莱库宁 特稿-“赛道杀手”那些事儿 F1付费车手的必然后果

F1巴林站马尔多纳多撞倒对手

新浪体育新闻帕斯托尔-马尔多纳多再次陷入困境，这在他2011年参加F1比赛后已经不是什么新鲜事了。巴林站比赛第41圈，委内瑞拉车手在出站后进入1号弯道时撞上了古铁雷斯，导致墨西哥索伯赛车飙升空，翻滚了一周之后砰的一声撞上赛道。赛车严重受损，已满

马尔多纳多收到三张球票:比赛中他立即被罚10秒的点球，这是黑旗被罚出场后的严厉处罚；赛后追加处罚中国下一站还有5个名额；并且，超级驾照被扣3分，是新赛季实行超级驾照扣分制以来最高扣分。按照这个趋势，几乎可以肯定的是，马尔多纳多将成为赛道上第一个被扣12分后被禁赛的车手。然而，赛后，马尔多纳多没有承认自己的错误。他在混合面试区说英语时带有浓重的南美口音。“他没有给我留一个空的房间”“他好像没有走在赛道上”“也许他错过了刹车点”...

这是被公认为“赛道杀手”的马尔多纳多，也是他在新赛季的第一次意外。一切好像都是公司熟悉的空。赛后媒体的批评声不绝于耳，围场里的人指指点点，很多司机抱怨不满。但是，他真的是一个野蛮驾驶，不愿意认错的赛道杀手吗？他真的只是依靠委内瑞拉的巨额赞助在F1立足吗？

让我们先来看看车祸。巴林站1号弯道一直是事故频发的地方，因为正常轨道的入口弯道路线和维修通道的出口弯道路线之间存在“冲突”。2006年，阿隆索和舒马赫在决定比赛结果方面的超越也发生在这里。也是直路高速厮杀，又出了一条维修车道抢墙角。与两个世界冠军的精确控制相比，马尔多纳多在这种情况下没有很好地控制赛车并不是偶然的。在今年的巴林站比赛中，由于1号弯的速度和刹车点不同，也很危险。里卡多差点追尾，因为他在试图超越莱科宁时没有预测到前方汽车的刹车点。澳大利亚人不得不猛地改变方向，驶出赛道以避免碰撞。另一个事实是，巴林是委内瑞拉车手新赛季的第一场比赛。在之前的冬季测试中，莲花的里程是所有车队中最低的。赛季前两站，委内瑞拉人在澳大利亚只跑了29圈，甚至在马来西亚跑了7圈就早早退役了。

当然，马尔多纳多对事故负有全部责任。然而，赛后完全不愿意承认错误的马尔多纳多并不像媒体描述的那样固执。委内瑞拉司机还不错，在围场里也是一个嬉笑打闹的司机。因为他在摩纳哥一起生活，和小托德一起做经纪人，所以马萨和他的私人关系非常好。两家人经常一起吃晚饭或者下午茶，他以前的队友塞纳也和他相处的很好。曾经，两个人标志性的笑声是围场里的一幕。马尔多纳多为威廉姆斯效力了3年。和蒙托亚一样，喜欢他的人说他耿直，好相处，不喜欢他的人说他鲁莽。

马尔多纳多不是一个完全没有实力的付费司机。有些付费车手参加练习赛，真的发生过单圈比队友慢5秒的情况。然而，马尔多纳多是2012年西班牙比赛的冠军。在那场比赛中，虽然他的威廉姆斯赛车速度很快，但优势并不巨大，至少在他的赛车稍微慢一点之后，他为阿隆索辩护。威廉姆斯三年，他和巴里切罗、博塔斯的差距并不明显。2012年，他赢得塞纳。

然而，马尔多纳多不喜欢媒体是事实。因为英语不是他的母语，他的一些表达方式很难得到媒体的喜爱。最引人注目的例子是2012年的摩纳哥站，当时他刚刚在西班牙获得分站冠军。在摩纳哥站，他因为练习赛撞车被罚，首发回10位被罚，换变速箱被罚。但排位赛结束后，他还是说了“能争冠”的豪言壮语，却在首发事故中和格罗斯让等人一起退役，被媒体嘲讽。后来球队的新闻官苏菲问他当时为什么说“你能夺冠”。马尔多纳多焦虑地用一点蹩脚的英语解释了很久，然后英国人索菲意识到他实际上想说汽车的速度非常好，他有能力争夺冠军。

该车于2012年在摩纳哥马尔多纳多撞车后被吊起

马尔多纳多被公认为“赛道杀手”并不奇怪，因为他性格耿直，在赛道上多次发生事故时都是咄咄逼人的驾驶，英语解释也很差。其实很多南美标签很强的司机自然是这样的。他们不是来自赛车国家，需要更多的努力，甚至更多的韧性才有机会来欧洲参加低水平方程式的大赛。近年来，GP3和GP2比赛鼓励的相对野蛮的驾驶风格确实助长了他们粗暴的驾驶风格。在欧洲F1比赛的周末，像汉密尔顿、阿隆索、维特尔这样的人在观看低级别的比赛时总是害怕得不停摇头。每场比赛开始的连环撞车并不罕见，超车大多是一种“你死我活”的姿势。与此同时，一些职业生涯不完整、低水平赛事经验不足的车手跳下了一个档次，付费车手阵营持续扩大，确实让F1舞台出现了一些可以避免的事故，“赛道杀手”的增多是必然的后果。