什么叫动车组 中国标准动车组为什么叫复兴号？“复兴号”有多牛？复兴什么？

两辆具有完全自主知识产权的中国标准电动车组25日正式命名为“复兴”。

复兴有多好？

2012年开始研发，2014年完成方案设计，2015年下线，2017年正式亮相。这个动车组不一般。

图为中国新闻社

首先是自主性。

中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等大量技术标准是复兴最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。

更难能可贵的是，复兴的整体设计，以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术，都是中国自主研发，拥有完全自主知识产权。

“复兴”的推出标志着中国铁路技术和装备达到了领先世界的先进水平。

其次是安全。

为了确保安全，“复兴”号沿途受到“随行医生”的严密监视。全车共有2500多个监测点，可以实时全方位监测轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态和客室环境，相当于随时对列车进行“体检”。一旦发现列车“不适”，会自动报警或预警，及时给药，自动采取限速或停车措施。

更重要的是，通过远程数据传输，地面可以实时掌握车辆状态，对列车进行同步监控和远程维护。

在多重保护下，“复活”和“身体是两倍好”。官方数据显示，动车组主要结构部件可承受最高级别的评估，设计寿命30年，行驶里程1500万公里，整车行驶里程可承受60万公里的评估，比欧洲多20万公里。

最后，安慰。

充电不方便吗？不会上网？在“复兴”中，这些都不是问题。在列车车厢内，乘客不仅可以随意充电和连接WiFi，还可以通过灯光控制方式获得不同的光环境，可以大大减少穿越隧道或列车时耳朵的不舒服感。这种绝佳的旅行体验再好不过了！

为什么叫复兴？

俗话说，火车跑得快，全靠前带。中国的“火车头”这个名字不是随便取的，背后都有讲究。

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机车命名作为一种政治传统，反映了时代特征和人们对未来的期望。

新中国成立之初，所有的产业都需要提，所有的废物都需要复兴，铁路机车也发展迅速，实现了零突破。1952年，中国第一台蒸汽机车在四方机车车辆厂诞生，取名“解放”。它的诞生结束了中国不能制造机车的历史。

1958年，中国开始制造内燃机车，东风机车应运而生。20世纪60-80年代，东风内燃机车在西北戈壁沙漠、东北大兴安岭等干旱缺水地区，以及线路坡度陡、隧道长的西南地区得到广泛应用。

后来，随着电力的广泛发展和应用，电力机车开始成为中国铁路的主要牵引动力。1969年，中国铁路第一代国产干线客货电力机车投入使用，命名为“韶山1型”，型号代号SS1。它被命名为韶山，因为韶山是毛泽东的故乡。

2004年后，中国开始加快铁路机车车辆设备的现代化。那一年，中国共产党正式提出“构建社会主义和谐社会”，新一代交流传动电力机车也被命名为“和谐”。

2007年4月18日，CRH动车组投入运营，开启了中国铁路高速牵引时代。CRH动车组列车是中国铁路全面实施自主创新战略的重要成果，中国已成为世界上少数几个能够自主开发380 km/h动车组的国家之一。

目前，中国正集中精力为实现“两百年”的目标和实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗。不言而喻，标准动车组这一重大科技创新被命名为“复兴”。

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“复兴”，什么是复兴？

对于中国铁路，尤其是高铁，复兴的出现是一件大事。

目前，中国高速铁路正进入快速发展时期。官方数据显示，截至2016年底，中国高速铁路运营里程已超过2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程的60%以上，居世界首位。高铁已经成为中国人的主要交通方式，高速动车组已经运送了60多亿乘客。

高铁已经成为“中国制造”的金字招牌。凭借技术先进、安全可靠、兼容性强、性价比高的综合优势，中国高铁“走出去”工程已遍布亚洲、欧美、非洲，雅湾高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等一批重点工程顺利推进。

在这种情况下，“复兴”的出现将为中国动车组实现完全自主化和标准化奠定坚实的基础。这对促进我国高速铁路的可持续发展，全面系统地掌握高速铁路动车组核心技术和关键设备，加快我国高速铁路“走出去”具有重要的战略意义。