特斯拉公布《特斯拉车辆安全报告》调查方法 具体是啥情况?

昨天，特斯拉公布了《特斯拉汽车安全报告》的调查方法。

此前，特斯拉于2018年10月开始发布《特斯拉汽车安全报告》，已连续九个季度发布，该报告可以为公众提供特斯拉汽车的重要安全信息。

调查方法:

我们只收集车辆在自动驾驶自动辅助驾驶或手动驾驶时的里程。为了保护您的隐私，特定的车辆将不会被识别或与收集相关联。如果发生碰撞，我们还会收到与碰撞时车辆状态相关的碰撞报警。本报告并非来源于数据采样，而是一份准确的总结。为了确保我们的统计数据不会越界，我们将统计自动驾驶仪在碰撞前5秒内自动辅助驾驶退出的碰撞事件，以及碰撞警报指示气囊或其他主动约束系统已激活的所有碰撞事件。根据实际碰撞强度，统计数据涵盖了几乎所有速度为20公里或更高的碰撞。

另一方面，在美国政府数据库中，警方报告的碰撞案件数量远低于实际数量，一些组织预测漏报率甚至高达50%，这很大程度上是由于缺乏对碰撞现场的调查。特斯拉没有刻意区分碰撞或责任类型。事实上，超过35%的统计自动驾驶仪自动辅助驾驶碰撞是由其他车辆引起的。因此，我们有信心，我们分享的统计数据可以显示自动驾驶自动辅助驾驶的优势。

数据的作用:

自2014年9月起，整个特斯拉汽车标配主动安全功能，为汽车本身的物理结构增加了一层安全保护。

因此，基于数据，特斯拉可以开发更多的车辆功能，帮助特斯拉车主减少或避免事故。另外，通过在OTA空中升级，特斯拉可以向车主推送新的安全功能和增强的安全技术，甚至很早就购买特斯拉汽车的用户也可以享受到在空中升级带来的全新体验。

今天，在自动驾驶仪的参与下，特斯拉可以将驾驶安全性提高近10倍。根据特斯拉2020年第三季度的车辆安全报告，自动驾驶自动辅助驾驶期间，每459万英里(约738万公里)就会发生一起交通事故。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据，美国每47.9万英里(约77万公里)就有一起交通事故。

特斯拉坚信技术可以提高安全性。这也是特斯拉产品如此安全的原因。特斯拉以其独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术结合在一起，这不仅是保证特斯拉司机和乘客安全的关键，也是保护道路上所有司机免受伤害的重要手段。