港珠澳大桥图片 一图告诉你港珠澳大桥有多震撼

金秋十月，伶仃洋的海空波涛汹涌，靠近南海海域的城市群迎来了意味深长的一天。

23日上午，港珠澳大桥开工仪式在广东省珠海市举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。

碧波之上，一座大桥横跨港澳珠海，飞过长虹的“中国跨度”，飞越百年大海，展现当代中国的恢弘风采。

“中国之路”

实现美好的梦想

港珠澳大桥承载着一个梦想。

“如果你在珠江口建一座跨海大桥，连接珠江东西两岸，就可以打开珠江西岸制造业的河口，让香港繁荣的商业在这里辐射。”回顾35年前提出的大胆设想，83岁的香港实业家胡·仍然充满激情。

当时，土木工程专业的胡借鉴美国的经验，画出了这座桥的草图。但在当时，中国能否建造一座400米跨度的桥梁仍有争议。

更难的不是技术。「当时，香港尚未回归。港英当局不希望香港与大陆走得很近，并通过建造这样一座桥来回应MoMo。”胡对说:

四十年的风雨已经变得苍白发黄。改革开放给中国带来了巨大的变化，把许多曾经超乎我们想象的梦想变成了现实。

21世纪以来，东海大桥、杭州湾大桥、舟山接岛工程、胶州湾大桥、厦漳大桥等相继诞生。

此时，香港和澳门已经回归祖国，与大陆的联系更加密切。不仅香港人重温“桥牌运动”，迫切需要实现经济适度多元化发展的澳门也强烈要求加入“桥牌家族”，港珠澳大桥升级版应运而生。

条件具备，但难度还是不小。广东省发展和改革委员会主任葛长伟表示，港珠澳大桥不仅技术复杂，建设难度大，而且在“一国两制”的原则下，涉及三大法制和三套技术管理标准。

“没有中央和国家层面的直接支持和引导，这座桥的梦想不可能成为现实。”他说。

中央政府高度重视粤港澳在“一国两制”框架下共同建设的第一个重大跨海交通工程。国务院决定，由国家发展改革委牵头成立“港珠澳大桥工作小组”，协调各方力量，推动解决港口设置、投融资安排、通航锚地、中华白海豚保护等问题。

十八大以来，以习近平同志为核心的党中央对港珠澳大桥的建设提出了更高的要求和期望。总书记习近平亲自关心大桥的建设。在香港回归20周年之际，他专程到大桥香港段的工地了解情况。习近平总书记指出，港珠澳大桥的建设是中央政府支持港澳和珠江三角洲地区更好发展的重要举措，是粤港澳在“一国两制”方针下密切合作的重大成果。希望大家积极推进后续工作，确保大桥顺利开通和安全运营。

港珠澳大桥是国家工程，是国家武器。港珠澳大桥的开通，无疑是“中国路”前进里程表上闪亮的一站。此时此刻的梦想圈，为更大的梦想插上了翅膀。

随着中港澳的发展，这座大桥早已超越了“珠江西岸海上通道”的单一功能。在新一轮改革开放的背景下，它将被赋予更多的人民币价值。

目前，由习近平总书记规划、部署和推动的国家战略——粤港澳大湾区建设正在全面展开。港珠澳大桥作为大湾区建设的代表性项目，为大湾区基础设施互联互通树立了良好的榜样。

摊开珠江三角洲地区的新地图，人们发现，港珠澳大桥的出现，使香港、澳门正式与国家公路网接轨，打通了粤港澳大湾区的整个道路交通网络，形成了真正意义上的以珠江口轴线为中心的三角形。十九大报告中提出的“支持港澳融入国家发展大局”在此生动展现。

“港珠澳大桥是粤港澳大湾区的标志性建筑，青州水道大桥是大桥的第一座塔，是港珠澳大桥的主要标志之一。我在设计中使用了“中国结”这个文化符号，这意味着这三个地方将为粤港澳大湾区创造一个更美好的未来。”站在桥塔前，桥梁初步设计和桥梁施工图设计DB01标段负责人孟凡超动情地说。

阳光灿烂空千里之外，港珠澳大桥像一条巨龙，在波浪上翩翩起舞，寄托着强国梦，展示着“中国之路”的精彩卓越。胡项英感慨地说，没有今天的中国，港珠澳大桥将永远是一个梦想。

“中国电力”

海上铸造长城

港珠澳大桥显示了一种力量。

2018年9月16日，台风山竹直接袭击珠三角。在港珠澳大桥上，最高实测风速超过每秒55米。

强台风过后，港珠澳大桥安然无恙:大桥主体结构、岛内建筑物及收费站结构、交通工程附属设施未受损，人工岛内建筑物窗户无一破损。

2017年以来，这个“世纪工程”经历了三次强台风考验，在极端天气面前展现出“钢筋与骨头”。

港珠澳大桥管理局局长朱永玲表示，台风像反复进行的“超大型全尺寸模型风洞试验”，充分验证了以港珠澳大桥为代表的中国桥梁建设的高超技艺和强大实力。

在中国桥梁的“百万大军”中，港珠澳大桥处于领先地位，创造了许多“中国最好的”和“世界最好的”——它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的水下沉管隧道。它是世界上最长的钢结构桥梁...

