4680 为特斯拉生产4680电池，松下图了啥？

没有永远的敌人，也没有永远的朋友。这句话最适合松下和特斯拉。

10月30日，日本松下公司首席财务官梅田博和在周四的吹风会上表示，松下正在为特斯拉生产4680电池。此外，松下还计划在内华达工厂启动另一条生产线，预计到2022年，该工厂的总产量将增加10%，达到每年38至39GWh左右。而且美田博和的目标很明确:“两到三年后，特斯拉电池业务的利润率将达到5%左右。”

看到松下和特斯拉如此和谐的合作关系，你大概不会想到，就在一年前，他们还在“恩爱相杀”。

去年的今天，梅田博和今天可能心情不太好。当天，松下发布了2019财年第二季度财报，称松下北美工厂仍处于亏损状态，松下仍在竭尽全力提高产能。然而，令梅田博和意外的是，特斯拉公布2019年第三季度盈利1.43亿美元。

成立16年但仅在4个单季度实现盈利的特斯拉，在松下的支持下走出了泥潭。但是为此做出突出贡献的松下，连汤都不喝。

爱之舟，说了就翻。松下认为特斯拉动作太快，在与特斯拉和谐相处时，转而与丰田结盟；马斯克抱怨松下故意拖延，导致Model 3产量不足，然后推出LG Chem和宁德时代。

直到今年2月，松下宣布终止与特斯拉在美国的太阳能电池生产业务。对此，业内一致认为，松下与特斯拉的联盟已经走到了尽头。

但是生意上的感情也是琢磨不透的，事过境迁。今年6月，双方签订了三年定价协议，确定了2023年前的价格、产能和采购数量。

原因也很清楚。目前，松下的糟糕表现和日益激烈的行业竞争都迫使松下缓和与特斯拉的关系，以缓解其内部压力。

特斯拉Model 3销量增加，资金撤出，合作投资增加，可能缓解两者的紧张关系。从松下今年5月的2019年财报可以看出，内华达的Gigafactory 3已经连续第二个季度实现盈利。

对于特斯拉来说，推出下一代电池，是松下为特斯拉开发了4680电池的原型生产线的一个好迹象。尽管特斯拉在弗里蒙特的测试基地扩大了电池生产规模，但它此前强调，合作电池制造商应该生产更多电池。现在，随着松下将这款革命性的电池投入生产，这意味着4680电池将很快出现在特斯拉车型上。