中国渔船 历史的行程，送中国渔船去全世界挨枪

前两天，一艘中国渔船在阿根廷海域因涉嫌“非法捕捞”，被该国海警追捕3小时，遭受多轮枪击。

从地球仪上看，阿根廷在中国“正下方”，是距离中国最远的国家。在这片遥远的海域，中国渔船被海警射击也不是新鲜事，只看公开新闻，过去4年中国就至少挨了3次“打”。最严重的一次，一艘载有32名船员的渔船被击沉。

这倒也不是阿根廷的海警比别家暴力，近年来，中国渔船还在喀麦隆、几内亚、南非、韩国、秘鲁等国海域被武装海警射击，仿佛全世界的海警（军）都在追逐中国渔船。

这一现象的根本原因是中国远洋渔船太多。2017年，中国远洋渔船增长到2600艘，遍布太平洋、大西洋、印度洋和南极海域。即便只按照上报的捕捞量，中国渔船也捞走了200多万吨的远洋鱼虾，占全球远洋捕捞量的一半。而实际捕捞量又远远大于上报量。所以各国海警发现的大多数外国渔船都是中国船。

为什么中国在这个行业上如此“强势”？或者说，为什么这些年中国渔船忽然“占满”了地球？其他国家呢？

1出海有门槛

远洋捕捞不是一个开船出海就能捡鱼的轻松活，很多国家在硬件和软件上还没有达到它所需的最低门槛。

硬件方面，远洋渔船不仅要航行、停泊，还要捕鱼、加工、储存和运输。大处要考虑船型是否适应疾风大浪，钢材的耐腐蚀性，淡水储量。特别是保鲜系统的水平，直接关系到鱼肉是做成罐头还是制成生鱼片，两者之间有5000美元/吨的差价。小处，捕捞工具各有专攻，拖网渔船要用绞机，延绳钓渔船要配有理线机、卷线机、放线机、挂饵机，鱿鱼钓船药要装备自动钓机。这一整套设备用起来，技术含量不亚于大型油船。

金枪鱼延绳钓图例

软件上，远海捕鱼必须熟知渔场特征和鱼类习性。用近海的方式捕远海的鱼，血本无归也不稀奇。沿海国家虽然都有几百年的海洋传统，但远洋捕鱼都是工业时代的新鲜事，所有外海资料都必须从头积累。

这些要求凑到一起，世界上很多国家迈不过远洋捕鱼的门槛，几十年前的中国也不行。

50年代，我国的渔船仍以木帆船为主，海洋捕捞多是人力船。60年代，我国开始建造木制机动船。此后二十多年间，海洋捕捞的技术“旁枝”一一问世。机械化的围网机、起网机研制成功，降低了劳动强度；吸鱼泵让装卸渔获更加便捷；探鱼仪和电子海图的应用，提高了捕鱼效率；制冰机、鱼片联合加工机械能及时加工并保存海产……但是，海洋捕捞的“主干”——渔船制造，始终是中国的短板。即便是国内80年代最先进的8201型围网渔轮和8154型双拖尾滑道冷冻渔船，仍和国际先进水平有很大差距。

1984年，中国海洋机动渔船数量首次超过人工渔船。中国开始翻越远洋捕捞的门槛。

2“挨打”的资格

1985年3月，我国第一支远洋渔船队开赴西非海岸。首航的13艘渔船到达西班牙拉斯帕尔马斯港后，分头前往塞内加尔、几内亚比绍等西非国家，进行捕捞实验。

这次尝试，中国渔民没少受挫折。

在西非外海，我国传统拖网捕捞底层鱼类的作业方式失效了。这一捕鱼方式和当地虾类为主的渔业资源不匹配，船队连续亏损8个月。经过3个月的渔具改造，才实现了盈利。

在摩洛哥，中国船队同样“水土不服”。我国惯用的渔网捉不到章鱼，直到改造了网具才获得了良好的经济效益。这套渔网一直沿用至今。

“首航”不仅为中国远洋渔业积累了经验，也给我国金枪鱼、鱿鱼等高价值海鱼捕捞带来了转机。

1985年5月，日本熊本县立水产高等学校向上海水产大学赠送了一艘鱿钓船，船上具有水上光源和全自动鱿钓机等设施。以这艘船为蓝本，舟山海洋渔业公司又改造出两艘“光诱鱿钓船”。这三艘船成了我国鱿钓作业的起点。

