥拓和丰田。

后来,众泰盯上了豪华车,推出了第一款里程碑式的山寨车型:众泰T600。

从正面看,它大气的前脸像途锐;

侧面看,它圆润的车身像奥迪Q5。

看起来和大牌差不多,但价格可便宜多了!

途锐最低配的是50多万,Q5是30万,但众泰T600的售价是7.98万起。

这款车,让众泰在2014年迎来巅峰时刻——全年销售16.6万辆,成了业界一匹黑马。

因此汽车业内开始流传一句话:

车企抄袭多奇葩,比起众泰都是渣!

众泰在抄袭方面确实没让人失望过,两年后,众泰山寨路上的“又一神作”——众泰SR9, 出场了。

这次模仿的谁?

——保时捷Macan!

简称:“保时泰”。

众泰山寨的有多像呢?

据说2019年的某个深夜,一个心情不好的男子,一气之下砸了一辆“众泰”,心里寻思:

保时捷砸不起,众泰还砸不起吗?

结果悲剧了,被抓到派出所后,才知道自己砸的是 一块玻璃价值上万的 “保时捷”。

也难怪大哥砸错车,看到对比图时,刀哥也愣了一下,简直傻傻分不清。

但价格依旧感人,只有保时捷Macan的五分之一不到。

而且买众泰还附送全套“保时捷”的车标,10万立马升值变百万,这价格,还要啥保时捷啊。

据说这款车型上市3天,订单就突破2万,更是到了一车难求的境地。 从此,众泰就被称为“中华神车”。

众泰汽车更是被称为“豪车皮尺部”,因为他们的车都是照着别人的车一对一毫米级山寨出来的。

有不少网友调侃——这辈子能不能开上法拉利、兰博基尼就看众泰了!

在当时,拥有一辆众泰,就等于拥有一辆撩妹神器,分分钟就能屌丝变“高富帅”。

江湖上关于“保时泰”的传说从没来没停过。有传说开“保时泰”的渣男,两周睡了一个女生17次。

众泰汽车,车中梗王。

虽然山寨争议不断,但在农村,众泰以不到10万的起步价,圆了很多人的豪车梦。 不管你身份多普通,拥有众泰,你就是“全村之光”了。

就这样,众泰围攻了下沉市场,在农村和三四五线城市,踏上了六亲不认的步伐,摇身一变成了汽车圈的网红。

除了蹭豪车,众泰还有个必杀技就是“蹭政策”。

在过去的新能源汽车补贴期间,众泰汽车一口气推出了云100、T11等车型。补贴金额接近售价的60%!

你让消费者装逼,消费者就会让你牛逼。

2017年全年卖出31万辆汽车,总营业收入超208亿,同比增长1129%!同年, 众泰汽车的总市值也一度攀升至303亿!

2

神车落难:

曾经多疯狂,现在多凄凉

众泰汽车靠“山寨”,站到了国内很多车企打拼多年都无法达到高度:

2017年,保时捷CEO亲临众泰展台,观摩了酷似自家Macan车型的众泰SR9,留下了一个尴尬而不失礼貌的著名微笑。

出来混,总是要还的。

也是从2017年开始,众泰销量开始下滑,不到2年的时间,年销量同比下滑就超过50%!

而且众泰还被经销商、供应商集体围攻。

经销商:血汗钱麻烦给一下。

2018年,18家众泰经销商代表,在众泰汽车生产基地拉横幅维权:

“众泰汽车,流氓企业, 还我血汗钱”。

供应商:货款麻烦给一下。

2019年,众泰新能源电池供应商——比克电池,起诉众泰汽车欠货款6.21亿元。

员工:工资麻烦给一下。

除了连累经销商、供应商,众泰汽车还在被自家员工催债。

2020年第一季度财报中披露,欠薪总额飙升40.96%,达到了3.2亿元!

一位众泰员工说大多数人都在苦苦坚持着,但也撑不了多久:

“从2019年10月到今年2月份,基本工资都没领到,再不走饭都吃不起了。”

归根结底,都是因为汽车质量太差!

