眼镜蛇直升机装备|“眼镜蛇”直升机

核心提示:1996年，为了应对不断变化的国际形势，美国海军陆战队推出了直升机升级计划，并与贝尔直升机公司签订了合同。UH-1Y“毒液”直升机和AH-1Z“毒蛇”是该计划的产品，分别由UH-1N和AH-1W升级而来，分别服役于2008年和2011年。他们相互配合，成为海军陆战队执行战略掩护任务的一对“好伙伴”。

UH-1N和AH-1W的辉煌成就

在UH-1Y毒液直升机和AH-1Z蝰蛇直升机问世之前，他们以前的机型UH-1N和AH-1W就已经在战场上施展才华了。

UH-1N直升机

UH-1N直升机于1968年5月1日由加拿大空陆军首次订购，规模为50架直升机。后来美国海军陆战队也订了一批。美军非常欣赏UH-1N先进的水面安全飞行性能，因此在越南战争中频繁执行攻击运输任务。

越南战争期间，UH-1N直升机与地面部队合作，攻克了越南的高山密林和山谷水网。游击队一旦被发现，就会使用悬挂在舱口附近的M60机枪和空降火箭进行闪电攻击或闪电撤退。在拉德伦谷战役中，UH-1直升机在这场战斗中多次进出越南炮兵火力，成功地将人员和装备运送到两个新开放的登陆区。有参战士兵回忆，美军空军空的一空在这场战斗中几乎全军覆没，但UH-1N直升机参战后立即扭转了整个战局。

AH-1W直升机

原型机AH-1W于1983年11月16日首飞，机身两侧自始至终绘有金色眼镜蛇图案。这架直升机也被称为“超级眼镜蛇”。美国海军陆战队订购了44架AH-1W，后来又增加了34架。此外，39 AH-1W较之前车型有所改进。

海湾战争期间，经常出动“超级眼镜蛇”执行火力支援任务。在重要地区销毁和清扫伊拉克雷区的行动中，始终充当着深水炸弹的角色，执行着第一次进攻任务，为地面部队顺利推进铺平了道路。战争第二天，两支“超级眼镜蛇”对海军陆战队进行了强有力的火力支援，击退了伊拉克军队的进攻。在快速进攻行动的第三天，参加战争的两个中队的“超级眼镜蛇”直升机摧毁了伊拉克方面近200个地面目标，包括大约100辆坦克、40至50辆装甲运兵车、20辆汽车和一批火炮、观察哨和掩体。

随着直升机机载电子设备的发展、武器升级和动力系统的改进，UH-1和AH-1直升机具有改进的潜力。作为当今世界唯一的超级大国，美国自然需要将新装备融入新型号，即UH-1Y和AH-1Z。虽然新车型会逐渐取代旧车型，但它们的基本设计是同源的，形状也相似。

UH-1Y“毒液”直升机

贝尔UH-1Y“毒液”直升机，又名“超级Huey”，是一种双引擎中型多用途直升机，是美国UH-1直升机的升级版。它由UH-1N Huey直升机改进而来，在飞行性能、航空电子设备和武器系统方面都有所升级。UH1-Y于2008年正式投入使用，目前正在低速生产，以取代海军陆战队目前使用的UH-1N直升机。

UH-1Y直升机与前代相比是更好的多用途直升机，它的加入大大提高了海军陆战队轻型直升机攻击中队的能力。目前，海军陆战队轻型直升机攻击中队有15架AH-1直升机和12架UH-1直升机。在阿富汗战场上，UH-1Y直升机可以说是多才多艺的人，为地面部队提供支援或者护送CH-53直升机或者医疗救援直升机。在一些作战中，UH-1Y直升机不仅可以运输部队和装备，还可以为地面部队提供火力支援和空中间监视。

在动力系统上，UH-1Y配备了两台通用电气T700-GE-401涡轴发动机，每台最大功率为1269kw。发动机带动可折叠复合材料4叶旋翼旋转，使用寿命高达10000小时，可承受23毫米炮弹的攻击。此外，UH-1Y还配备了辅助动力单元，为直升机上的电子设备提供动力，从而减少了对地面电源的依赖。UH-1Y的机身也相对加长，以配合改进后的平衡中心。与UH-1N相比，改装后的UH-1Y载重量增加了800 kg，最高时速从200 km/h提高到295 km/h。

