轻轨是什么 【轨道知识】城市轨道交通行业的定义及分类

城市轨道交通行业的定义和分类

根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)，轨道交通属于城市公共交通行业。轨道交通包括地铁运输、轻轨运输、有轨电车运输，以及各种索道和缆车。

在我国国家标准《城市公共交通通用术语》中，城市轨道交通被定义为“通常以电能为动力，采用轮轨运行方式的快速轨道交通的总称”。国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、悬浮列车等多种类型，被称为“城市交通的主动脉”。

城市轨道交通系统的分类

1.地铁

地铁是一种快速、大容量的城市轨道交通方式，是沿着地面铁路系统的形式逐渐发展起来的。线路通常位于地下隧道中，其中一些也位于城市中心之外，从地下转向地面或高架桥。自1863年伦敦铺设世界上第一条地铁线(蒸汽机牵引)以来，地铁发展迅速。地铁已经成为现代城市最重要的交通工具之一。目前，世界上有地铁的城市有120多个，线路长度超过7000公里。

2.有轨电车

有轨电车也是一种古老的城市轨道交通方式。1888年，世界上第一条电车线路在美国弗吉尼亚州里士满正式开通。从19世纪90年代到20世纪20年代，电车在欧洲和美洲很受欢迎，并扩展到亚洲、非洲和南美洲的许多大城市。

3.轻轨

轻轨交通从有轨电车发展而来，但经过几十年的不断改进和完善，其技术标准已经接近地铁。轻轨作为一种中等交通量的轨道交通系统，技术成熟，运行速度快，主要包括高架线和地面线。与地铁相比，它具有工期短、成本低(约为地铁的1/4至1/2)的优点。同时，由于结合了有轨电车和地铁的技术特点，轻轨交通系统的功能和应用范围更加实用灵活，适用于城市、郊区和机场的中短途交通，具有很大的优势和广阔的发展空间空。

4.市郊铁路

市郊铁路是由干线铁路发展而来的。它是一个大容量的快速轨道交通系统，运行在市区、郊区和卫星城市之间，主要以地面专线为基础。与城市轨道交通系统相比，其共性是轨道交通与公共交通，但在运营模式和管理体制、区域服务水平和乘客距离、所有权和产权制度、列车运行密度等方面存在较大差异。因此，严格来说，市郊铁路不能等同于城市轨道交通系统，但可以视为城市轨道交通系统的另一个层次的补充。

市郊铁路以其运量大、速度快、污染少的优势，提供城市与郊区或卫星城市之间的铁路客运服务，以满足城市与郊区之间的通勤和居民交流的需要。既有铁路设施可用于市郊铁路建设。与其他城市轨道交通方式相比，可以大大降低建设成本，有效解决城市轨道交通建设的投融资问题。

5.单轨交通

单轨是一种带有橡胶轮的车辆跨在或悬挂在高架轨道梁上的运输方式。按其运行方式和结构可分为两种基本类型:在轨道梁上部运行的车辆称为跨座式单轨；在轨道梁下运行称为悬浮单轨。单轨交通与传统地铁的技术差异主要体现在转向架、轨道梁和道岔三个方面。

6.自动导轨交通

自动轨道交通(AGT)最早出现在美国，最初主要是作为短途交通工具，以穿梭或环形的形式来回运送乘客。其车辆采用橡胶轮，由侧面或中央导轨导向，由电脑自动控制。经过多年的研究和实践，许多国家在此基础上进行了改进，使其成为城市中的中等容量客运系统。不同的国家对这种新型的客运系统有不同的分类和名称。比如日本叫新运输系统，法国叫VAL系统。

7.磁悬浮交通

磁悬浮采用直线电机牵引，磁吸或磁斥悬浮，电磁导向。目前有很多系统。磁悬浮列车的主要技术特点有:导体材料、工作温度、直线电机类型、悬浮方式、驱动方式等。是地面运输中最快的运输方式。2003年12月，日本高速磁悬浮列车创下了地面运输时速581公里的纪录。中国上海磁悬浮线路于2002年底建成并投入运营。它是世界上唯一的商业磁悬浮运输线路。

8.直线电机轮轨交通

线性电机采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向。20世纪80年代初，日本和加拿大几乎同时开始研究这一体系。目前，已在全球五个国家修建了10多条线路。直线电机轮轨运输系统由直线感应电机驱动，牵引力不受物理附着的限制，使其加减速性能和爬坡能力大大提高，最大坡度可达6%-8%。同时，由于没有旋转动力源和机械变速传动系统，轴箱的定位结构可以大大简化，因此直线电机车辆一般采用径向转向架来提高车辆的曲线通过性能和运行稳定性。爬坡能力强，曲线通过性能好是它的两大优势。此外，直线电机车辆比传统地铁车辆尺寸更小，横截面更小。如果建在地下，可以大大降低工程量和工程造价。