折叠自行车 关于携带折叠自行车进地铁，他们说。。。

不知道什么时候，携带折叠自行车上下班已经成为城市白领的热门选择。折叠自行车轻便易携带，可以缩短地铁-公司到地铁-家的时间，轻松解决最后一公里问题。而且骑车的方式环保、绿色、低碳，所以很多时髦的年轻人开始BM(自行车到地铁)。

BM家本意是好的，但现实有些不尽人意。面对地铁里拥挤的人群，折叠自行车成了众矢之的。在很多普通乘客眼中，折叠自行车不仅占据空，在拥挤时还容易蹭蹭或划伤其他乘客。拥挤的地铁每天都挤不出一个空的座位。

那么，为什么在自行车共享如此流行的今天，许多人选择折叠自行车旅行呢？编辑采访了几个BM家庭。让我们听听他们的意见。

网友@先生沉迷摇滚

主编:在自行车共享如此盛行的今天，你为什么选择带折叠自行车去地铁上班？

其实我以前是骑自行车上班的，但是后来城市规划导致自行车道越来越少，沿途各种机动车辆占用非机动车道，交通拥挤，我就放弃了骑自行车，改乘地铁上班。在没有紧急情况的情况下，我会选择步行去地铁站，必要的时候会自己骑折叠自行车去坐地铁。

网友@先生沉迷摇滚为图

我在地铁下车时，总是尽量收车，选择车厢两端或者对其他乘客影响最小的车厢交接处；然而，随着工作时间的提前和高峰时间的临近，我几乎没有带自行车。

说到自行车共享，我有三个不同的自行车共享软件，常用的有mobike和ofo黄晓车。Mobike有一个定位，因为是智能锁，很容易找到，但是基本上是小区里的一些居民和工厂里的工薪家庭骑着它去自己的公园，普通人根本进不去取车。至于小黄车，由于技术含量低，基本上新推出的车都会被销毁，车牌会被拆下私用，涂上迷彩。而且因为不定位，很难找到车辆本身。作为普通用户，不能参与监管举报。

在我的生活区，自行车共享本身的投入是很小的。再加上一些低素质的人破坏、私藏车辆、举报不力，说实话我很失望。如果我不想麻烦其他乘客，我很想用我的自行车。共享单车在市区使用纯粹是方便，但是后来问题越来越多，很难找到能骑的共享单车。

艺术经纬:你以为自行车对你来说是什么？

对我来说，自行车不仅是旅行的工具，也是体育锻炼最真实的存在。

如果不是因为骑行的不便和危险，而我又不得不做人肉空空气净化器，我还是会选择骑行上班。作为一个网店工作者，基本上上班后，除了上厕所，不会离开办公室一步。一周有六个工作日，外加一个休息日在家加班，可以说是完全没有运动，每天步行一万步。如果能骑车上班，情况就不一样了。

我家住白云黄边，公司在公园前面。我可以通过三种方式去上班。

1.步行到地铁站，然后在地铁到达公园前，大概需要50~60分钟(在居民区等公交车到地铁站大概需要45分钟)；

2.坐公交车不堵车大概需要60分钟，但现实中需要60~90分钟，下班需要2个多小时，其中两次堵车严重；

3.骑行，从我家出门，沿着106国道骑行——转机场路——转解放庄，最后到达中山五路，共14公里，平均时速14-15公里左右。交通流量好的时候可以骑到20公里左右，基本上一个小时就完成了。但是路上被占的情况太多了，然后我就放弃了。

网友@孤

主编:你经常坐折叠自行车进地铁吗？

是的，有经验，不仅坐地铁，坐公交也是。

总编辑:你通常在什么时候骑自行车进地铁，高峰期？

7: 30应该是高峰期。

主编:是一号线吧？

我不会在晚上高峰时间坐地铁。有些经验，可以很舒服。

主编:方便介绍吗？你在哪个车站下车？

上坑，下公园前面。