UH-1Y直升机配有前视红外侦察系统。位于机身头部的传感器可以检测光电和红外信号，获得高分辨率图像。这使得UH-1Y能够在敌方防御区外完成侦察任务，大大降低了被发现和攻击的风险。前视红外侦察系统以其优越的性能成为UH-1Y直升机空预警侦察的理想工具。此外，海军陆战队希望在未来12个月内在UH-1Y直升机上安装战术视频数据链，可以将光电/红外摄像头的图像传输给地面部队，使UH-1Y直升机更好地融入美军的作战计划，在未来的战场上发挥更大的威力。

武器方面，AH-1Y直升机配备了无制导火箭和两挺机枪，即右侧的M134“Mini Gun”机枪和左侧的GAU-16 Browning机枪。此外，在机舱内，机组人员戴着泰勒斯公司的TopOwl头盔瞄准显示系统。头盔有显示屏(有白天和黑夜两种模式)，可以为火箭发射提供瞄准点，对于AH-1Y武器系统来说更加强大。

2001年底，第一架UH-1Y下线，2008年前交付。最初，海军陆战队计划升级100架UH-1N飞机。但由于UH-1N在伊拉克和阿富汗的大规模使用，美军只能用新制造的UH-1Y替代参战的UH-1N，这大大增加了UH-1Y服役计划的成本。最终，海军陆战队购买的160架UH-1Y中只有10架是从UH-1N直升机升级而来的。

UH-1Y在阿富汗

服役后，UH-1Y直升机被广泛用于美军在阿富汗的“持久自由行动”，成为海军陆战队在赫尔曼德省平叛行动的关键力量。起初，许多飞行员很难适应，因为驾驶舱中增加了许多航空空电子设备。但是随着时间的推移，飞行员和直升机之间逐渐形成默契，他们的优越表现开始显现。UH-1Y直升机在阿富汗可以说是无所不能。UH-1Y直升机再次接到命令，在灭火时向地面部队提供火力支援。两架直升机到达地面部队时，不仅为地面部队提供了出色的近距离火力支援，还为战斗中受伤的士兵提供了治疗；此外，UH-1Y直升机无法通过探测和运输材料来击败敌人。

UH-1Y直升机在阿富汗部署的7个月期间，每个中队的飞行小时超过9000小时。如此繁重的出勤消耗了大量的直升机。再加上阿富汗的高温和沙漠的沙尘暴，这样的环境下作战可谓残酷。这时，在UH-1Y直升机美丽的身影背后，未知的后勤保障系统发挥了作用。面对UH-1Y机体的迅速损坏，维修人员迅速一次又一次地修复，恢复其功能，使其能够迅速重返战斗。

AH-1Z毒蛇直升机

AH-1Z蝰蛇是AH-1升级眼镜蛇直升机计划的21世纪产品，该计划将在2020年为美国海军陆战队提供280多架新的蝰蛇。AH-1Z蝰蛇在贝尔直升机飞行研究中心正式发射。

AH-1Z虽然名义上是AH-1W的改进版，但其改进工作量不亚于开发一种全新的武装直升机。AH-1W直接保留在AH-1Z上的部件包括机尾、机门和整流罩、组合变速箱、前机身等。改进的部件包括垂尾、变速箱、增强型着陆滑橇(能承受3.6 m/s冲击)、旋翼动力传动系统、机身整流罩和短翼；新设计的部件包括转子系统和机舱。虽然外观上两者差别不大，但性能却有了很大的提高。

