近日,美国媒体CNBC报道了一条让很多人感到费解的消息,说的是目前全球正在面临沙子短缺的危机。众所周知,地球上三分之一的面积都是被沙漠覆盖的,为什么沙子还会出现短缺呢?

图片来源:央视新闻视频截图

根据CNBC的报道,在建筑领域,全球每年要消耗约41亿吨水泥。然而,沙子的使用量大约是水泥的10倍,也就是说,单单在建筑工程上,全世界每年要损耗超过400亿吨沙子。若用这些沙子砌一堵高27米、宽27米的墙,这个沙墙可绕地球一圈。

联合国环境规划署统计显示,全球沙子用量已比20年前增加了200%,部分原因是城市化的迅猛发展。建楼、造桥、修路、填海等工程都使用大量的沙子。

图片来源:央视新闻视频截图

说到沙子,还有一个非常奇怪的现象。我们都知道,阿联酋是一个坐落在沙漠中的国家,全国一半以上的国土都是沙漠,可是阿联酋每年还要从国外进口沙子,这到底是怎么回事呢?

主持人:王威你好,我看到你现在就在沙漠之中,为何还要进口沙子呢?

总台记者 王威:你好,我现在的位置是位于迪拜城郊,实际上从迪拜这个城市走出来不远就是这样的地貌大沙漠,在阿联酋大概超过一半以上的国土是这样的地貌。那么,我们来看一下这儿的沙子,有什么特别?你看我一撒手风就吹走了,说明什么呢?沙漠里边的沙子颗粒非常的细小,另外一个特点,如果说我们用这个显微镜来看的话,这个沙子它是非常圆润的,因为它是风蚀形成的,而不是水冲的。那么在水里边的沙子呢都是那种见棱见角的。沙漠里面的沙子还有一个特点就是里边的含碱量比较高,如果不经过处理很难用于混凝土。实际上千百年来,在沙漠地带的居民,他们修房子也不用沙漠里的沙,比如说迪拜一些传统的建筑,主要的用料是海里边的珊瑚石、黏土,还有木料。这些原材料的强度不够,所以我们也看到,传统阿拉伯的建筑都不是很高,大概也就是单层、两层,撑死了三层。

到了现代以后,尤其是迪拜是一座在沙漠上建起的城市,它以这个摩天大厦而著称。就在2020年,迪拜一共建成了12座200米以上的摩天大楼,是全球建成摩天大楼最多的城市。在迪拜最有名的一座摩天大楼叫作哈利法塔,高828米,是号称现在世界上最高的建筑。当初修建这个建筑的时候,总共用了82万吨的混凝土,当中至少40%是沙子,这些沙子来自哪儿?来自澳大利亚。实际上每年迪拜都花很多资金从全球各地来进口沙子,大概每年的花费至少在4亿美金以上,来采购各种各样的沙子。沙子有的是来源于澳大利亚,也有来源于印度,甚至也有从欧洲来的,比如说从德国。可能大家还不熟悉,其实英国的苏格兰也向外出口这个沙子,出口也是非常多的。

刚刚我们也了解了,沙子用量最大的就是建筑行业,而建筑行业所使用的都是河沙,为什么沙漠沙和海沙不可以用来建房、修桥、铺路呢?

中国林业科学研究院林业研究所所长 张建国:沙漠地区的这个沙子,一般用于建筑用沙,建筑用沙我们国家有严格的国家标准要求。沙地的沙,主要是它光滑度太大,粗糙度不够,因此在建筑上一般不采用。沙漠地带的沙子要进行开发利用的话,需要进行加工,符合国家标准才可以利用。海沙大家知道它是海洋里面产生,因此海沙含盐度非常高,特别是氯离子比较高,用在建筑方面容易产生腐蚀,对建筑带来不安全,隐患比较大,国家也是明令禁止海沙用于建筑。

图片来源:央视新闻视频截图

尽管河沙属于再生资源,但是再生速度非常缓慢,随着需求爆发式的增长,其消耗早已超过了它的自然增速。那该如何解决可用沙子短缺的问题,有没有替代方案呢?

中国林业科学研究院林业研究所所长 张建国:第一个方面就是从资源的角度来说,因为我们现在地球上的资源非常多,许多矿石、岩石,比如说玄武岩等等都可以加工成建筑需求的,符合国家标准发布的要求。这是一个很重要的方面,因为它的资源来源相对比较多。

第二个方面从建筑的发展来说,应该是开发新型的建筑新材料或者新工艺,就是减少对河沙的利益,这方面潜力非常巨大,不一定说用河沙就是限制建筑业发展的一个很重要的因素。因为现在的建筑非常迅速,材料和工业的发展非常迅速,因此我想通过工艺的改进,新材料的研发,能够解决河沙资源对整个建筑业发展限制的问题。

虽然沙子紧缺,但人类发展的脚步不可能停下来。城市化、工业化的快速发展,正在推动对沙子需求的爆炸性增长。联合国环境署预测,到2030年,全球每年对砂石的需求将接近500亿吨。更有学者认为,未来,沙子很可能会成为各国重要的战略资源。

1.《地处沙漠 迪拜每年花至少4亿美元进口沙子 网友:发现了商机》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《地处沙漠 迪拜每年花至少4亿美元进口沙子 网友:发现了商机》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/shehui/950168.html