深圳机场事故 深圳机场9死24伤交通事故调查结果:17人面临处理

新华社深圳2015年9月10日电2015年3月1日15时33分左右，深圳机场T3航站楼导桥门式刚架段发生重大道路交通事故，造成9人死亡，24人受伤。9月10日，深圳市人民政府应急管理办公室发布了深圳市政府“3.1”事故调查组的调查报告，认定事故为驾驶员超速、操作不当造成的非生产经营道路交通安全责任事故，机场集团及政府相关部门安全管理不到位。报告建议处罚13人，对4人进行笔试。

2015年3月1日15时33分，杨明明驾驶广东BA 495 Q小轿车以97.8 km/h的速度沿深圳机场T3航站楼的引航高架桥行驶至龙门架段入口平台时，由于操作不当，车体右侧与道路右侧距龙门架87.7米、72米处的水泥护栏相撞。车辆失去控制后，与停在右侧水泥栅栏旁的人群相撞，造成8人死亡，24人事故发生后，杨明明从驾驶高架桥上跌落至桥下地面，被送往医院抢救。目前，24名伤者已全部出院。

经鉴定，肇事司机杨明明未携带酒精和毒品，事故车辆的转向系统、制动系统、驾驶系统和照明信号装置未发现安全隐患。

调查报告显示，驾驶员在道路上驾驶机动车时，超过限速标志指示的最高时速50%以上，操作不当是造成事故的故障；三十二名伤亡人员被飞行员高架桥右侧的水泥栅栏拦住。虽然他们的行为违反了道路交通安全的相关规定，但与事故没有因果关系，也没有过错造成事故。所以这次事故杨铭清要负全责，这次事故32人不承担责任。

报道称，肇事司机杨明庆涉嫌犯罪。鉴于他在事故中死亡，他不会被追究刑事和行政法律责任。

报道称，由于深圳公共机场分公司未妥善履行职责，深圳机场股份有限公司未能落实安全隐患整治、管理和监督责任，导致大量人员聚集在事件发生地观看飞机。因此，这两个部门对事故负有间接责任。

报告建议市监察局按照法定程序给予深圳公共机场分局交警大队副所长魏传宝等六人处分；机场集团处罚了机场集团安全总监、安全服务管理部总经理贾华等7人。报告还建议，深圳公共机场分公司党委书记、主任、机场集团党委委员陈、西航站区派出所所长、机场集团副总经理陈金祖、深圳机场股份有限公司副总经理沈健进行书面检查。

报告称，鉴于事故区段安全隐患突出，机场公安机关和机场集团应彻底整改安全隐患。在人行道上设置明显的安全警示标志，劝阻行人前往机动车道观看飞机，劝阻工作应明确纳入维护人行道公共秩序的内容，做好劝阻工作，从源头上解决观看飞机人员的安全隐患。要加大技术防御设施投入，充分利用视频监控探头对事故区段进行24小时监控，实现群众观机等安全隐患的早发现、早报告、早处置。针对事故路段急转弯、车速过快等安全隐患，应安装足够长的巷道防护网，阻挡人们观看飞机的视线，设置减速带，设置醒目的限速标志等。，全面改善交通安全设施，加大对事故路段超速车辆的处罚和宣传力度，确保事故路段安全隐患得到彻底整改。