在1980年的展览会上，声称AH-1Z将装备AGM-114地狱火反坦克导弹、改进的发动机和新的瞄准系统；另外，在后来的“眼镜蛇2000”计划中，改进计划还包括了通用电气的T700-GE-401C涡轴发动机和四个转子。这一设计引起了美国海军陆战队的兴趣，但由于缺乏资金而被放弃。在1993年英国陆军新的攻击直升机计划中，贝尔直升机公司提出了从AH-1W改进AH-1Z的方案。这款直升机名为眼镜蛇毒液，拥有现代化的数字驾驶舱，可以搭载AGM-71拖曳式导弹、AGM-114地狱火反坦克导弹和硫磺导弹。1995年，更换了四转子系统。但同年，英军选择AH-64D长弓阿帕奇，落选。

1996年，随着海军陆战队直升机升级计划的启动，贝尔直升机公司终于将自己的计划付诸实践。H-1直升机是作为完全现代化的攻击和通用直升机而设计的，使用了大量的原装零部件，以降低运营成本。

从1996年到2003年，AH-1Z武装直升机处于研发阶段，在Patuxen海军航空站空对三架AH-1Z原型机进行了一系列性能演示和验证。到2003年底，AH-1Z在演示实验中的最大飞行速度已达到411 km/h，巡航速度达到296km/h；有效载荷达到1270kg；战斗半径200公里。2004年底，AH-1Z进行了实弹射击实验。

与AH-1W相比，AH-1Z在旋翼、航电空电子系统、动力等方面都有了广泛的改进，尤其是在航电系统方面，就连AH-64D“长弓阿帕奇”也相形见绌。AH-1Z直升机可以携带更多的武器和载荷，是一个更有效的作战平台。船上的传感器更先进，对气候的依赖性大大降低，可以在更远的距离识别其他目标，打击更多目标。

AH-1Z的强大引擎

蝰蛇配备了一个新的和更安静的4叶片转子系统，转子也有一个自动折叠系统，便于在攻击舰上存放。旋翼也采用复合材料，使其寿命长达10000小时，能承受23毫米高射炮的射击，生存能力大大增强。转子系统的叶片通过刚性叶柄(其根部由纤维增强复合材料制成)及其套筒连接到轮毂上。俯仰控制通过刚性根部套筒传递给叶片，根部套筒通过操纵杆与轮毂连接。

AH-1Z保留了AH-1W的T700-GE-410发动机系统，但升级了功率更大的变速箱和传动系统，从而改变了旋翼传动系统的整流罩形状。为了容纳AH-1Z新增加的硬件，AH-1Z的机身进行了加长。AH-1Z的装载量比AH-1W高450kg，巡航速度290km/h，比AH-1W快40km。AH-1Z的作战半径是200公里，AH-1W只有70公里。AH-1Z最大起飞重量8390kg，AH-1W最大起飞重量6690kg。从飞行性能来说，AH-1Z可以说是全面超越AH-1W，说明AH-1Z机身硬件的布局设计非常成功。

AH-1Z短翼安装

AH-1Z武器有一个更长更粗更强的短翼，AH-1Z短翼的每个吊舱都有一个智能接口(MIL-STD 1760总线)，使得AH-1Z可以挂载越来越多种类的武器，同时可以根据执行任务的需要灵活更换。AH-1Z的子翼挂架数量增加到6个，其中2个是翼尖挂架，在翼尖安装了一枚空反空导弹，如AIM-9“响尾蛇”导弹。机翼挂架可以安装火箭巢或者四个地狱火发射器，这样AH-1Z最多可以安装16枚地狱火导弹。AH-1Z还可以在右翼尖安装“长弓”毫米波雷达，用于发射AGM-114L地狱火导弹。此外，先进的APKWS 70毫米激光制导火箭也可以发射。同时，短翼下的四个挂载点都可以装备四挂载的“海尔法”导弹，使其火力堪比“阿帕奇”。短翼厚度增加的原因是主要增加了一个51加仑的油箱，战斗半径增加，超过AH-1W和AH-6。此外，AH-1Z的有效载荷比AH-1W增加了56%，飞机内的燃油载荷增加了33%。

