写
在
前面
脸
机械化程度低
在工程技术水平低下的时代，
是广大的工人和同志
这是老一辈铁路工人的热情精神
它支撑了我国进步的车轮
还有这个
这也值得我们年轻一代学习
湘黔线上的“公里”
在湘黔线上，(四地)曾在一个月内开通一公里隧道，即一公里，称为“一公里地”。当时局里到处都是赞，叫“千里之外”。这是一个月后。
当时湘黔铁路东起株洲，西至贵阳。这条铁路叫做湘黔铁路。70年，(我们)迁到湘黔线，当时还叫十站，驻扎在贵州省石屏县望江村。这个“公里处”(发生时间)好像是71年的一个月，当时开了十几个隧道口，同时施工，一个月开了一公里隧道。
但是，(当时的隧道建设)都有一个共同的特点:没有大型机械，靠风钻钻爆，人工清渣。这可以说是完全靠能量赢得的。当时有十几个施工队同时施工，一个月大概有七八个队(谁创造的)100米洞。此外，其他一些人没有创造100米的洞，这些洞加起来超过一公里。这也可能是四地最辉煌的造隧道成就。
在机具不先进，人工清渣的情况下，一个月打通一公里隧道，不容易，也不简单。所以有三条隧道(四家公司的前辈之一)，后来改成了十条，隧道是这个地方的强项。
就目前情况来看，一个月打通一千条隧道不容易。
最后，林老拿出了自己创作的一首诗:
诗中出现了“猴关”、“梁山雪”、“云贵雾”、“湘江晨露”等意象，是黔昆、成昆、湘黔等铁路建设过程中的一道独特风景，也浓缩了他的军人生活。
视频拍摄:王玉东、冯宪坤
图形编辑:冯宪坤、罗
出资方:四家公司
主办单位:中铁二局宣传部(企业文化处)
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