据财经国家周刊报道,有经销商爆料:

“由于众泰产品质量问题,导致经销商大面积亏损,最多的亏损超过千万,没有一家经销商赚钱。”

关于众泰汽车质量问题的报道,更是没有断过: 发动机漏油、变速箱故障、转向抖动、车身异响、空调异味、制冷失效等故障频发。

知乎上有人爆料,众泰某款车在内部碰撞测试时,安全带断了,假人直接飞出去了。

更有车主写千字长文,痛斥众泰质量太渣!

三天一小修,五天一大修更是常态。

众泰SR9让我做了一天土豪,但跟维修工成了哥们。

从此,关于众泰的梗又多了一个:

“众泰倒下了,无数汽车修理店起来了,老板都是前众泰车主。”

众泰的质量差到连二手车商都不收它,因为故障太多了,实在是卖不出去。

从第三方网站统计数据来看,众泰SR9的综合评分只有 2.1分! 敢不敢再高一点?

而同为中华神车,五菱宏光的质量,大家都见识过。

五菱宏光初代搭载了通用汽车的P-TEC发动机,底盘由英国顶级赛车改装商莲花公司调校。

再搭配上当时10万元级轿车都罕见的激光拼焊板设计,五菱宏光可以说是真正的“马路杀手”。

地表就没有五菱宏光走不动的道。

没有对比就没有伤害。

众泰汽车不仅质量差,售后更是烂到家。知乎上专门有个问题:为什么众泰售后服务是全中国最差的?

众泰靠着前期积累的山寨形象,加上始终得不到解决的质量问题,成功搞砸了自己的口碑。

曾经的网红神车,变成了小镇青年都觉得开着丢人的“山寨之王”。

3

山寨不可耻,

可耻的是只满足于山寨

有人把2008年称为山寨元年,铺天盖地都是山寨。

山寨元年前后,汽车市场竞争激烈,国产汽车普遍都在玩模仿这一套路,比亚迪仿照了丰田花冠、长安仿照了路虎、奇瑞仿照了雪佛兰…

就连风靡全球的德国大众甲壳虫,也是抄袭自捷克汽车生产商泰托拉Tatra。

不光汽车行业,其他行业山寨风也盛行, 尤其是山寨手机。据央视当年的统计数据,山寨机2008年年销量达2个亿。

长期以来,众泰作为中国消费者心中山寨、质量差、恬不知耻的代表,其本尊 表示很委屈,它解释:

这是中国自主品牌的必经之路。

但这都已经2020年了,众泰还是快醒醒吧!

过去那些靠山寨发家的品牌,在通过猥琐发育打开市场,获取原始积累资金后,早已经开始走向自主研发之路。

拿BYD来说,早年虽然抄到飞起,但自从F3成功之后,就很少再在模仿上下功夫,开始走原创的道路,至少在电池技术上做到了全球领先。

再举个例子,抄袭大户腾讯。

我们都知道腾讯QQ来源于ICQ,但不是完全照搬,而是在模仿中融入了自己的创新,这才是QQ活下来,但ICQ死去了的原因。

但尝过依靠“山寨”赚快钱的众泰,已经懒到不想去提升产品质量,把车造好了。研发方面的投入简直就是铁公鸡,一毛不拔,连同行的零头都不到。

山寨没那么可耻,可耻的是众泰只满足于山寨。

技不如人也可以赶,但抄袭成性,并把抄袭当成无敌的商业模式,就是作死了。

众泰汽车如今的窘境说明,所有的捷径都是“弯路”,真想要造车,自主创新才是“正途”。

结语:

可以预见的是,“山寨一直爽”的好日子到头了。

山寨颠覆代表“阿迪王”,曾靠着山寨阿迪达斯,在全国开了3000多家门店,如今早已销声匿迹;

山寨机在华米OV等国产品牌的逐渐崛起后,也被干掉了。

说到底是因为消费者变了,他们越来越难忽悠了,比起品牌他们更加追求品质。

而所有不创新的企业,最后迎接他们的就两字:等死。

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