AH-1Z驾驶舱的电子设备齐全

AH-1Z这么优秀的硬件，如果没有优秀的软件系统来控制，一切都空。AH-1Z的组合导航空电子系统(IAS)由诺斯罗普·格鲁曼公司开发。该系统包括两台计算机和一个自动飞行控制系统。每个座位都有两个8x6英寸的多功能液晶显示器(LCDs)和一个4.2x4.2英寸的双功能液晶显示器。该通信系统将RT-1824集成无线电、超高频/甚高频、COMSEC和调制解调器结合在一个单元中。导航系统包括一个内置的全球定位系统惯性导航系统(EGI)、一个数字地图系统和一个低空速度空空中数据辅助系统，该系统允许武器在悬停状态下发射。

其他新的航空电子设备包括:新的自卫套件、机载目标移交系统、机载系统监视器、两台任务计算机和任务数据加载模块。自卫套件包含四个AN/ALE-47箔条/红外干扰机分配器，取代了威士忌眼镜蛇上的两个AN/ALE-39。AN/ALE-47可以手动、半自动、全自动模式工作；改进的AN/APR-39B(V)2雷达告警接收机:改进的AN/AAR-47(V)2导弹告警单元也取代了AN/AVR-2激光辐照告警设备。AH-1Z没有配备AN/ALQ-144 IRCM，因为这种干扰机只能对付老式的非制冷红外制导萨姆导弹，AN/ALE-47可以提供更现代化的干扰手段，AH-1Z的新型红外压制系统可以大大降低排气温度。

先进的驾驶舱是AH-1Z对海军陆战队飞行员最重要的改进之一。AH-1W的驾驶舱是一个符合人体工程学的噩梦，在飞行和战斗中给机组带来了很多麻烦。但是AH-1Z的驾驶舱设计比AH-1W先进很多。开关按钮排列有序，采用“手不离杆”操纵杆和总距离杆。前后驾驶舱配有两个15X20多功能平板显示器，可以显示数字地图。此外，先进的前视红外系统也被认为是一个很大的改进，最后是飞机的传输系统。AH-1W的传动系统不能充分发挥发动机功率，飞行员需要小心控制油门，但驾驶AH-1Z就没那么多顾虑了。

船员配备了泰勒斯公司的“顶级猫头鹰”头盔瞄准器。《顶枭》基于双镜头影像的概念。头盔瞄准系统的图像产生在乘员的双眼上，在40度的大部分视场内图像完全重叠。头盔内置高清投影电视系统，为机组人员提供飞行数据、目标图像和火控数据，还可以安装夜视镜，提供高度集成的夜视能力。带夜视镜的头盔只有2.2斤重。为增强生存能力，AH-1Z装备了红外热源抑制系统(HIRSS)覆盖发动机排气、AN/ALE-47计数器分配器、雷达侦察告警、导弹瞄准告警和激光瞄准告警系统。

AH-1Z的主要任务传感器系统是洛克希德·马丁公司的新型AN/AAQ-30“鹰眼”光电火控目标瞄准系统(TSS)，该系统位于AH-1Z机头的光电旋转塔内，可在白天、夜晚或恶劣天气条件下进行瞄准。TSS有不同的观察模式，可以用红外线跟踪目标或者电视引导。早期，眼镜蛇的前视红外只能识别几公里内的目标，而TSS的第三代红外成像仪可以使乘员识别地狱火导弹射程之外的目标，攻击地面高射炮射程之外的目标。前代“鹰眼”的目标识别距离为18.7KM，敌我识别距离为9.3KM，使用新型“鹰眼”时，目标识别距离可大大延长至26KM，敌我识别距离可延长至14.5KM，也是世界上最先进的光电侦察搜索系统之一。

总结:美国是世界上最强大的国家，其势力范围也覆盖了全世界。所以美国要发动大大小小的军事行动，以保持影响力，同时面对实力不同的对手。为了应对这种情况，美国在军事武器上进行了全方位的发展，可以说几乎没有什么缺点。每件武器不仅分工明确，还可以通过信息手段相互协调，共同作战。

直升机在战场上的主要任务是为己方提供火力掩护和补给。可以说它承担的任务是“精细工作”。所以直升机武器的威力是次要的，更重要的是命中目标的准确性和恶劣环境下的可靠性。UH-1Y毒液和AH-1Z蝰蛇就是基于这种需求开发的。