1985年，上海从德国引进了“开创号”大型拖网加工渔船。第二年，“开创号”就奔赴白令海捕捞狭鳕，获得成功。

1988年，我国开始在南太平洋海域进行冰鲜金枪鱼延绳钓作业。

1993年，中国从韩国购置了4艘大型超低温金枪鱼延绳钓二手船，开创了超低温金枪鱼延绳钓渔业。

有了先例“壮胆”，越来越多的海洋公司开始引进大型拖网加工渔船。

十几年间，我国捕捞能力从起步时的年产2600吨，增长为2014年的203万吨，增长近800倍。公海鱿鱼钓船队规模和鱿鱼产量居世界第一，金枪鱼延绳钓船数和金枪鱼产量居世界前列。

与激增的捕捞量相比，我国的捕捞设备研发近乎停滞。在相当长时间里，金枪鱼捕捞都要依靠苏联、德国、挪威、日本、韩国等国建造的二手渔船。一直到2012年9月，我国才建造了第一艘拥有自主知识产权的金枪鱼围网船；2013年7月，才建成了第一艘秋刀鱼/鱿鱼钓船。

我国第一艘自主知识产权金枪鱼围网船“金汇8号”

但目前高端远洋捕鱼船中，国产船仍是少数。2013年，1500艘在役的远洋捕捞渔船中，70%是近海船改装而成。大型渔船全部是外国二手甚至三手旧船，普遍船龄超过25年。而即便是这些船，也比国产仿制船管用不少。

无论是造船还是买船，中国至少有能力维持这么大的一支渔船队伍，能使用技术含量不低的远洋船。这也是工业实力的体现——苏联解体后，远洋渔业捕捞量减少了70%。印度13亿人口，远洋捕捞量和中国比不值一提。

3发达国家不捕鱼？

前面提到，日本、韩国、德国都为中国提供远洋渔船和远洋捕捞设备，理应比中国更擅长打鱼。为什么这些国家没有频繁和别国海警冲突？世界上还有其他发达工业国，为什么让中国占去一半的远洋捕捞量。

倒退100年，日本曾是中国近海最大的盗渔者。

1912到1914年，日本渔业发展初期，政府不断出台政策，补贴甚至强迫渔船到远海打鱼。中国的东海和黄海就是他们的主要捕捞水域。1926年4月18日的《申报》描述日本渔轮的捕捞场面：“续捕三昼夜，获渔约二十万斤”。

入侵江浙沿海只是一个开始，1929到1931年，日本渔船愈发猖獗。仅1929年，就有172艘日本渔船进入上海港。1948年，《渔业》一书中谈到日本船：“在我国捕鱼者，计达一千二百多艘。每艘每年平均以捕获价值三万元计，合计三千六百万元。”

日本渔业在80年代达到顶峰，包括养殖在内，日本的水产量曾达到1200万吨。近20年来，随着日本工业和经济发展，日本水产量已经萎缩到顶峰时期的30%。而论述日本渔业走衰的论文，都会提到船员老龄化问题。

船员老龄化，是因为年轻人不肯接班。工业社会足够发达后，年轻人有了更多职业选择，不愿忍受枯燥、孤独的海上生活。只有高收入才能雇到人手——这意味着远洋渔业会迅速转移到劳动力成本更低的工业国。日本之前的美国，西欧也是这样逐步让出远洋渔业领域的。 眼下，中国一方面是全世界最大的工业国，另一方面工资水平还不算高，所以暂时占据了全球远洋捕捞的最大份额，和全世界的海警打游击战。

而今，舟山的渔船上也开始出现越来越多的外籍船员。舟山嘉德远洋渔业有限公司董事长方央南给了一组数字：中国普通船员年薪4-7万元，印尼船员年薪3万多人民币，菲律宾船员3.3万人民币。一艘船上50多名船员，如果全部雇佣外国人，就能省下几十万的成本。在中国捕鱼船更密集的西非，中外船员工资的落差更大。在当地，月薪1500元人民币已经是高薪。

大西洋几内亚比绍海域上的一艘中国渔船

从历史趋势看，中国远洋渔业技术还有一定爬升空间，但人力成本已经开始升高。用不了几年，当远洋渔船的收入对国人不再有吸引力时，中国也会淡出远洋捕捞，让劳动力更廉价的东南亚准工业国出头，去赚这份有点技术含量的辛苦钱。