港珠澳大桥作为我国交通建设史上“技术最复杂”的跨海大桥和跨海隧道工程，设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划的指导下，我国科研人员克服了大量技术难题，创造性地提出了一套具有中国特色和世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保证了该指标的实现。

港珠澳大桥工程CB05合同段项目经理谭国顺称港珠澳大桥为“大师”。他说，港珠澳大桥在施工管理、工程技术、施工安全、环境保护等领域填充了许多“华人空白人”，甚至“世界空白人”，形成了一系列“中国标准”。

截至通车前夕，港珠澳大桥研究团队已完成创新方法31项、创新软件13项、创新设备31项、创新产品3项，申请专利454项。

与其他跨海大桥不同，港珠澳大桥像“积木”一样组装。大型化、工厂化、标准化、组装化的建设理念背后，是中国装备制造业跨越式发展提供的强大支撑。去年5月2日，经过10多个小时的吊装，重约6000吨的海底隧道终于像楔子一样连接起来，将几公里长的海底隧道连成一体，创造了新的世界纪录。港珠澳大桥是中国制造的美丽名片。

4年34个“深海之吻”，造桥人用拼搏的精神诠释了“中国的力量”。“第一个管接头沉了96个小时，四天五夜没合眼。眼皮用风油精擦过。”港珠澳大桥岛隧工程指挥部副总经理尹海庆回忆说。

潮起潮落，寒潮来来去去。14年来，从构思到图纸，从开工建设到竣工通车，由桥梁专家、工程师、设计师、一线工作者组成的成千上万的建设者聚集了巨大的力量，克服了一切困难和挑战，在伶仃洋上“绘”出了一条世界级的跨海通道。

“中华电力”可以吞山河，有时候也可以是淡淡的安静温柔。港珠澳大桥穿越广东省珠江口中华白海豚国家级自然保护区，“大桥通车，白海豚不动”是建设者的承诺。

港珠澳大桥设计之初，就融入了生态环保元素，减少了占地面积和施工噪音。在项目建设过程中，自然保护区管理局、建设方和建设单位共同建立了三级联防机制，培训了数千名“海豚观察者”和“海豚观察者”。

唏嘘，香港大澳岛渔民，50多岁，这几年开始了新的生意，带乘客上渔船在港珠澳大桥附近看中华白海豚。“这个海域有很多白海豚。建桥前后基本没有区别。游客喜欢来这里拍摄从海里跳出来的白海豚。背景是港珠澳大桥，很漂亮！”他说。

“中国智慧”

孕育着广阔的前景

港珠澳大桥蕴含着一种智慧。

港珠澳大桥口岸人工岛的旅游检查楼是目前内地三地唯一的边检口岸。大桥通车后，这个交通流量和人流复杂的港口将运行新的边检模式，即内地和澳门检查单位的执法人员并排而坐，旅客只需排队一次，30秒内完成两地的检查手续。

这种模式叫“合作检查，一次放行”，但内涵不简单，涉及一国两制。

港珠澳大桥的管理比较复杂，需要在法律和政策层面进行制度设计，难度不亚于大桥本身的建设。以边检模式为代表，大桥在“一国两制”框架下完成了一系列制度创新，丰富了“一国两制”的实践。

港珠澳大桥始终坚持“共建、共管、共享”的宗旨，大桥管理局本身也具有创新性。政府成立后，三方就150多个议题进行了平等的论证，提出了各方都能接受的解决方案。

“港珠澳大桥融合了‘一国两制’的制度优势，三地优势互补，可以实现优质产品。”朱永玲表示，“港珠澳大桥建设管理模式是一种体制机制创新，有效解决了三地法律法规差异、技术标准趋同、建设程序规范化、思维方式碰撞等问题。”

“一国两制”是中国的伟大创举，凝聚了“海纳百川、大宽容”的“中华智慧”。港珠澳大桥是在“一国两制”的土壤中诞生的新幼苗，充分证明了“一国两制”的强大生命力。

港珠澳大桥建成后，香港到珠海和澳门的行程将从3小时左右缩短到45分钟左右。大桥的开通已成为港澳特区政府经济发展和改善民生的重点。

香港的大屿山曾经是一个偏僻的地方，现在却成为新的发展热点。香港特别行政区行政长官林郑月娥在最新的施政报告中，提出了“明日大屿山的理想”:特区政府计划在此为市民建立家园。她表示，随着大桥的启用，大屿山将成为香港与粤港澳大湾区其他城市连接的重要门户。

澳门特别行政区行政长官崔世安近日表示，连接珠江东西两岸的港珠澳大桥的陆路交通将有助于促进粤港澳三地社会经济的可持续发展。澳门的第一个五年发展计划也规划了澳门在“桥梁时代”融入国家发展的大局。

创新孕育活力，桥梁连接未来。港珠澳大桥在“一国两制”原则下探索和创造的许多理念和模式，将成为粤港澳大湾区建设的典范，无疑具有增强信心、凝聚共识的作用。

香港旅游局局长林建岳表示，随着广深港高铁和港珠澳大桥的开通，粤港澳大湾区一小时旅游圈已经形成。澳门旅游学院院长黄表示，如果澳门要发展成为世界旅游休闲中心，港珠澳大桥的开通将有力地推动澳门相关产业的发展。香港太古集团前董事长施乐山表示，港珠澳大桥让他“看到了珠江三角洲的西部”，更远的还有南宁、昆明、成都。

这是梦幻桥，同心桥，信心桥，复兴桥。一桥连三地，屏障成通衢，中国人民将继续在追逐梦想的道路上前进，而港澳将继续在融入国家发展大局的时代洪流中谱写新乐章。