深圳海事局 CBH直击| 这里是全球第三大集装箱干线港 湾区海上核心走廊……

中国商报/中国商网深圳报道为迎接第16个中国航海日，7月10日，深圳海事局开展媒体开放日活动。当天，在深圳海事局的带领下，中国商报记者乘坐海巡船参观浏览深圳西部水域的南山港区，深入了解深圳海事的工作性质、执法日常和辖区环境。

将深圳港打造成为世界最安全的港口

船只从深圳西部海域出发，途经赤湾港、妈湾港、孖洲修造船基地、蛇口集装箱码头、太子湾邮轮母港和深圳湾跨海大桥。据了解，深圳西部水域繁忙，船舶交通密度大、交通流复杂，航道与锚地相连，到港船型多样且有大型化趋势，涵盖客船、集装箱船、散货船、杂货船、油船、液体化学品船和内河船等。

深圳海事局向记者介绍，该局负责深圳水域安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，同时承担深圳海救分中心日常事务。多年来，深圳海事局秉持“航行更安全、海洋更清洁”的宗旨，坚持“一流海事服务一流港口”的理念，认真履行国际公约和国内法律法规赋予的职责，积极作为，致力于将深圳港打造成为世界最安全的港口。

深圳港已成为全球第三大集装箱干线港

具体措施上，深圳海事局建立了高效的通关模式，为进出港船舶提供便利的通关服务；基于风险管理理念，探索建立了涵盖“车船人机”的综合移动执法系统，形成VTS“11站 2中心”和VHF“6站 1中心”的综合监控布局，实现了VTS全水域覆盖、全天候监控，确保船舶适航、船员适任，海洋清洁，海上航行安全、高效；为港口提供船舶交通管理、通航安全保障、应急搜救等公共服务；做好通航水域规划，积极推动航道、锚地等港口基础设施建设，为港口发展营造良好的通航环境。十年来，深圳海域交通事故发生率连续保持在万分之0.4以下，有力促进了深圳港口的安全、快速发展。

据悉，伴随我国改革开放的整体进程，深圳港迅速崛起为全球第三大集装箱干线港。目前，深圳港已建成西部包括南山港区、大铲湾港区、大小铲岛港区、宝安港区4个港区，东部包括盐田港区、大鹏港区2个港区。其中，盐田港区、南山港区、大铲湾港区3个港区是集装箱运输的重点港区。