杭金衢高速公路 聚焦杭金衢高速公路改扩建二期工程

敲鼓，踏上新的高位，规划远方

全力打造高速公路改扩建工程示范工程

杭金衢高速公路二期改扩建工程作为浙江省“大通道”的又一重点推广项目，一直受到交通部、省委、省政府及行业主管部门的高度关注。是交通部“十三五”规划调整项目，在全省2019年重点建设项目名单中排名第一。

千帆通过竞争开始了新的旅程，然后敲鼓，踏上了新的探险之旅。杭金衢高速公路一期改扩建后，浙江交通集团再次打起战鼓，以强烈的使命感作为交通建设的主力军，主动肩负起杭金衢高速公路二期改扩建的重任。

尽早通过阻碍点，彻底解决痛点，是人们对更好的交通出行的热切期待。结合优质工程建设，如何又好又快地推进工程建设，已成为一个亟待解决的新课题。“信息化”、“BIM技术应用”、“路基路面质量提升”、“预制挡土墙技术创新”……杭金衢改扩建二期工程建设指挥部充分发挥主动性、主动性和创造性，将注意力集中在这些关键词上。以“打造全省改扩建工程示范工程”为主题的蓝图正在慢慢展开。

无形的独创性，使质量“可见”

克服常见质量问题，提高路基路面质量

“修新路就像在一张白纸上画画，玩自由，不被束缚；改扩建就是在原纸上修改加图，肯定比新建难。”杭金衢改扩建二期工程指挥部常务副总指挥陈晖示意。但从一期改扩建工程的经验来看，二期改扩建工程更有信心，已经给自己定下了一个小目标——打造高速公路改扩建工程示范工程。

蓝图画到了最后。根据高速公路常见的工程质量问题和《高速公路竣工验收及竣工质量鉴定不符合项清单》，结合改扩建工程的特点和难点，指挥部整理出改扩建工程“常见质量问题清单”，建设单位逐项分析原因，提出处理措施，全面提高工程实体质量、功能质量、外观质量、服务质量“四个质量”，使工程质量内外美观。

毫无疑问，走路舒服是普通人最直观的体验。“路基要坚实，路面要美观。这是基本要求。”工程部负责人介绍说，“改扩建工程最大的问题是新旧道路结合处容易出现不均匀沉降，直接影响后期运营。因此，这种新建、扩建工程特有的新旧道路拓宽工艺必须完善。”

据报道，指挥部将严格控制改扩建路基填料的施工质量，重点关注新老道路交界处沥青接缝的施工技术，加强旧路面病害处理施工过程的控制，加强路基填料质量的控制，加强施工过程管理。比如拼接路基路面压路机施工，全线将采用物联网技术、传感器技术、GPS定位等现代信息技术，实时上传压路机行驶轨迹和压实次数，依靠移动APP现场数据采集、录入质量后台管理系统等数字化、信息化手段进行实时监控。这样，管理人员就可以准确控制每一个施工环节，迫使质量升级，让质量肉眼可见。

让信息技术真正为我所用

“私人定制”BIM信息平台打造智能建筑工地

随着科学技术的飞速发展，现在，纵观全省重点工程，信息技术的应用已经很普遍。杭金衢改扩建二期指挥部作为我省综合交通建设的主力军，视野更加广阔。为了最大限度地发挥信息技术的效益，真正为项目建设服务，有必要构建一个更加完整的信息综合平台。

“项目路线全长136.786公里，线路长，施工点多，项目管理难度大；作为改扩建项目，在通车的同时很难进行安全管理；新路与老路拼接，技术难度大，质量控制难度大……”工程部负责人介绍，“而信息化就像潘多拉宝盒的钥匙。当我们打开它的时候，我们会多一件武器，从头到脚都可以“武装”。开始项目建设。”

据悉，杭锦玉改扩建二期工程将深化BIM技术在施工阶段的应用，尤其是在数字化设计成果交付、施工图审查、虚拟施工模拟、施工组织方案优化等方面。总部除了创建BIM模型实现图纸可视化外，还根据改扩建项目建设的实际需要，扩展了BIM的应用，如优化主要临时建筑的三维场地布局；利用BIM技术模拟、比较、选择交通组织方案和道路相关施工、旧桥拆除等复杂流程。同时，基于BIM技术的数字化施工管理平台是“私人定制”的，还包括工程进度管理系统、成本管理系统、质量监督管理系统、安全监督管理系统和工程数据管理系统。有了这个工程信息的“主人”，有望改善施工管理，降低管理水平，提高管理效率，提高人员、机械和材料的利用效率，降低施工成本。

“可以说，这个平台将最大限度地满足我们信息化建设的需求，将项目数字化。以后在家里用一个小手机就能看到项目的进展。更重要的是，信息化之后，建设变得更加简洁易懂。不仅工人掌握施工要点更快，沿线普通人看我们做的模型也能更好的理解我们的工作。”总部项目负责人表示，“值得一提的是，平台的可操作性、可再现性和可扩展性将为未来的公路建设带来巨大的效益。”

走在最前沿，开启装配施工新篇章

装配式施工挡土墙技术节省时间，提高效率，所需土地少

杭金渠改扩建工程第五标段进场不到两个月，预制场已投入繁忙生产，一片片预制挡土墙整齐展示。“组装挡土墙的过程是第一次尝试和应用。公司非常重视它，工人们投入了更多的精力来建设它。”第五标段项目书记何泽波说。目前项目部124套模板已到位，必须拿下全线第一片装配式挡土墙！

为什么施工单位情绪这么高？本来随着首届浙江国际智能交通产业博览会和2018未来交通大会的召开，“装配式施工”已经成为交通建设行业的一个热门词汇，装配式施工的挡土墙技术是杭金衢二期总部抓住的第一个机遇。

先尝试的新旅程充满挑战，但也充满魅力和希望。据报道，现浇钢筋混凝土扶壁式挡土墙是一种传统的施工技术，在全省高速公路上得到广泛应用。现浇是指工人在施工现场停留时间较长。对于改扩建项目，在施工现场多呆一分钟会增加安全风险。但如果挡土墙采用拼装的方式施工，挡土墙将在预制场预制，工人只需在施工现场简单拼装即可。短而快的施工节奏极大地保证了工人的安全。同时，与现浇相比，提前预制有利于提高混凝土的质量和外观美观。最直观的是每个预制构件一次性安装都会达到“毫米级”精度。

值得一提的是，新技术应用的衍生效益引人注目。据初步统计，“零征地”单程里程约80公里，占总里程的29%，在不征地、少征地、尽量少用地的原则下。

把使命变成责任，把初心变成毅力。浙江交通集团杭锦渠改扩建二期工程将投入无限的激情在新技术的运用上，努力打造新的试点，努力在全省范围内复制推广装配式施工挡土墙技术。