江苏赛麟 江苏赛麟大败局，如皋数十亿国资风波真相近了？

2019年7月20日晚，在好莱坞巨星杰森·斯坦森和著名音乐家吴亦凡的帮助下，一场汽车公司品牌发布会拉开帷幕。此次活动的主角是从江苏如皋市进口的林赛汽车。

凭借当晚的盛大声势，江苏林赛汽车科技有限公司进入了大众的视野。没想到，短短一年多时间，这家以新能源汽车、超跑、燃油SUV零部件为主的汽车公司，上演了法律举报、国有资产剥离、股东反对、员工维权、人往楼上走空、司法介入等一系列戏剧性事件。伴随着它的是五颜六色的“造车梦”，江苏林赛迅速在聚光灯下爆发。

保险丝:实名举报信

事情应该从今年4月27日开始。与以前不同的是，由于汽车成为公众舆论的焦点，这次江苏林赛受到关注是因为江苏林赛的前法律雇员乔于东给该公司董事长、首席执行官和法定代表人王晓林写了一封实名举报信。在报告信中，乔玉东称王晓林虚假的技术贡献和涉嫌挪用巨额国有资产，并质疑他滥用职权和个人修养。

“江苏林赛R&D研究所工程师于2017年6月敲定了时速110公里MyCar高速电动车技术规范。MyCar整体设计在2018年初锁定，2018年中期进入试生产前的技术冻结阶段；江苏林赛汽车投资人股东如皋吉太公司将2018年底具备量产能力的技术视为2015年12月31日评估基准日存在的技术，据此投入11亿元，明显违反诚信的基本原则。”乔玉东在报告信中对此提出质疑。

评估报告截图

一石激起千层浪。面对社会的关注和质疑，一天后，江苏林赛汽车迅速发布官方声明，称“前员工的文章内容严重失实”，此事已被提起法律诉讼。

4月29日，江苏林赛唯一的国有股东南通嘉和科技投资发展有限公司发表声明称，设立林赛汽车所涉及的技术投资已经相关专家检查论证和权威人士评估，并由具有资产评估资格的独立评估机构进行评估，其投资程序符合国家法律法规和林赛汽车公司的规定。