高华阳“凶狠一撞”是被人黑了？有人拿出了第一手证据，更多比赛内幕被曝光……

2017赛季CTCC贵阳站，高华阳撞击林立峰的事件被炒得沸沸扬扬。肇事者高华阳被推上舆论的风口浪尖，非常被动。

但一个巴掌真的能拍响吗？前汽车点评网视频栏目主编、微博汽车视频自媒体作者@林琦LEO昨晚18:10发表了长微博《重新解读CTCC“恶意撞车”事件》，向各位吃瓜群众展示了一些值得玩味的细节：

根据此前CTCC的官网显示，在来到本站比赛前高华阳一直领跑车手积分榜，而只要顺利完成这站比赛他仍将高居积分榜首位。究竟是怎样的原因会让他不惜搭上自己的声誉、荣誉、以及成绩，不顾一切的和对方同归于尽呢？

第三场比赛前半段，林立峰与高华阳成先后角逐之势，二人都是冠军的种子选手。20号车高华阳利用对方7号林立峰的防守失误进入内线，在出弯后与对方形成并排，接下来高华阳只要转过这个右弯就会成为领跑者。但就在即将进入弯道时，处于外侧的7号车突然撞向20号车，并将其逼到赛道外。

高华阳排位赛被林立峰故意阻挡

进入弯道后，镜头偏移捕捉不到20号车和7号车的状况，直到8分50秒时，在很难被注意到的视频右上角，20号高华阳的车不受控制滑向赛道外。

此后，20号车从画面上消失，直到10分时，解说员解释了20号车由于前轮损坏严重无法操控赛车，不得不返回维修区修补受损部位。

由于中途退赛，再回到赛场上已经落后一圈，原本有望拿第一名的高华阳已经与冠军无缘了。

碰撞时高华阳车内视角

被套圈的20号高华阳的车先是在赛道中间行驶，7号林立峰的赛车试图从赛道外道超车，7号车的车头紧贴20号车的车头，由于赛道长度不够，20号车随即采取刹车试图躲避（请注意看20号车尾部的刹车烟雾），但对方挤压力度之大根本无法脱身。接下来就是本次比赛中最有争议性的一幕：高华阳紧踩油门将对手赛车推到砂石区动弹不得。

发生碰撞时后车视角

以上是高华阳撞车过程，那么在将对手推至缓冲区时，高华阳真的仍不松油门以泄私愤吗？这里的动图不难看出，高华阳的车轮其实是反转的，也就是说他在挂倒挡试图离开缓冲区，但由于陷得太深无法抽身，并不是外界所说的一踩到底继续加油。

高华阳理应被处罚，但事故的挑起者林立峰却没有被调查，不对自己的两起故意碰撞（第一次碰撞未被镜头完全记录，第二次故意挤压导致高的碰撞行为）承担任何责任。裁判在没有完全解读事故的基础上就只给予高如此重的判罚，是在默认这种无耻行径吗？这场广受关注的赛事，也几乎无人看清事件过程。于是林立峰是备受同情的受害者，高华阳成了丑陋的犯人。

看到这里，是否觉得高华阳“罪不可恕的事实”其实另有隐情？但这还不是全部。

孙超在珠海站时被林立峰挤出赛道

早在珠海站比赛中林立峰就对一汽丰田车队的19号孙超进行横向碰撞，将其挤出赛道，与贵州站林立峰碰撞高华阳的情形几乎一样，只不过孙超比较走运，赛车并无大碍。

多次违反赛车规则，已构成危险驾驶的林立峰居然次次被纵容，从未被处罚。是裁判没注意到这么明显的违规动作，还是未造成严重事故后果所以选择视而不见？刑法中正当防卫尚且受到保护，这场比赛公平公正的体育精神却没有得到体现。

冲动的高华阳没有学会“赛场智慧”，犯错就要承担，被处罚他得认，但他绝不该承受所有的谩骂指责。另外，作为输家的林立峰，真的只是一个无辜受害者吗？

《重新解读CTCC“恶意撞车”事件》原文，有几段视频，相当到位……

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