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重庆到北京动车 郑万高铁2022年底建成通车 届时重庆到北京6小时

 

最近,建筑工人正在进行郑万高速铁路小三峡隧道的初步建设。记者罗斌照片

相关报告;郑万高速铁路重庆段正在加紧建设。将来从重庆到北京需要6个小时

重庆日报4月24日,来自市交通委的消息称,到2022年底,郑州至万州的高速铁路将建成通车。到那时,重庆到郑州和北京的火车时间将缩短一半,只有4小时到郑州,6小时到北京。

重庆段桥隧比为98.1%

正在施工的郑万高铁重庆段小三峡隧道施工现场,一台凿岩台车挥舞着两只巨臂,奋力凿除隧道周围的岩土。这是国内施工方引进的最先进的三臂凿岩台车。全电脑操作,隧道开挖效率比传统方式提高2-10倍。

“小三峡隧道长约18.954公里,是目前亚洲最长的单孔双线高速铁路隧道。”小三峡隧道承包商中铁隧道相关负责人表示,该隧道也是郑万高铁地质条件最复杂、风险最大的隧道,沿线存在岩溶、滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、层理等诸多不良地质和特殊岩土。

为了确保施工安全,在小三峡隧道施工过程中,承包商采用了国内铁路施工隧道施工最先进的工装技术和专业设备。

“这不是修高铁,是修地铁。”专家描述了郑州至万州高速铁路沿线桥梁和隧道众多,难以修建的情况。据报道,郑万高铁桥隧比为91.99%,是我国第一条桥隧比超过90%的复杂陡峭山区高速铁路。在重庆段,桥隧比达到98.1%,这在国内是罕见的。

万州宛宛高速铁路重庆段有4个车站

据报道,郑万高铁是郑渝高铁的重要组成部分,是通往华北、华东和华中地区的主要客运高速通道,也是重庆至北京最快、最高效的铁路通道。

项目设计时速350公里,线路全长818公里,年运营能力6000万人次。东起河南省郑州东站,西至万州区渝万铁路万州站,经河南省开封市、平顶山市、南阳市进入湖北省,经襄阳市、神农架林区、兴山县、巴东县进入重庆市,经武山、奉节、云阳、万州区,与渝万高铁万州北站相连。

据介绍,郑万高铁重庆段全长约184公里,沿线共有四站:已建成的万州北站,新建的武山站、奉节站、云阳站。

万州到巫山不到一个小时

郑万高铁重庆段有两个发车站:万州北站和武山站。郑万坐高铁后,从万州到巫山坐高铁不到一个小时。目前坐公交车或小汽车都需要2个小时左右。

巫山站是郑万高铁在重庆唯一的县级始发站,占地1万平方米。根据设计,项目通车后,将有从巫山出发到重庆和北京的列车,以及在巫山停留的通宵列车。车站还有综合交通换乘枢纽,乘客换乘非常方便。

郑万高速铁路是全国“八纵八横”高速铁路主通道中长江通道和湖南南通道的重要组成部分。建成通车后,将从华东、华中坐火车到重庆,而不是绕过四川达州。届时,您可以直接乘坐渝万高铁和高铁,全程将从目前的12小时缩短到6小时。重庆到郑州的火车时间将从8小时以上缩短到4小时以下。

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